从赛事运营角度提升越野跑赛事规格的研究

胡庆才

（深圳大学城体育中心 广东深圳 518055）

从赛事运营角度提升越野跑赛事规格的研究

胡庆才

（深圳大学城体育中心 广东深圳 518055）

近年来，随着跑步运动的热潮，越野跑赛事以其独特的赛事特点和优势吸引更多的人参与到此项比赛中。越野跑比赛相比于在城市中举行的路跑活动、马拉松比赛，更加具有趣味性，有助于舒缓心情，减缓压力。本文在收集、整理、归纳国内外知名越野跑赛事成功经验的基础上，运用文献资料法、专家访谈法、实地考察法等，从赛事运营和参赛者体验度方面对我国目前比较知名的越野跑赛事运作方面进行归纳、总结和分析，在总结不足与成功经验的基础上，期望能够为地方政府、越野跑赛事产业、赛事服务机构及学者进一步深入研究提供相关理论依据。

越野跑 赛事运营 赛事规格

1 研究对象与方法

1.1 研究对象

国内外知名越野跑赛事运营现状。

1.2 研究方法

1.2.1 文献资料法

通过检索中国知网、北京体育大学图书馆、中国各类体育类学术期刊、各类数据库并查阅相关于我国越野跑及其发展的文献资料，为本文奠定理论基础。

1.2.2 访谈法

对参加过巨人之旅、Vibram香港100km、TNF100北京国际户外耐力跑挑战赛的运动员和环贡嘎山国际百公里山地户外运动挑战赛赛事总监，八百流沙极限赛赛道路线裁判长、裁判员、运动员、媒体人员进行访谈，从中分析整合了关于越野跑赛事国内外现状、赛事运营方法和提高赛事标准的相关数据资料。

1.2.3 实地考察法

通过参加TNF100北京国际户外耐力跑挑战赛裁判工作和环贡嘎山国际百公里山地户外运动挑战赛媒体运营，实践了解关于赛事运营方面的知识，并亲身实践参加京津冀户外越野挑战赛，在赛事中了解关于从赛事运营角度提升参赛体验度对提升赛事规格的影响。

2 结果与分析

2.1 国内外越野跑赛事发展现状

“巨人之旅”，简称TDG，起源于意大利，赛道全长330km，总爬升达24000m，穿越25座山，150h关门。参赛者在比赛中接受身体和心理双方面的极限挑战，现如今“巨人之旅”已成为世界顶级耐力越野跑赛事。八百流沙极限赛全程400km，是国内目前第一个最长距离、强度最大的专业极限越野跑比赛。赛事采用国际专业标准，运用高科技手段保障赛事的定位、成绩统计和安保。TNF100以国际化标准执行赛道设计、安全保障、景观展示，以高规格赛道体验、赛道设计、安全保障、景观展示等，让参赛者感觉高大上，赛事体验度极高。环贡嘎山国际百公里山地户外运动挑战赛“跑步去看雪”的独特体验吸引了全国各地的户外爱好者前来参赛，是国内赛事中唯一能够观赏到雪山的赛事。Vibram香港100赛道以麦理浩径为主线，整段路程累积登高路程超过4500m,参加者必须于32h内完成。Vibram香港100集耐力挑战与风景观赏于一身，为参赛者提供了记忆深刻的参赛体验。

以上国内外赛事在赛事设计、硬件配备、景观展示、安全保障等方面做了充分的准备，给参赛者极高的赛事体验感，提升越野跑赛事整体规格标准。因此，本文通过专家访谈法、实地考察法对以上赛事从赛事运营方面进行归纳总结，力求发现一些提升越野跑赛事标准和规格方面的理论依据，并对现阶段我国国内盛行的越野跑赛事举办地政府、赛事服务机构提供有力的理论依据。

2.2 组织策划高规格越野跑赛事对策方法

组织一场越野跑赛事最基本的主线分别是：赛事核心理念、全方位做好赛前准备工作、赛道设计和路标布置、赛道补给、赛道指挥和医疗救援、赛事辅助活动、有利于媒体拍摄。

一场高规格的越野跑赛道设计是成功的一半，因为赛道设计涉及到路标、补给站、医疗救援、媒体拍摄等种种方面，成功的另一半就是赛事核心理念的策划。本文将从以上几点综合论述如何组织策划高规格越野跑赛事。

2.2.1 加强赛事核心理念策划

一场高规格的越野跑赛事灵魂在于核心理念的策划，这种核心理念或者寄托于常人无法超越的极限，或者拥有浓厚的历史意义，再辅以超长耐力、沿途美景、历史人文、优质的赛事服务和媒体营销推广，必将提升整个赛事的规格，从而吸引更多的人前来参赛。

例如：“巨人之旅”赛道设计在阿尔卑斯大区的山区举行，比赛共分为7个赛段，赛道全部是山地地形，选手须经历烈日、高原、大雪、大雨、冰雹等各种恶劣自然天气。八百流沙极限赛全程400km奖牌设计极具历史特色的完赛奖牌“虎符”和“印玺”奖杯，不同的完赛级别获得对应的将军封号，奖杯奖牌的历史元素设计让赛事整体更具高规格。Vibram香港100赛道以麦理浩径为主线，参赛者在竞赛之余，如画风光尽收眼帘之下，为参赛者留下深刻参赛体验。

因此，一场高规格的越野跑赛事其核心理念在赛事推广过程中起着至关重要的作用。一场高规格的越野跑赛事同样可以带动当地的旅游产业发展，增加区域性GDP增长，为赛事举办地打造与众不同的城市名片。

2.2.2 提高赛道设计和路标布置标准

(1)赛道设计要综合考虑地理、历史、人文、安保、医疗、交通等因素。

拥有一条很优美抑或极具挑战性的综合赛道，后期要如何设计才能让跑者拥有更好的体验度，取决于设计者对于越野跑的理解。越野跑应该设计更多的原生态路口，而不是过多选择硬化的地面，否则既降低赛道体验度又降低赛事逼格。

赛道设计之初要考虑好当地历史、人文等特色文化，在此基础上选择安全的路线，要求原则上有利于物资转运、交通、医疗救援、媒体拍摄等一系列因素，同时还要综合考虑参赛选手体验度方面。如果整个赛道都是单一的风景，选手容易产生审美疲劳，所以在设计时，要选择沿线上拥有不同地理环境的赛道。例如:时而穿林走石，时而视野开阔，遇到高山草甸的路段，可以体验山花烂漫，令跑者身心愉悦跑步放松，赛道中也要设计技术难度较高的上下坡，时刻让选手体验不同的挑战。这种立体式体验感的赛道设计，会赢得跑者的更多美誉。一条环境变化不大的赛道，会令跑者产生视觉疲劳倍感沉闷，体验度大大降低。

(2)路标布置需考虑的安全因素。

一个合格的赛道不应该存在过多的落石或者悬崖这些拥有安全隐患的地点，如果迫不得已无法绕过的时候，要尽量确保安全。比如，可以设置警示标语或者安全防护栏，甚至还在该地点附近设置安全救援队来确保赛事整体安全保障工作。

有一些比赛，赛道本身是安全的，但是选手跑错路线可能会进入危险地带。赛事设计者本身应当要十分熟悉赛道，在可能跑偏遇险的岔路口设置明显的“禁止通行”标志，甚至可以直接拉隔离带封路。很多比赛喜欢设计涉水路线，赛道设计过程中有溯溪的地方一定做好备用赛道方案，有可能因为下雨导致河道水位上升等，在相应有溯溪赛道的地方也要做好医疗救援全方位的安全预案。

2.2.3 提升赛道补给站、检查点、补给点规格标准

常规百公里越野跑赛事基本会每10km设置一个检查点，有时根据实际情况进行距离微调，而补给点大多数情况是和检查点重合的，这样可节省人力资源。在补给站必须准备食物、水、急救箱，一般不会在补给站提供塑料杯，参赛选手需要准备自己的水杯或者饮水容器。每个参赛者可以在补给点携带能够保证顺利到达下一补给站的食物和水。在必要的CP点会强制运动员进行不同时间的强制性休息，用以调整参赛选手体能状况防止出现生命危险。在危险路段附近会设置义工点来保障参赛选手安全。

50km越野跑一般设置4～5个休息站，12个左右的检查站，100km越野跑一般设置8～10个休息站不等，其中有强制休息区，为保障运动员有充分体能，25～30个检查站不等。休息站会配备充足的食物、水、医疗救护等，同时休息站的设置一定有利于物资转运、医疗救护等。

2.2.4 加强赛道指挥和医疗救援注意事项

(1)要保证赛道通讯畅通。

在玄奘之路八百流沙极限赛中，组委会会在制高点设置通讯中继站，裁判组也有三套不同作用的通讯系统。

第一个系统是用来确保指挥管理的作用，比如说赛道救援系统的通讯信号要跟其他信号区分开来的，因为救援系统里面的敏感信息可能会引起参赛选手和工作人员的恐慌。裁判组的通讯系统必须要独立出来，并且要保障信号通畅，确保组委会随时随地能指挥管控整个比赛。

第二个系统用来监测赛道。赛前要确定赛道全程手机信号覆盖的范围，如出现紧急情况的时候选手可以进行求助。

第三个系统是组委会调度信号。用于人力调度和物料调度，比如某个补给点物资匮乏，需要调度物资需要有信号来沟通，甚至赛事出现恶劣情况需要临时改变布置时，也需要借助这个通讯系统去做调度管理。

赛道通讯信号在越野跑比赛中起着至关重要的作用，在越野跑赛道环境中，赛事总控系统通过运动员携带的GPS可以精确的定位运动员位置，如遇突发情况，总控制台可通过赛道上通讯中转站快速传递信息来保障越野跑赛事的安全保障工作。

(2)要考虑赛道的物资运输。

很多赛道确实很美，但经常出现交通不便的情况，无法用车辆运输物资。因此，检查点和补给点的设计就需要非常讲究，在设置补给点的时候，要考虑到车辆是否能到达，在此路段上行驶车辆是否会对运动员比赛带来影响等，如果某段赛道只能用人力运输设置补给站，那么就很难保障补给站物资的丰富性，会受到参赛选手的投诉，从而降低比赛的规格。

(3)要考虑赛道的救援交通。

很多比赛虽然表面看有救援队保障，但是没考虑到救援交通的问题。比如某个可能出状况的危险点，救援队从接伤员到送医院需要经过的路线和花费的时间都要全盘考虑。如果救援交通没有提前做好预案，会导致救援队无法及时将伤者送至医院，路线不精确、定位不准确也会耽搁救援时间，最终难以达到救援的效果。

(4)在赛道上设置下撤点。

现阶段国内举办的50km、100km越野跑比赛的赛道上没有标注下撤点。在户外情况下，有很多特殊情况随时发生，选手可能坚持不住，或者因为受伤不能继续比赛。这时在赛道中间没有休息站，没有补给站，也没有赛道志愿者，运动员因不知下撤点位置和下撤路线，必将引起运动员生命危险和各种投诉。越野跑赛道设计之初应当在关键位置设置下撤路线，否则会有很大的安全隐患。有很多赛事举办方因与地方政府合作，并没有做好此方面的工作，并声明不做保姆式的越野跑赛事。但是，在我国现阶段体育产业高速发展的阶段，唯有做好赛道各个方面的工作方可提高越野跑赛事的整体规格。

(5)关于防止选手猝死。

长时间保持高心率运动，容易引发猝死。所以在设计越野跑赛道时，应该避免出现长距离单一路线。例如：在设计赛道时一段平路过后出现转折，选手便会调整奔跑状态，这样心率会下降，就可以避免猝死情况的发生。长距离没有坡度可以奔跑起来的公路尽可能不要出现。一般超过5km之后，需要接一个上坡或者难于奔跑的路线，这样避免选手长时间冲刺。这些赛道设计的细节对于防止猝死非常重要。

2.2.5 合理安排赛事辅助活动提高赛事规格

赛事辅助活动同样会提升赛事整体规格。例如：巨人之旅会举行种子选手的发布会、授牌授码仪式以及赛后走红地毯仪式等等，这些都是增加赛事格调的设置。如开赛前的热身互动活动，可以调动参赛运动员荷尔蒙，进而现场热情高涨。比如TNF100北京国际耐力跑挑战赛赛前有各种表演为比赛暖场，鼓动选手和观众的激情，自然能提升档次。赛后终点门的设计不拘于仅仅撞线完成比赛，要让每个选手冲线后有英雄回归的感觉，在终点划分好现场观众区域，让现场观众为其加油助威，冲过终点后走上高高的展示台，展示个人的飒爽英姿，志愿者提供给庆祝香槟，现场媒体拍摄照片，为运动员留下美好回忆等一系列辅助活动都可以提升赛事规格标准。

2.2.6 赛道设计考虑媒体拍摄工作

很多赛事在赛道设计方面将赛道安全、医疗救援、参赛体验度方面做得非常完善，但是没有充分考虑媒体拍摄需求，这就大大降低了赛事规格。

在赛道设计之初，要考虑好赛道中景色优美的地方有利于媒体摄影摄像，有利于赛事执行方为运动员拍摄比赛过程中的精美照片和视频记录。设计出的赛道有利于媒体拍摄的同时，还需考虑拍摄过程中不得影响运动员正常比赛。例如，在沙石赛道一辆越野车迅速通过，导致赛道大量灰尘，这必将对运动员比赛造成巨大影响。

因此，在赛道设计方面除了要考虑赛事核心理念、全方位做好赛前准备工作、赛道设计和路标布置、赛道补给、赛道指挥和医疗救援、赛事辅助活动，还需有利于媒体拍摄。一场好的比赛要有精美的视频和图片向外界展现方可提升赛事整体规格，造就品牌赛事。

3 结语

(1)组织一场越野跑赛事最基本的主线分别是：赛事核心理念、全方位做好赛前准备工作、赛道设计和路标布置、赛道补给、赛道指挥和医疗救援、赛事辅助活动、有利于媒体拍摄。

(2)一场高规格的越野跑赛道设计是成功的一半，赛道设计涉及到路标、补给站、医疗救援、媒体拍摄等种种方面，成功的另一半就是赛事核心理念的策划，赛事核心理念有利于越野跑赛事持久发展，有利于发展赛事举办地体育产业、旅游业、第三产业服务业发展。

(3)因赛事举办地地貌地形、历史人文而设计的越野跑比赛要加强赛事辅助性活动，有利于提升参赛人员赛事体验度，同时做好媒体宣传工作，有利于宣传推广比赛，提升赛事规格标准，塑造赛事举办地城市名片。

[1]国务院．关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见[EB/OL].[2014-10-20].http://www.gov.cn/xinwen/content_2767791.htm.

[2]冯睿．我国山地户外运动赛事商业化运作的研究[D]．武汉：武汉体育学院，2014．

[3]徐文琦,吕璐露,徐承玉.我国山地户外运动赛事发展现状与对策[J].体育成人教育学刊，2016,32(4)：15-19.

[4]阮伟，钟秉枢．中国体育产业发展报告[M]．北京：社会科学文献出版社，2014．

G80-32

A

2095-2813(2017)10(c)-0251-03

10.16655/j.cnki.2095-2813.2017.30.251