浙江省制造业投入服务化的碳生产率改进路径优化与对策体系

沈飞

摘要：研究针对不断内外的碳生产率多元改进需求，进行基于投入服务化的制造业碳生产率改进路径剖析，并依据制造业、生产性服务业互动过程的碳生产率影响因素分析，形成改进制造业投入服务化过程中碳生产率的模式和对策。

关键词：制造业；投入服务化；碳生产率

1引言

制造业存在与生产性服务业的内嵌、外包乃至专业化分工、分化的产业发展轨迹特征，并主要通过制造业传统的生产方式的链式进行投入服务化的创新绩效传递，从而提升了其投入服务化的效率，并进而实现原本制造业所无法获得的碳生产率要素使用效能。这一机制的传导包含了原先产业对于要素生产效率的提升需求和要素运用的效能需求。

2两业协同发展及碳生产率改进

制造业及其投入服务化过程协同基本特征的要素按照协同的增长方式形成相互作用力，对于跨组织的要素传递网络传播特性的探究，一般可以从系统协同性角度进行探究，其中系统协同过程包含了产业间运行的协同竞争合作机制，在这一机制的传导下形成了包含传统产业运行的基本参变量的生产方式效率提升与效率提升可能，要素在推进生产效果和配置效率的过程中，可通过更具协整性的协同控制这种竞合活动关系；当然，这一推进过程仍然包含诸多影响决策实行并对这种实现机制及效率产生关联影响，在正确引导下经推动与阻力间的复合宏观运行过程中获得参变控制阀值、单一序参量及进一步协同目标的实现。对于制造业而言，其投入服务化的进一步专业化演进，需要进一步强化增大制造业的投入服务化技术占比，从而按照技术、知识等信息以组合的形式，反馈至重新组织的劳动以及资本等基础要素中，进而被导人生产过程，从而实现这种融合服务的制造生产的显著进步。

3浙江省制造业投入服务化的碳生产率要素影响传导机制

首先，在分工过程中形成的要素向心集聚和离心溢出扩散等形式都是将制造业的要素以不同生产或组织形成新生产与获益模式的—种要素重组，而在这—进程中，制造业集聚是一种基于专业分工的生产要素向心运动，以及信息要素的新形势创新模式上的产业内部重构。

其次，制造业投入服务化及两业融合的互动传导机制特征。这一机制主要包含了专业化分工、要素及组织的协同增长等机理特征。对于专业化分工而言，是制造业向生产性服务业实现多层次发展的进一步机制改进，这种机制改进主要发生在市场细分程度和社会分工水平不断加深的社会生产和竞争背景下。相对于制造业的传统生产角度的增值，投入服务化为制造业赢取了包含各种客户体验在内的服务化内嵌性质的增值。

同时，制造业虽然在市场化方面形成了对于投入服务化在制造业碳生产率提升上的促进机制，但这种机制仍然相对倾向于对产业产出而非碳生产率改进，而东道国的市场化、产业开放度以及服务业的进一步引入等方面，均未达到与现有制造业投入服务化过程的碳生产率改进平衡，由此可知产业的开放、投入服务化的深入程度都是影响制造业投入服务化过程，及其与生产l生服务业进行进一步碳生产率控制的关键。

4浙江省制造业碳生产率的投入服务化改进模式与路径优化

4.1全局统筹规划制造业贸易过程的低碳改进

首先，针对我省制造业服务化环境改善性质的研发创新在当期显著性和经济增进的相对滞后性，应该针对现今阶段我省纷纷动工的各级各类外资环保项目而言，更应该注意其功效性，这种功效性评价，不仅要从制造业服务化贸易进程中的外部项目引入目标着手，分析其对于我省制造业自身环保创新改进有何带动意义，更要从我省现有的制造业内部环保改善创新的人力资本、信息技术、服务水平人手，尤其是现阶段节能环保领域，也应成为各地制造业投入服务化贸易过程中的招商引资重点方向，应该强化前期项目可行性分析的介入。

4.2多元策略协调制造业碳生产率改进

针对我省各地区制造业投入服务化的环境改善性质研发创新与及贸易关联的流向差异特征，以及环境改善的规模和基数效应，建议通过进出口政策的协调发展导向，获得最大的制造业服务化环境改善性质研发创新溢出绩效，在贸易环保项目的承接方面，应该更加注重对方环保技术创新的有益面分析，分析的落脚点应该着重在环保创新的技术投入、人员成本以及信息和服务化引人的相应成本，以及环保创新在制造业服务化贸易中的比重对制造业外贸比重构成及其贸易结构化影响。

4.3分区域实施产业碳生产率优化控制

针对沿海各地市的出口和制造业服务化研发相对不显著的环境改善效应，应注重产业投入服务化结构性调整与我省产业转型发展的协同匹配。一方面，要继续优化沿海各地市技术升级型制造贸易中的服务化引入质量，又要优化企业研发创新形成环境改善的外部性竞争产品与服务；同时，要不断以产品技術结合环保技术向上攀升全球价值链，以部分企业获得环境友好型研发创新竞争节点地位为契机，获得制造业服务化研发创新示范下的环境改善。

4.4分条件改善产业探索出来了优化效率

针对那些缺乏核心竞争力、内部组织管理优化以及改革滞后的企业，可以充分引入国外先进资本、技术、管理经验的主体；而对于那些自身投入服务化及碳生产率提升水平过低的微观主体，则应在实现两类产业内同时淘汰的机制基础上，以效仿国外的产学研发展模式，加强与高校、科研机构的合作，引进高技术人才，瞄准市场需求，进行进一步的两业融合互动发展的碳生产率绩效提升市场竞争机制。同时，按照不同的产业融合程度，逐步淘汰部分区域、部分产业部类，以实现整个区域乃至整个产业部类在生产性服务业的投入服务化协同过程中对制造业碳生产率的进一步提升的能力。endprint