人工智能助力物流提速

李颖

在天津我国快递业最大的智能分拣工厂，几百台机器人正在有条不紊地将快件分类搬进指定的仓库……

随着人工智能发展的蒸蒸日上，中国物流行业不仅深入到了国内各大城市、乡镇和农村，还逐渐走向了世界。

我国快递业务量 连续三年世界第一

买包榨菜也要网购，这是中国诸多“剁手党”的真实写照。

据人民日报报道，2017年第二季度开始，我国常态化进入单日快递亿件时代！从2012年的不到57亿件，到2016年的312.8亿件，我国快递业务量连续5年保持了平均50%以上的增速，市场规模自2014年开始稳居世界第一。5年来，中国快递“火”起来，成为经济发展的一抹“亮色”。

随着中国互联网的兴起，中国的网民数量不断激增，而跟随互联网也应运而生一批新兴产业，电子商务就是其中最为成功的行业之一。正是由于电子商务的兴起，快递业所衍生的业务不断递增，让快递运营者尝到了甜头的同时，也让中国快递业绩连续三年第一，成就一天一亿件不可打破的神话。

数据显示，从2012年到2016年，中国网络零售额从1.3万亿元猛增到5.2万亿元，跃升成为全球第一大网络零售大国。伴随网购的蓬勃发展，中国的邮政和快递业务也呈现出井喷之势。

中国已经稳坐网购第一大国的宝座，而今年双十一的快件量，根据预测将超10亿件。

10月9日，国家邮政局局长马军胜在世界邮政日的致辞中表示，党的十八大以来，中国邮政业业务总量、业务收入规模分别增长3.6倍和2.7倍，快递业务量已连续三年稳居世界第一，对全球快递业增长的贡献率达到40%。

中国电子商务研究中心监测数据显示，2017年上半年，中国网购用户达到了5.16亿人，较2016上半年的4.8亿人，同比增长了7.5%。

也就是说，当前中国的网购人数占全国人口近4成。这些“剁手党”们成功让中国的快递业务量连续5年保持平均50%以上的增速，且市场规模自2014年开始稳居世界第一。

在快递业务量持续高速增长的背景下，中国快递服务时限水平基本保持平稳上升趋势。

国家邮政局市场监管司司长冯力虎指出，全程时限处于58小时至60小时，72小时准时率从2012年的72.4%提升到2016年的75.53%；距离在1000公里以下的快件中，有84.62%能够在48小时内送达。这使得中国快递服务满意度得分连续5年上涨，由68.9分提升至74.7分。

“前段时间数据线坏了，手机又快没电，在淘宝上看到标有‘当日达的同城店铺就选了。10点下单，14点就送到我手上，还包邮。”在北京一家互联网公司工作的王希说道。5年来，快递发展摁下“快进键”。以历年“双11”为例，从签收1亿个包裹的时间看，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年提速到4天，2016年只用了3.5天。

快递业迅速发展，也让快递业务收入不断增加。国家邮政局网站发布的数据显示，今年上半年，中国快递业务量完成173.2亿件，同比增长30.7%；快递业务收入实现2181.2亿元，同比增长27.2%。

马军胜在致辞中表示，顺丰、中通等6家企业成功改制上市，中国邮政集团公司业务规模已进入世界邮政前三强，创造了中国服务业和世界邮政业发展的奇迹，为全球邮政发展开辟了可复制的“中国模式”，提供了可推广的“中国方案”。邮政业是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。要一心一意坚持普惠为民，促进共享发展绿色发展。

10亿包裹“洪峰”如何疏解

掐指一算，离今年的“双十一”没几天了，网购达人们各个摩拳擦掌，而快递行业也早已进入了战备状态。

据中国快递协会预测，今年“双11”期间，全行业快递处理量预计超过10亿件。盘子大、任务重，快递业如何“保畅通、保安全、保平稳”，给消费者带来良好体验？

大数据预测：把商品放在离消费者最近的地方

从2006年的26万件到2016年的6.57亿件，天猫“双十一”创造了全球快递业的奇迹。从历史經验看，快递业每年的峰值会变成下一年的常态，今年“双十一”仍有一场硬仗要打。

虽然包裹数量逐年增长，但电商通过快递发货的时效一直在提升，包裹发送量过亿的耗时从2013年的48小时降到2016年的12小时。这其中，信息化、大数据发挥了至关重要的作用。

“今年企业的电子面单推得比较好，对快递服务的全链条都有加速作用。”韵达速递副总裁赖世强说，相比传统面单，电子面单串联起了商家、消费者和快递企业的数据，可以使发货速度提升30%以上。

越来越丰富的数据，也使得商品的流向预测越来越精准。菜鸟网络副总裁史苗表示，今年“双十一”的一个重要看点是“前置仓”的下沉。

所谓前置仓，就是通过大数据分析，挑选出高频次购买的商品，放在距离消费者最近的仓库里。比如，商家和物流公司了解到南方某省的消费者最喜欢购买某品牌的某一款产品，就可以在前置仓里提前备货，消费者一下单就及时配送，从而大幅减少了跨省调拨的流转距离和时间成本。

根据阿里的规划，未来将在全国建设2000个前置仓。预计在快消品、生鲜食品等领域，前置仓将扮演越来越重要的角色。

智慧物流体系 引领世界潮流

“双十一”临近，相关快递物流企业纷纷加紧布局。业内人士表示，今年“双十一”除了“买买买”以外，各家企业智慧物流大比拼也将成为一大看点。

中国每年要产生300亿件快递包裹，智慧物流体系的建设领先全球。目前，中国省际交界的超级智能中心仓，分拣、装箱全都用上了最前沿的技术。大数据系统甚至可以计算出每个包裹需要多大的纸箱，做到绿色环保。无人车、无人机，更是以最快的速度运抵千家万户。

连续三年排名世界第一的中国快递业，正向每天运送1亿件包裹发起冲刺。科技不仅快速深刻地改变了中国人的生活方式，更为企业插上了腾飞的翅膀。endprint

国家邮政局相关人士预测，今年“双十一”期间物流订单量将达到新的量级，将再创世界纪录。

在此情况下，在拼货品销售，还要拼送货效率的服务升级要求下，各家电商物流平台及相关快递物流企业“严阵以待”，“大战”前纷纷爆出自家的智慧物流秘密武器，无人机、AGV物流机器人、智慧仓悉数登台亮相。

最近，一段机器人高速分拣快递包裹的视频在网络上爆红。视频中，几百个装备着橙色托盘的机器人在地面上有序“穿梭”，有条不紊地托着包裹快速运行，并准确地将一件件包裹运送到指定分拣口。网友狂呼：简直逆天了！

先来解释个名词——快递分拣。快递分拣就是把包裹按目的地归类整理，比如，寄送到上海的包裹整到一起，送到苏州的归到一起，这样方便打包运输。

这些机器人被网友戏称为“小黄人”。据了解，这些“小黄人”可以24小时不间断分拣，每小时可完成18000件分拣。而且占地面积小，可减少70%人工；提升工作效率，降低物流成本，也降低了包裹破损率和分拣错误率。如果没电了，就会像扫地机器人一样自动充电。

据悉，“小黄人”主要是配合人工分拣员，对长度不超过60厘米，宽度不超50厘米，重量在5公斤以下的小件包裹进行分拣运送，而且是扫码、称重、分拣功能“三合一”，能够实现快递面单信息识别，以最优路线投递。

这项“黑科技”全名叫智能快递机器人分拣系统，是由申通快递和浙江立镖机器人公司联合研发，目前已在义乌、天津和临沂三地的申通快递分拣中心投入使用。

2000平方米的作业面积，可以产生的路径有3000亿条。怎样迅速找到最佳路径，又避免和其它“小黄人”相撞，要归功于一个厉害的大脑。

天津申通物流信息部经理葛志中表示：“我们整套的机器人设备，它五分钟的计算量，相当于北京我们最繁忙的首都机场，一天航班的起降的计算量。”

中国，这个全球第二大经济体的新效率、新速度，正在创新驱动的国家战略下，找到新的支撑。

10月17日，菜鸟网络在广东惠阳发布了全球领先的超级机器人旗舰仓，上百台机器人单日发货可超百万件，将为华南地区和香港的消费者提供高品质物流服务。为了迎接“双十一”，菜鸟网络早在几个月前已经开始布局机器人仓库的迭代升级。

菜鸟广东惠阳的智慧仓上线并不久，但只能应对平时的订单高峰。为布局“双十一”，菜鸟网络与仓储运营方北领科技、智能机器人硬件生产商快仓科技一道，对惠阳机器人仓作了移库升级。并且，菜鸟网络上海、天津、浙江、广东、湖北等地智慧仓也纷纷上线。菜鸟网络表示，这是全球首次在“双十一”使用机器人仓群作业。

“在收货、分拣和运输等环节，智慧物流对快递行业的改进非常大，基本消灭了爆仓和积压现象。”国家邮政局市场监管司快递管理处处长余艳说。

据悉，这些智能仓库分布在全国范围内的重点城市，不仅有全自动化的流水线，还有各种缓存机器人、拣选机器人，以及机械臂、AGV矩阵等，它们将在“双11”之前完成联调，形成大规模机器人仓群为“双十一”服務。

除了菜鸟网络，其他物流服务商也在加大对机器人仓库的投入。如申通快递在多地推出了“小黄人”自动分拣，京东、苏宁和日日顺则通过无人仓库对家电类商品进行全机械化入库、拣选和发货。

在国内电商中，京东的分拣和发货速度首屈一指，而未来，这一过程有望更快。京东物流表示，将集结“史上最强物流基础设施”和规模空前的“机器人军团”，积极迎战“双十一”。

在“双十一”前夕，京东官方宣布，已建成全球首个全流程无人仓，从入库、存储，到包装、分拣，真真正正实现全流程、全系统的智能化和无人化，这是全球首个正式落成并规模化投入使用的全流程无人的物流中心。

据悉，该无人仓坐落在上海市嘉定区的仓储楼群，属于上海亚洲一号整体规划中的第三期项目，建筑面积40000平方米，物流中心主体由收货、存储、订单拣选、包装四个作业系统组成，存储系统由8组穿梭车立库系统组成，可同时存储商品6万箱。在货物入库，打包等环节，京东无人仓配备了3种不同型号的六轴机械臂，应用在入库装箱、拣货、混合码垛、分拣机器人供包4个场景下。

另外，在分拣场内，京东引进了3种不同型号的智能搬运机器人执行任务；在5个场景内，京东分别使用了2D视觉识别、3D视觉识别、以及由视觉技术与红外测距组成的2.5D视觉技术，为这些智能机器人安装了“眼睛”实现了机器与环境的主动交互。未来，京东无人仓正式运营后，其日处理订单的能力将超过20万单。

未来，京东无人仓正式运营后，其日处理订单的能力将超过20万单。

值得一提的是，京东物流在无人仓的规划中融入了低碳节能的理念，其在系统中应用了包装材料的算法推荐，可以实现全自动体积适应性包装，以缓解人工打包中出现的“小商品大包装”或者“大商品小包装”造成包装过度或者纸箱破损的情况。

此前，京东于2014年建成投产的上海亚洲一号，其仓库管理、控制、分拣和配送信息系统等均由京东开发并拥有自主知识产权，整个系统由京东总集成，90%以上操作已实现自动化，代表了国内智慧物流领域最高水平。

经过三年的实践与应用，上海亚洲一号已经成为京东物流在华东区的中流砥柱，有效缓解了“6·18”、“双十一”订单量暴涨带来的压力。无论是订单处理能力，还是自动化设备的综合匹配能力，都处于行业领先水平。

京东表示，无人仓是京东在智能化仓储方面的一次大胆创新，其自动化、智能化设备覆盖率达到100%，可以应对电商灵活多变的订单的业务形态。这与原有的亚洲一号能够长期持续的消化巨量的订单的风格形成了高效有序的互补。

“双十一”大战前夕，苏宁易购在O2O购物节发布会中透露，今年将推智慧物流，针对物流痛点为消费者提供不一样的体验，苏宁易购的智慧物流到底有哪些独特之处？endprint

据介绍，苏宁智慧物流的特色之一是“自动化云仓”。去年苏宁已上线28机位的自动化线路，如今基本实现了全流程自动拣选，近日还将上线第二条线路，届时每日能完成56万件货品拣选，能大大提高“双十一”订单拣选效率。

不只如此，苏宁还将启动机器人仓库群。今年10月在上海奉贤上线无人仓库，已第一批投入100组机器人，取代人工完成储存、拣货等操作，面积超200平方的济南无人仓也正储备中，将在“双十一”试运行，希望利用智能化物流仓储降低对人力的依赖。

另外除开投入革新技术，苏宁还将推出笑脸计划，让物流速度、“温度”并存，希望在物流最后一公里提高用户的体验。

在运营商世界网看来，机器人、智能化分拣等黑科技加入到了物流阶段，不仅能增加效率，还能挑起消费者对于“智慧苏宁”的期待。“双十一”期间物流向来是最让电商和消费者头痛的环节，苏宁的智慧物流到底表现如何，还要等到双十一，消费者给出答案。

阿里研究院专家表示，快递企业干线、仓储、分拣等领域的科技投入、自动化程度提高，有力支撑了中国电商高速增长下的包裹履约。

事实上，网购过程看似简单，购买者下单、收件、确认即可完成，但背后从商家到物流端，一系列交寄、单据管理、发件、分拨、分拣，以及终端的网点揽收、派送等整个过程非常繁琐。此前的“双十一”，电商平台也不断因物流效率不尽如人意而遭遇消费者不满及各方吐槽。

数据显示，去年“双十一”仅天猫平台的物流订单就达6.57亿件。“双十一”的包裹总量由2009年的26万件到去年的6.57亿件，增长达2000多倍。

国家邮政局相关人士表示，“双十一”的大量物流订单，靠人力作业难以保证效率，需要智慧物流的大规模应用。近年来，各快递物流企业纷纷加大了智慧物流的投入，有力提升了物流的效率，降低了成本，提升了网络零售的服务品质，推动网络零售不断升级。

专家表示，2016年，网络零售实物交易总额5.1万亿元，电商物流费用占比7.7%。十年来电商物流的效率不断提高，费用比例持续下降，降幅超过50%。

“双十一”前夕，京东物流将推出“智能客服”，将京东智能助手JIMI与人工客服咚咚深度融合，实现人机共线服务，在极速响应客户需求，提供精准服务，提升客户体验的同时，大幅节省人力成本，提升运营效率。

菜鸟方面也表示，除了各种类型的机器人仓群，今年天猫“双十一”，智慧物流将打通线上线下，“全渠道一盘货”、门店发货等新的物流配送方式将会出现，通过技术创新为包裹加速，发力新零售。

大数据也好，智能设备也好，包裹最终到达消费者手中，离不开最后100米的末端配送。

相比以往，如今的末端配送正变得日益多元化。统计数据显示，全国有约4万家菜鸟驿站、近20万组智能快递柜和数十万快递代办点。这些场所将与快递一起，为消费者提供便捷、安全的配送服务。

尽管如此，当前约90%的末端配送仍由快递员完成。近年来屡屡爆出的快递网点倒闭、快递员转型等消息，显示出快递业依赖人力服务的脆弱性。

中国快递协会秘书长孙康说，“‘双十一物流难，最难的地方在末端网点上。”据不完全统计，在北京、上海这样的大城市，核心地带有超过1/4的快递网点感受到了非常大的生存压力。如何稳住基层网点，是快递行业面临的大问题。

韵达速递副总裁赖世强表示，“双十一”期间韵达将通过租借各类仓库，分离发货件和到货件，提升网点的派送效率，而“招兵买马”自然也必不可少。

前不久，北京的李女士预约了上门寄件服务，当快递员告知给她提供的是一种环保包装袋，在自然界中可以完全降解不会产生污染时，李女士高兴地说：“可降解的快递袋不错，没有胶带，既环保又时尚。”

过去，我国物流业发展面临三大问题：成本、效率和环保，尤其是环境问题突出——2016年，全国快递包裹达313亿件，产生快递塑料袋120亿个、胶带247亿米。在过去的5年，政府部门与企业都意识到：电商产业要实现可持续发展，绿色物流势在必行。

因此，在《电子商务“十三五”发展规划》中提出了“绿色电子商务行动”，鼓励社区及机关单位设置包裹领取场所，建立快递配送车辆标准，推广新能源车辆使用，鼓励利用电子商务创新物流运输及交通出行方式，依托大数据及共享经济模式，减少车辆在途时间。支持电子商务平台建立长效机制，广泛开展环保消费活动，推动包装绿色化。支持电子商务包装标准化和分类回收利用，提高循环利用率。

国家邮政局提出了包括绿色、智慧在内的“五个邮政”发展理念，并于2016年出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，预计到2020年，主要快递企业品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，大幅降低面单纸张耗材用量。符合标准要求的环保箱、环保袋和环保胶带使用率大幅上升，并推广使用中转箱、笼车等设备，进一步减少编织袋和胶带的使用量。

今年3月，中国首个物流环保公益基金——菜鸟绿色联盟专项基金成立，计划总投入3亿元，从绿色包裹、绿色回收、绿色配送、绿色智能四方面，让绿色物流走进千家万户。

李女士使用的绿色环保包装袋，就是由电商平台与企业共同研制的，这里面既有生物降解塑料包装，也有无胶带纸箱等。据菜鸟网络提供的数据，通过智能打包算法，帮助选择合适的箱型，可节省5%以上的包装耗材；而通过电子面单替换传统面单，每年节约纸张成本12亿，相当于少砍324万棵树。

有理由期待，通过数据、智能和协同，绿色物流正“轻装简行”，人们在获得越来越便利的物流服务的同时，“绿色生活”也将得到保障。

物流全球化 中国电商走向世界

根据国际物流咨询机构Armstrong & Associates的统计数据，目前全球物流市场价值约9万亿美元，其中，中国内地市场就占据了2.2万亿美元的份额。在这种尤为繁荣的态势下，蒸蒸日上的中国物流行业不仅深入到了国内各大城市、乡镇和农村，还逐渐走向了世界。

“除了托人代购，我们的护肤品、彩妆用品基本都是到网上买，通过淘宝、小红书、洋码头买，既便宜又方便。”吴晓说。

事实上，海淘的发展有赖于国内保税区的设立。保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储、商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策。它受海关监督和管理，可以较长时间存储商品。而且外国商品存入保税区，在入境前不必缴纳进口关税，只需存储费和少量费用，这就降低了海购的成本。此外，由于海外的商品已经提前运到保税区，顾客购买后，商品送达的速度几乎和其他普通订单等同。目前，国内保税区已超过30个，遍布全国各省区。

随着中国电商物流走向世界的步伐不断加快，如今許多外国人在国外也能方便地“淘”到中国的货品。

2015年12月16日，习近平主席在第二届世界互联网大会开幕式上指出：“我们愿意同各国加强合作，通过发展跨境电子商务、建设信息经济示范区等，促进世界范围内投资和贸易发展，推动全球数字经济发展。”

如今，在美国、新加坡、俄罗斯和西欧多国购买中国商品都可以迅速收到货品，有时甚至可以实现当天送达。

“跨境电商基于互联网的广泛渗透，直接连接的是众多的消费者和中小企业群体，通过跨境电商的连接可以让他们直接感受到全球化的红利。”中国国际电子商务中心研究院院长李鸣涛说。

李鸣涛认为，伴随互联网、物联网、云计算、大数据、VR/AR、人工智能等新一代信息技术的快速发展和应用的日益普及，新的国际贸易也将呈现不同的贸易形式，跨境电子商务的服务体验也会越来越便捷和高效。endprint