车内风噪的仿真与评价系统

车内风噪的仿真与评价系统

车辆内部噪声的声压级是由不可预测的因素（如风、交通、路边障碍物），以及驱动条件改变造成的。由于人们对有调幅的噪声比对稳定的噪声更敏感，因此评估和改进车内噪声是很重要的。开发了一个评价系统，其由用于数据库存储和声音重放的硬件与用于合成噪声信号的软件组成。对于给定的风洞试验结果，评价系统会产生风噪声模型，此模型可以合成任何风场景的风噪声信号。此外，路面和发动机噪声成分可从试验场或实路测试中提取。

在评价系统开发的过程中，对车辆所承受的风噪声评价可以基于风洞的测试结果。设计和建造声学风洞（AWT）以使背景声音低到足以保持噪声源，而紊流强度低于0.2%，以保证稳定的风流。AWT可提供高度可控和可重复的测试环境。风洞测试通常在名义稳定风速下进行（名义稳定风速是在每次测试期间风速保持近稳定不变）。在进行AWT和道路测试时听到的风噪声是恒定不变的，同时相同的风速通常被认为彼此不同，因为在道路测试中，内部噪声包括道路、发动机、风噪声；由于在实际道路中风速度是波动的，因此使得其中风噪声的幅值发生变化。

所开发的评价系统可以根据不同的驾驶和风场景重现车内噪声，其可以使用任何风场景作为输入合成实际波动的风噪声。基于该评价系统合成的风噪声听起来很自然，同时可表明建模车辆风噪声的本质特征。

Jin-SeokHongetal.SAE

2014-01-0038.

编译：许飞