探析近代周家口镇经济地位衰落的原因

张子君

(郑州大学 河南 郑州 450001)

探析近代周家口镇经济地位衰落的原因

张子君

(郑州大学 河南 郑州 450001)

清朝前中期，周家口由于处于交通要道，水运便利，商贾云集，手工业兴旺繁荣，与朱仙镇、道口镇、社旗镇号称“河南四大名镇”。然而到了清后期，周家口镇逐渐衰落。探究晚清周家口衰落的原因，这其中既有水患、战乱的破坏，以及铁路修建对其水运枢纽地位的冲击，同时也有传统思想的束缚。

清后期;周家口;衰落;原因探究

周家口，即今天的河南周口，沙河、颍河和贾鲁河在此交汇。明清时期，政府多次对沙河、颍河和贾鲁河进行疏浚，使河流的通航能力提升。处于河流交汇处的周家口因此成为水运交通的枢纽，一时商贾云集，转运贸易不断扩大，并成为西北地区和江南地区贸易联系的要道。清前中期，周家口的经济达到最鼎盛，成为新兴的商业名镇，“有小汉口之称”。[1]然而到了清朝晚期，却“不如昔日之盛”。[2]本文从水患、战乱的破坏，铁路修建对其水运枢纽地位的冲击，以及传统思想的束缚四个部分进行探究晚清周家口衰落的原因。

1 水患对周家口航运的打击

周家口经济繁荣的最重要原因是其达的水陆交通枢纽的优势。然而，成也水，败也水。水运给周家口带来繁荣的同时，持续的水患也带来了灾难。从顺治时期到乾隆时期，周家口及其周边地区虽然时常发生水灾，但这并没有使周家口遭受多大的影响，一直到乾隆时期周家口的经济依然相当繁荣。但到清后期，一者周家口一带水患发生的频率高于清前中期，二者清后期中国整个社会开始走向衰落，尤其鸦片战争以后，面对外族的入侵和农民起义的打击，内忧外患的清政府对于救灾，也是心有余力也不足了。相对于水灾，黄河溃决对周家口的影响则更大。道光二十三年(1843年)，黄河在中牟决口，光绪二十三年(1887年)，黄河再次决口，两次决口使贾鲁河出现严重淤积，再加上水道经过的地区土质疏松，风吹易成沙的特点，此后水流量逐渐变小，以致慢慢失去通航能力。贾鲁河作为周家口对外贸易的主要河流，其通航能力的丧失，对因水而生的周家口来说必然是巨大的损失和打击。

2 战乱的破坏

捻军是太平天国时期北方的农民起义军，其主要活动地在苏、鲁、豫、皖等省。捻军和清政府之间的战争给这几省的生产、生活带来了严重破坏，周家口及其周围地区所受的影响亦不小。清政府为了筹措剿灭捻军的粮饷，开始在周家口设关收税。因此官军和捻军对周家口的反复抢夺，使周家口商业遭到严重打击。清末至民国时期的周家口又屡遭士兵和土匪的抢掠，“很多人家尤其是富商巨贾常携带金银财物到处躲藏”，[3]周家口的商号损失殆尽，仅存的又难以维持运作，限制了其商业规模的维持和发展。

3 铁路的修建使周家口的转运地位丧失

如果说水患和战乱对周家口的影响是短暂的，那么铁路对其影响则是深远和持久的。甲午战后，中国迎来了修建铁路的高潮。当时经过河南境内的铁路主要有京汉铁路和汴洛铁路。此外，在河南的东部还有一条南北铁路大动脉——津浦铁路。这三条铁路分别位于周家口的西面、北面和东面，没有一条经过周家口。铁路运输具有水运运输无可比拟的优势。火车运输量大、行使速度快、受天气和环境影响小，更稳定，这都使得铁路沿线地区的农产品抛弃原有的水运，而慢慢向铁路线集聚。周家口因远离铁路线，慢慢地失去吸引力。原本由水运转运的农产品，现在也开始由火车进行转运。郑州、石家庄、蚌埠因处于铁路要道，而迅速崛起；河南省内的漯河、驻马店等也得益于铁路而发展起来。铁路沿线城市的迅速成长代替了周家口在转运市场上的地位，周家口转运市场的功能逐渐弱化。周家口也正在由一个较大的集散地逐步演变为周边各县农副产品的集散地。在清末河南省也曾筹划修建周家口至湖北襄阳的铁路，“豫省周家口拟筑周襄铁路，全线约二百英里，由周口经南阳至湖北之襄阳为终点”，[4]“查周家口至襄阳约合二百英里，拟定为周襄铁路归入该借款内办理，业与该公司协商，意见相同，拟即由株欣局长兼办。”[5]但由于种种原因，这条铁路的修建没有最终付诸实践，周家口也失去了一个复兴的历史机遇。

可见，传统交通运输变革后，周家口优势地位逐渐丧失，市场辐射范围逐步缩小，在新的经济形势下，旧有的交通运输难以带动周家口经济和社会的全面转型，周家口迅速衰落下去。

4 走在近代化道路的反方向

近代以来，中国的发展格局发生巨大变化。沿海、沿江的通商口岸城市在西方资本主义的“欧风美雨”影响之下，开始由传统社会向现代社会过渡。在鸦片战争之后，世界各国列强纷纷在中国开辟通商口岸并建立工厂，这种行为破坏了中国经济的自主发展，但也在一定程度上使得中国的市镇和城市由封闭型向开放型城市转型，这种转型大多是被迫的，但也使这些城市出现了畸形的繁荣。而有些城市则积极主动地向开放型城市转变，如汉口，在开辟为通商口岸后，积极主动地寻求自主发展，在洋务运动及其以后，先后建立大量的现代化工厂，发展外向型贸易。

因此封闭式贸易方式未能及时的转变是周家口经济迅速衰落的一个重要原因。周家口地处中原腹地，消息闭塞，更具保守性，使得转型更加的困难。明清时期周家口以商品的转运而兴，对周家口具有决定意义的是商业的转运贸易。近代以来，我国传统的经济性质、经济结构和经济格局，在外国资本主义经济势力的冲击下发生了根本性变化，周家口的商业也开始向近代化转型。然而，周家口的商业资本追加不多，商业规模增长不大，在近现代工业生产的冲击下和地区经济发展不平衡的状况被打破以后，这种商业的转型是不足以使周家口呈现出往日的繁荣的。单纯的商业市镇，没有自主特色产业也是其走向衰落并一蹶不振的原因。周家口的兴起，全依赖于交通，特别是水路交通。而其并非资源性市镇，只是商品交易的中转站，并无自己的实业部门。周家口依靠便捷的交通发展起来的，并非经济内发型市镇，在其交通优势丧失殆尽之时，也是其经济走向衰退之日。反观汉口，1861年开埠，1906年京汉铁路通车，再加上处于长江和汉江的交汇处，使其成为水陆交通的枢纽。正是因为这些优势，使汉口继续保持增长的态势，并成为近代中国的大都市之一。

周家口地区独特的人文环境，能够引导区域经济发展，但在清末走向近代化时期也会起到相反的作用。周家口地区民风纯朴，但因为河南在历史时期一贯的政治中心地位，造成周家口与中原各地一样，有些根深蒂固的传统思想存在。一些社会价值观，如封建政府推行的“重农抑商”的意识普遍存在。还有安土重迁的本土意识也是造成近代豫商未兴起的原因之一。加之当地人民不谙货殖商道技，束缚了近代周家口的发展。

重农抑商的思想和安土重迁的意识严重。这不仅仅是周家口人民传统思想的反映，同时也是其周围地区，甚至是整个河南人民思想的写照。明时就有河南人李贤说过“吾乡之民朴钝少虑，善农不善贾，而四方之贾人归焉。”进入近代，这种思想依然存在。周家口深受重农抑商的传统思想影响，又有安土重迁的乡土意识束缚，加之不谙经商之道，故而周家口镇的本镇商民人数少，所建的商行商户少，在周家口不占有数量和质量的优势，不能起到支配本镇经济的作用。

总之，贾鲁河道的淤塞使周家口失去与省府开封联系的水运交通优势。京汉铁路的南北贯穿，使河南全省重新勾画形成新的交通格局，豫东南的周家口被新的交通线排除在外，市镇商品转运中心地位被边缘。兵乱使周家口遭到毁灭性的破坏，加之清末客商客资随着新的交通中心迁移，市镇资金外流，本地商人又无法支撑起本镇商业，周家口就失去了支撑市镇经济发展的支柱与复兴机会，加速了周家口的衰败。

[1] (民国)王幼侨：《河南方舆人文志略》，北京：西北书局，1932年，第23页。

[2] (民国)白眉初：《河南省志》，泰州：新华书店古籍部，1925年，第31页

[3] 李名远、马毅堂：《周口历次匪劫记》，周口文史资料选辑》，第三辑，第 168 页。

[4] 《周襄铁路开办详情》，《大公报》,1917年6月4日,第二版。

[5] 《周襄铁路》，《申报》，1917年2月4日，第二版。

张子君(1993-)，汉族，河南泌阳人，就读于郑州大学历史学院，中国史近现代研究方向。

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：1672-5832(2017)09-0102-02