制动盘噪声的基础试验研究
在降低车辆燃油经济性方面,需要考虑车辆盘式制动器的高制动性能和车辆自身质量,而这可以通过精简尺寸和增加高摩擦因数的材料来实现。但是,盘式制动器的高摩擦材料会引起制动噪声(尖叫声)。盘式制动器产生的噪声是由动力学不稳定系统中的摩擦力变化造成的。虽然可以通过有限元模拟分析的方法来模拟盘式制动器的尖叫声,但是将这么多不稳定的动力学状况添加进去仿真是困难的。因此,必须清楚摩擦力变化的影响,这是十分重要的。介绍了要盘式制动器尖叫声基础试验的研究进展。①建立了低频(2kHz左右的频率)制动盘尖叫声的动态方程,这个方程由一个4自由度夹具和制动盘作为基础推导出来。②在每一个循环周期里增加动能,这种方式是为了模拟制动盘的振动和制动盘内振动所形成的耦合。通过这样的方式,可以看到在增加动能的过程中制动盘尖叫声的产生。基于上述的分析方法,试验设计了一个由制动垫固定在悬臂上的夹具(这个悬臂类似一个振荡器,悬臂的长度是一个重要的参数,在计算盘式制动器尖叫声时会用到),这个由薄钢板构成的夹具被安装在制动盘上,通过动能变化模拟摩擦力的变化,以对产生的低频制动盘尖叫声进行研究。
Masaaki Nishiwaki et al.SAE International
2013-01-2032.
编译:刘刚