关于北冰洋重要海峡通道与航线相关联系研究

唐斌

摘要：在海洋权益不断得到重视的现在，海峡已经成为海洋大国的争夺重点，其在能源运输、海洋贸易等方面的控制作用使得世界大国围绕海峡不断进行争夺。由东北航线、西北航线与挪威航线包含众多海峡所构成的北冰洋航线，随着北冰洋地区气候变暖，其航线战略地位日益凸显。本文首先对海峡通道的基概念、意义及分布情况进行相应的分析，并结合北冰洋航线与海峡之间的相互联系进行研究，希望本文的研究工作能够加深读者对北冰洋的认知。

关键词：北冰洋 重要海峡 航线 联系

因全球气候变暖而海冰逐渐消融的北冰洋，其新航线将会逐渐开辟，并且通航的时间将会逐渐增加，北冰洋海上航道作为一条连接东北亚与欧洲和北美的海上快捷航线，这将会缩减亚、欧、北美三地之间海上运输的时间与成本，构成世界海洋交通的主要航線。我国作为一个拥有漫长海岸线且对外贸易日益增多的大国，随着经济全球化，国家综合国力的不断提升，对世界海洋的关注必然与日俱增。

一、北冰洋重要海峡通道基本情况

在海洋权益不断得到重视的现在，海峡已经成为了海洋大国的争夺重点，其在能源运输、海洋贸易等方面的控制作用使得世界大国围绕海峡不断进行争夺。尤其是世界霸主美国，一直在寻求“海上控制”，以图通过掌握世界十六条重要海峡的控制权来确保美军全球战略的实施。

（一）海峡通道的概念

海峡是指夹在两块陆地之间，两端连接两大海域的狭窄水域通道，通常位于两个大陆或大陆与邻近的沿岸岛屿以及岛屿与岛屿之间。其中有的海峡沟通两海，有的沟通两大洋，有的沟通海和大洋。海峡其地理位置特别重要，不仅是海上交通要道和航运枢纽，更是海洋大国的军事战略目标。

（二）海峡通道的分类

根据海峡水域同沿岸国家的关系，北冰洋重要海峡可分为两类：

内海海峡，位于领海基线以内，系沿岸国的内水，航行制度由沿岸国自行制定，如俄罗斯的德朗海峡、维利基茨基海峡和喀拉海峡等。

领海海峡，宽度在两岸领海宽度以内者，通常允许外国船舶享有无害通过权。如海峡两岸分属两国，通常其疆界线通过海峡的中心航道，其航行制度由沿岸两国协商决定；如位于亚洲东北端俄罗斯楚科奇半岛和北美洲西北端美国阿拉斯加之间的白令海峡，由沿岸俄罗斯和美国共同控制。

二、北冰洋重要海峡通道的分布情况

北冰洋具有众多海峡通道，海峡通道可根据北冰洋不同航线划为两个区域。

（一）东北航线上的海峡通道

第一区域的海峡大多位于北冰洋东北航线上，从北欧出发，向东依次穿过北冰洋五大边缘海域巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海和楚科奇海直到沟通北冰洋和太平洋的唯一通道——白令海峡。在东北航线上，连接五大边缘海域的海峡多达58个，比较重要的海峡通道有：白令海峡、德朗海峡、布拉戈维申斯海峡、散尼科夫海峡、德米特里·拉普捷夫海峡、维利基茨基海峡、喀拉海峡、马托奇金海峡、斯托尔海峡等。东北航线不仅是大西洋到太平洋的捷径，更是俄罗斯等大国核潜艇的走廊。东北航线上海峡通道分布如图1所示。

（二）西北航线上的海峡通道

第二区域的海峡大多位于北冰洋西北航线上，从加拿大东北部戴维斯海峡沿加拿大北部海岸到美国阿拉斯加州的一条航道。仅夏季部分时间可勉强通航，是美国等大国核潜艇的走廊。西北航线的海峡通道众多，大多分布于加拿大群岛水域。比较重要的海峡有：麦克卢尔海峡、梅尔维尔子爵海峡、麦克林托克海峡、多尔芬尤尼恩海峡、迪斯海峡、维多利亚海峡、巴罗海峡、福兰克林海峡和戴维斯海峡等。由于加拿大群岛海域的海峡通道过于密集，在地图上无法清晰显示，这里不再用图片表示。

三、北冰洋重要海峡通道与航线的相互联系

近年来，北冰洋因为全球气候变暖而导致的海冰覆盖面积逐年减少，诸多边缘海通航时间逐渐变长，东北航线可通行时间持续增加，一方面使得北冰洋变得适合商业航行，成为一条连接欧洲、亚洲与北美洲的海上捷径，另一方面北冰洋地区蕴含丰富的石油、天然气等能源，随着海冰融化使得这些资源开发引起各国关注。北冰洋航线是由诸多边缘海、重要海峡通道和港口所构成的。由此可见，海峡通道是北冰洋航线不可或缺的重要组成部分。北冰洋冰情的恶劣程度会影响航行的效率和安全，北冰洋的海峡通道即使在海冰消融程度最大的夏季也有可能有海冰，海峡作为交通枢纽，能够节省大量的航程和时间，是北冰洋航线的一个关键点。

四、结语

北冰洋环境快速变化引起世界各国关注，随着海冰面积不断减少，北冰洋可以航行的水域和可持续通航的时间将不断增加，海峡作为北冰洋航线的交通枢纽，其战略价值不断凸显。对我国而言，在积极进入北冰洋的同时，更需要应对来自他国的阻力与挑战，在巩固与俄罗斯国家传统友好关系基础上，适当提升与冰岛、加拿大等国的战略合作关系，以创造更多的战略空间。

参考文献：

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[2]张永锋，张婕姝.北冰洋航线的破冰之路[J].上海国际航运研究中心，2013，（07）.

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