启辰D60

文_尤琦 摄影_王辛元

启辰D60

文_尤琦 摄影_王辛元

当动力总成与底盘足够成熟的时候，启辰为我们展示了做自主品牌的第2 步，简而言之，“高、大、上、好”。

炯炯有神

看人和看车都是先从脸开始看起的，因此颜值也是我对启辰D60构造第一印象的起点。作为首款启用启辰新logo的车型，从前脸看过去，车上的新logo不那么繁复，更显得简练。格栅上使用了一种立体浮雕式的质感，看起来多了一份俏皮。大灯则是前脸上最大的亮点，厂家用鹰眼形容这个大灯确实是很贴切，大灯与中网贯通且有着一个回钩的设计，加上透镜外面的圆环，可以说是很有神的眼睛了。

虽然定位于紧凑级，但是4756mm的车身尺寸可是给得足足的，因此如何看起来不臃肿就成了设计上的重点。发动机舱盖上有4条隆起，车侧有1条腰线贯通前后，而前后轮拱处也有线条硬朗的隆起，让外观看起来硬朗了不少。车身整体造型看起来非常修长，前悬和后悬的长度都比较长，也让车身整体造型显得比较流畅。虽然高度做得不是很低，但是由于车身很长，所以看起来比例并不是非常奇怪。窗户上面的镀铬条也很有心地做了一些线条设计，整体造型很活泛。

大灯则是前脸上最大的亮点，用鹰眼形容这个大灯确实是很贴切，大灯与中网贯通且有着一个回钩的设计，加上透镜外面的圆环，可以说是很有神的眼睛了。

东风启辰

D60 1.6L CVT智联豪华版

车辆类型：4门5座轿车

发动机：L4，自然吸气

排量mL：1598

最大功率kW(r/min)：93(5600)

最大扭矩N·m（r/min）：154(4000)

变速器型式：CVT变速器

悬架类型（前/后）：麦弗逊式独立/扭力梁式非独立

车身（长/宽/高） mm：4756/1803/1487

轴距mm：2700

综合油耗L/100km：5.9

喜人品质

内饰看起来设计得非常有心。虽然我们看到仪表采用了来自日产的家族化的设计，中间一个彩色屏幕，两边两个圆筒形的仪表，但是整个仪表台则设计得更加简洁且年轻化，还有着倾向于驾驶员的倾斜设计。内饰的材质可能是由于成本所限，虽然看起来质感还可以，但是还是有相当一部分部件采用了硬塑料，而且是没有什么纹理和特殊处理的硬塑料。门上人手可以接触的地方采用了软质材料，而且是一块皮料割开然后两边又用线缝上，让整块皮显得不那么呆板。中控台上的挡把，虽然看起来有些奇形怪状，但握感非常不错。由于成本所限，我们会在中控台上看到一些塑料，而且我觉得中间的内饰板如果用哑光或者拉丝铝的工艺去处理的话，可能就不会像现在这样这么怕尘土了。在钢琴黑的亮面上，灰尘是无可遁形的。整体来看，内饰设计没有什么大问题， 质感也比较符合它的售价，而且没有什么味道，确实让人感觉很清新，这个内饰设计和品质感已经算是自主品牌里面的上品了。

盆满钵满

2700mm的轴距搭配上4756mm的车身长度，这台车把几乎所有的长度优势都给了空间表现。对于身材较为庞大的我来说，前排驾驶座依旧可以获得很宽敞的空间，而于驾驶席后面端坐，空间感受也是达标的。不管是前排还是后排座椅都使用了柔软的真皮材料，填充物也很有日系车的感觉，乘坐舒适感不错，但是我觉得后排座椅如果能在腰部支撑方面做得更强一些就好了。长车身带来的另外一个好处就是后备厢空间大，525L的容积绝对能放下如童车、轮椅等家用出行物品了。

空间的“盆”装满了，那么“钵”里装的就是满满的智能互联驾驶系统了。中控屏几乎囊括了这台车的所有功能，导航系统使用了车机版的高德导航，同时你还有考拉FM电台、酷我音乐、墨迹天气等这些常用软件，基本上上车就不再需要去看手机选歌、调整导航了。如果你懒得动手，说一声“你好，启辰”，就可以用语音控制完成空调、音响、导航等等一系列操作。同时启辰还提供了一个启辰智联软件，你可以在手机上完成远程寻车、车辆状态查看、车辆解锁上锁、预约保养甚至是提前设定目的地等操作，然后使用这个软件会自动分配驾驶路线和最终的步行路线，上车启动的同时就可以直接开始导航了。

稳扎稳打

众所周知，东风启辰有着来自雷诺日产的背景，因此这台车与日产轩逸有着很密切的联系。这款车也是CMF平台的产物，完全不落后于这个时代。HR16DE发动机可以算日产旗下的当家花旦了，与CVT变速器匹配在一起可以获得非常流畅的驾驶体验。如果你深踩油门，变速器会给你一个很积极的“降挡”反应，但是由于功率只有93kW，扭矩也只有154N·m，所以转速升高并不会把你推出去，只会给你一个轻轻的“PUSH”。值得肯定的是它的隔音效果，不管是发动机噪声还是胎噪亦或是风噪，都能够被很好地抑制，不能说完全隔绝，但处于同级别的领先水平。而底盘也是家用车的表现，激烈驾驶支撑有限，城市中兜兜转转还是很舒适的。

作为一台主打性价比的车，启辰D60的表现对得起它的价签。