高职汽修专业理论教学及实践环节分析

杨哲+彭琪波

摘 要 由于经济的发展，人们生活水平不断提升，汽车消费品更多地进入众多家庭中。同时，和汽车有关的行业也得到快速发展，尤以汽车维修行业发展最为迅速。在此背景下，我国高职汽修专业人才培养模式亟待变革，以满足汽车维修行业对人才的要求。分析高职汽修专业理论教学及实践环节，为高职汽修专业教学提供一定指导。

关键词 高职；汽修专业；专业理论教学；实践教学

中图分类号：G712 文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2017）18-0142-03

Analysis on Theory Teaching and Practice of Auto Repair Spe-cialty in Higher Vocational Colleges//YANG Zhe， PENG Qibo

Abstract With the development of economy， peoples living stan-

dard has been improved， more and more automotive consumer goods

are entering into the family. Meanwhile， vehicle-related industry has

been getting rapid development， especially in field of auto repair.

Under this background， in our country there is an urgent need to change the talent training mode of auto repair specialty in higher vocational colleges，in order to meet the requirements of the industry. This paper analyzes the theory teaching and practice of auto repair professional， and provides certain guidance for the spe-cialty teaching.

Key words vocational college； auto repair specialty； professional theory teaching； practice teaching

1 前言

對高职教育而言，随着汽车行业的发展，汽车维修专业不断进步，在汽车维修专业人才培养上，需要契合汽车行业发展实际，采用新的教学理念与方法，满足经济社会人才所需。高职人才培养模式不断健全，更多地重视理论与实践教学的融合，理论实践一体化教学模式普遍应用于高职汽修专业中。高等职业技术教育是为了培养高技能的应用型人才，培养学生不但要掌握丰富的理论知识，还需具备从事专业领域的基本技能与能力[1]。因此需要在教学中注重理论性，突出实践性，发挥实践教学的重要作用，以理论和实践相结合作为指导思想。

2 践行理论教学与实践教学融合下的创新人才培养模式

对汽车维修专业课程，许多高职院校在设置上创新了专业理论教学与实践环节，而汽车维修专业学生步入社会，仍然需要经过一年的实践方能胜任工作岗位，主要原因在于教学工作存在许多问题。许多学校在人才培养模式上，主要使用传统的教学方式，在教学计划上均是先开设基础理论课程，其次为专业理论课程，毕业前一学期组织学生进行技能训练。由于理论与实践教学缺少足够的互补性，未合理安排教学时间，导致学生难以将理论与实践很好地进行结合。此外，受教学实训条件影响，学生要想熟练掌握技能很困难，和用人单位的实际所需不相符。

为满足实际生产对人才的需求，在教学模式的使用上，汽车维修专业理论课教学融合实践教学，从学生入学开始后，便组织学生开展汽车结构拆装实习教学，让学生更早地熟悉学习的专业内容，关注汽车构造与维修最新技术，为专业课程的学习创造良好的条件。

在汽车类专业课程中，汽车构造课程具有非常重要的地位。从理论教学视角审视，汽车构造教学为汽车类专业课程教学的开展创造了基础条件，让汽车类专业学生逐步学习基础课程；通过现场教学的应用，学生接触实物，掌握汽车构造。

汽车构造是学生实施技能训练的入门课程，以汽车构造拆装实习的形式让学生逐渐学会使用常用量具，掌握汽车拆装需要把握的要点，具备汽车专业技能操作的基本方法。教学时要求教师将起点放在具体车型的结构上，不断讲解汽车的组成部分、如何工作等。教师要一边讲解，一边拆解，借助实体车型，学生观察起来更加直观。此外，只对一种车型结构做出介绍，知识扩展层面不大，掌握起来容易。通过对汽车结构的学习，同时直观地了解到汽车拆装技能，让学生大致了解各部件的拆装流程；介绍轿车技术要点与要求，使学生将这些技术应用在实际技能操作中。

将理论与实践相结合教学，结合汽修专业的特征，通过模块开展单元组织教学，不再按照专业课对课程进行设置，而是将汽车划分为三大模块，分别为汽车电气设备、发动机、底盘。这三大模块整合为一个整体，涉及修理、排放与检修等；细分三大模块，分成许多教学小模块，有机衔接三模块中相关内容，使用理论和实践相融合的教学，一个模块独立且完整。在一定的教学时间内，仅把总成部件作为教学的主要部分，循序渐进，完成全部教学内容。在整体教学中，理论与实践教学相结合，让学生具备实践能力。

3 构建理论教学体系，适应培养目标

现代企业一定要运用先进的科技成果，具有较高的技术含量及规范化的维修工艺，同时，维修设备的自动化与智能化也是一方面，对汽车维修人员掌握自动控制技术产生很大的影响。在培养汽车维修人员上，需要他们掌握所需的理论知识，同时具备综合应用能力。因此要求在理论教学上做到以下几个方面。endprint

主要使用现场教学，讲练结合 专业课的讲授主要是实物讲授和现场讲授，能在现场进行组织教授的，不在黑板和挂图上进行讲解。如汽车“离合器”的内容，教材做出的描述很清晰，同时也细致地描述了插图与挂图内容，学生要想对其结构与原理进行充分了解，需要在专业教室里进行拆装。该授课方式的应用，使用的教学时数不多，很大程度上提升了教学效率。

整合专业基础课，优化专业课程设置 以专业人才培养目标与规格为依据，优化专业课程设置，以“重视实践、突出实用”作为指导原则，结合实际所需，对课程进行合理设置。基于宽厚的基础课平台不变的条件，以专业实际所需为中心，选用的课程与内容突出实用性。适当选择与整合一些课程，如液压传统与机械零件等课程，生成综合基础理论课。理论教学把握需求和用度，舍去和专业方向关系小的内容。改革课程之后，课程专业性显著增强，学生更清楚地了解到理论知识的学习目的，极大提升了学习效率。专业课程的设置，先选择实用性强的专业课程，在此基础上，明确专业基础课，了解专业基础课的内容。此外，对必修课和选修课做出优化，不但要关注学生基础知识的学习，也要为学生把握其他专业技术预留空间。

主要讲授实用理论，突出教学内容的实效性与科学性 考虑到汽修专业的特征，明确主要是实用理论的讲授，舍去非职业能力培养下的推导与证明内容。考虑到实用技术快速更新的状况，教学内容需要以完善的规范与技术为依据，注重新技术与规范的使用。学院将教师组织起来，基于学习与实践，完成实训教学指导书的编写，确保教学内容同步行业技术的应用，让学生学习到的专业知识更贴近实际。

4 构建实践教学体系，适应培养目标

围绕学生技能培养，基于实验实训基地来搭建实践教学体系。生产实际需要一种综合技能，将多种知识综合应用起来，并进行多次训练，最终得以掌握。为此，实践教学在整个教学中均有涉及，以理论与实践教学并行的方式不断培养学生的动手操作能力。学生先认识汽车拆装结构，以此对汽车进行了解；接着操作有关现代汽车技术，以此培养良好的实践能力。安排学生于最后一个学期内，一边进行汽车修理厂生产实习，一边进行校内基地的技能强化训练。不但接受校内实习基地的指导讲解，而且参与校外基地的实际维修，让技能训练较好地融合维修实际，让学生利用所学知识解决实际问题。

毕业前统一进行实践，具有积极的意义：首先，其充分总结并体现了学生接受高职教育的情况，体现了师生教学成果，整体展现了学生的素质；其次，学生于实践过程中找到自身不足，为实践经验总结提供了重要部分。搞好毕业前统一实践工作，将学生集中起来，解决存在的问题，展示自我[2]。

编制专业分段的实训计划 为确保实践教学质量，在总教学计划中编制专门的实训计划，以保障实践教学质量。内容涵盖技能培训目标，要求学生毕业后符合技能标准要求。在分阶段中，汽车修理专业制定的能力培养目标分别为：在第一学年，熟悉汽车构造，会拆装、调整及维护保养；在第二学年，会进行汽车修理，解决汽车出现的故障问题，掌握汽车调试的手段。如此，学生在学习期间接受了完整的职业能力训练，会进行汽车拆装、保修与调试。每学年制定的课程体系具有完整的结构，以主干课程为中心实施教学，能够培养学生能力。

搭建专业教室实训设施与场所 专业教室为实践教学提供了物质保障，在高职教育中扮演了重要角色。学校专门构建排除汽车故障的实习教室，用来存放教学用具，包括教学模型与教学挂图等，满足实践课一边讲授一边教学的需求[3]。如汽车维修专业可在专业教室内设置一些实践课程，如自动变速器与电喷等，教师在课堂上给学生进行讲解，做出示范，学生便可开展训练，如操作、测试与维修等，在短时间内把握技术要领。

由企业提供实践教学条件，学校联合企业进行办学，让专业设置更具针对性 在实际岗位操作过程中，学生把握职业岗位所需技能，积累丰富的工作经验，有效地将学校教学和生成岗位衔接起来。学校与规模企业开展联合办学，凭借其设备优势，构建实习实训基地，为毕业生构建起“预就业”机制。为此，学校特别给出三周的教学时间，教师全程指导带队，系部为实习阶段的学生联系“预就业”岗位，学生个人选择结合系部安排，顺利实现就业。

在汽车维修厂，安排学生进行定岗实习，充分参与各生产经营训练，如检测、维修与预决算等，使其在汽车维修与经营管理方面具备较高的能力。如此，学生和用人单位可进行双向了解与选择，可以快速步入社会岗位中。学校导师全程跟踪学生毕业实习期的情况，指导学生开展实习，同时做好考核工作，有助于他们较早地步入工作岗位。

5 构建理论教学与实践教学并存的教学模式

汽修专业和其他专业有所不同，通常汽修专业毕业生在毕业后积累一定程度的工作经验，方能适应工作。考虑到这种状况，教学模式采取理论和实践相结合的形式，让学生不出学校便可进行实践学习，让毕业生短期内胜任工作岗位。为迎合行业发展所需，对高职汽修专业教学采取理论和实践相结合的形式，结合汽修专业的特征，不使用遵照汽车构造与维修来制定课程的形式，以模块用作单元组织教学，使理论教学内容结合实践教学，在特定时间段内，使教学侧重于一个组织模块，让学生学习相关知识，并实施操作，让理论和实践交叉，整体提高他们的实践能力。

6 结语

经济不断发展，对人才提出更高的要求，仅有理论知识而无实践技能的人才和经济社会的发展并不相符。因此，高职汽修专业教学应注重构建理论教学与实践教学体系，让二者有效结合在一起，生成理论与实践并存的教学模式，让学生掌握丰富的理论知识的同時，具备较强的实践能力，综合提升学生素质，迎合经济社会发展所需[4]。

参考文献

[1]郑月楠.浅谈高职汽修专业理论与实践教学改革[J].职业，2015（30）：41-42.

[2]滕建华.高职汽修专业集中实践环节教学改革探索[J].铜仁职业技术学院学报，2012（2）：79-80.

[3]李敏秀.高职汽修专业理论教学与实践环节的探讨[J].中国职业技术教育，2004（28）：23-24.

[4]周定武.高职汽修专业理论教学及实践环节探究[J].科技创新导报，2012（18）：162.endprint