国庆嗨一把

卢意之

1 0月2-3日，力盛超级赛道节即将迎来第六届的角逐。从变革开始到现时，将近半年，力盛超级赛道节由力盛赛车、赛道饭和专业车志三家联合举办。GIC广东国际赛车场赛场温度非常高。这对本次参加力盛超级赛道节的车友们来说是一个相当严峻的考验。但高温终究抵不过众多车友们参赛热情。总共将近200台车参加本届力盛超级赛道节，从“平民超跑”GK5 到“东瀛战神”GTR，还有各种M-POWER和AMG。各种车型应有尽有，让人大呼过瘾！

多樣赛制 同样好玩

力盛超级赛道节将分为圈速赛、一小时挑战赛（完成圈数多者胜）两种赛制形式，让不同的车型、不同的玩家可以以不同的节奏参与到赛道节当中。同时，无论是圈速赛或是一小时挑战赛，分组也更为细化，按照发动机的排量不同，圈速赛分为7个大组，多个小组，当中包括了GK5组，这类迎合到市面上热门的改装车型的组别。同时也设有新秀组，让更多的新玩家能够领略到在赛道驾驶的特别感觉。

10月2日为不计时混合练习，充足的练习时间是力盛超级赛道节的一大亮点，这种模式也获得了车友的认可，纷纷表示跑得非常舒服。10月3日是分为上午的分组计时练习和下午的决赛环节。

甘正

算上这一届甘正已经第三次参加力盛超级赛道节，也算是我们老车友。一开始朋友把甘正带入这个圈子。但甘正非常享受这个圈子带给他的乐趣，因为在赛车场能和很多车友一起交流。甘正是一位颜值控，而且小时看憨豆先生里的MINI让他留下了深刻的印象，所以买车时甘正没有多想直接入手了MINI Cooper S。虽然只升级了赛车座椅，刹车等安全部件，但等到驾驶技术更进一步时，他还会考虑升级动力在赛道上继续跑下去。

老哥

圈内人都称他为“老哥”，老哥在改装圈和赛车圈中颇具人气。从大学时期也就是2004年就开始接触改装车，当时玩一台低趴风格97款丰田佳美，在当时改装车并不流行的时候就玩起了低趴风格可以说是一个先例。2010年接触赛道，参加过许多大大小小的赛道活动，几年间下过赛道的车数不胜数。例如本田思域（EK）、雷克萨斯IS200、斯巴鲁BRZ、本田飞度GK5等等，并多次登上赛道节的领奖台。老哥对力盛超级赛道节的氛围感到满意，赛程安排的很合理，长时间的练习可以让车友尽快熟悉赛道。另一方面主办方也很人性化，例如安排了家属休息室，还有可乐零食免费享用，这都是细节的体现。这次由于国庆假期许多朋友都与家人出游无法到场，所以只约了4个朋友过来一起玩，但下一届我还会约上更多的朋友过来尽情玩耍。

郑实献

“新人”郑实献虽然是第一次参加力盛超级赛道节，但前两天郑实献开着全新GK5已经在GIC参加了SEC六小时耐力赛并且顺利完赛。在如此火热的天气下，他选择继续参加力盛超级赛道节的一小时挑战赛，最终“无奈”屈居第二。为什么用“无奈”？因为他在比赛中一度领先第二名22秒，但安全车出来之后就把这些优势消磨殆尽了。这或许是天意弄人，但第一次参加一小时耐力赛就获得第二名的成绩实属难得。郑实献很珍惜这次比赛带给他的宝贵经验，并且肯定了力盛超级赛道节的专业程度，各种规则让整个赛道节进行得非常流畅，希望他能加把劲，在以后的比赛中“拿奖拿到手软”。

全新玩法全新突破

在第六届力盛超级赛道节除了紧张刺激的圈速赛、一小时挑战赛之外，还新增加了更多玩车项目，如绕桩圈速。这个比赛除了考察车辆在行驶过程中的抓地性以及操控性能方面的表现，同时，还展现车友们优越的操控技术！不少参与了绕桩赛的车友直呼过瘾，还提供了许多建议。本届赛道节，诞生了第一个绕桩赛冠军，谢先生作出了47秒的成绩并获得了我们的奖金！

在第七届的赛道节，绕桩赛规模将慢慢向日本著名的金卡纳绕桩赛靠近，成为今后每一届力盛超级赛道节的重要比赛环节。主办方将为前三名颁发奖杯，最快者还可获奖金1000元和3张赛道券！

谢智康

“把绕桩的难度减小一点，因为参加力盛超级赛道节的很多都是业余车手，让他们融入进来才是最重要的。”虽然获得了比赛的冠军，但他表现得非常谦虚；“主要是我的GK5车小，好操控，大车的话就很难说了。希望大会能提供多一点活动，让参加赛道节不仅仅是男人的活动，同样小孩，太太都能参与进来。”

好玩才是硬道理

第六届力盛超级赛道节相比上一届报名人数剧增。这代表有越来越多的车手认可力盛超级赛道节。在两天的赛道活动中，大家借此机会认识许多志同道合的好朋友，在赛道下一起交流玩车心得，在赛道上一起切磋技术，可以说是在玩耍的同时学到许多东西。第七届力盛超级赛道节敬请期待。