变速器节能技术和动力传动技术的发展

变速器节能技术和动力传动技术的发展

乘用车和轻型载货车市场表明，自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）正在被世界广为接受。搭载AT的车辆驾驶舒适性、换挡动态特性以及燃油经济性将进一步提升。

介绍了传动系统关键参数（如传动比）。若考虑燃油消耗率，则因现代汽油机或柴油机燃料特性图平坦，故最佳的变速器传动比应为8～10速。因此，未来变速器的内部效率将越发重要。对德国采埃孚8HP第2代AT进行了优化，以适用于小型化和降速趋势的发动机。未来，AT将进一步降低燃油消耗、减轻质量、改善燃油供给系统和齿形离合器。

速比和效率是AT与现代内燃机配合工作时最重要的参数。8速是速比、驱动能力以及效率之间的最佳平衡。8速变速器的齿比更密，可让车辆在更合理的挡位下行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。

采埃孚8HP第2代AT相较于第1代AT的燃油消耗率降低了3%。而且，进一步改善燃油经济性的选择方案很多，如多片离合器由齿形离合器代替、在成本允许的条件下改善燃油供给系统、使用电动泵等。另外，通过改变行星齿轮组的部分结构，可将速比增至8.7，结合未来发动机小型化和低速化趋势，这将进一步降低燃油消耗率。

JuergenGreineretal.SAE

2015-01-1087.

编译：苗志慧