民航行李托运信息管理系统的设计

陈冠地+陈广山

摘要：随着信息化时代的到来，信息化管理给传统行业带来极大便利，以计算机管理为主的智能化改革为社会各界注入新动力，伴随着中国的改革开放，以及不断发展的中国经济，我国的航空运输业有了突破式的增长，但与国外的运输公司相比我们仍有较大差距，进行信息化管理系统改革是缩小差距，提高航运发展水平的重要工具。为了促进民航的发展，论文为行李托运这项工作设计了信息管理系统。

关键词：民航；行李托运；系统设计

中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2017）28-0116-04

1 选题背景及意义

随着信息化时代的到来，信息化管理给传统行业带来极大便利，以计算机管理为主的智能化改革为社会各界注入新动力，管理信息系统是有效管理信息的保障和依托，使信息化管理理念深入社会各行业。由于安全要求，乘坐飞机时不允许携带大量行李，行李必须要交给机场值机人员进行专门的托运。随着客运量的不断加大，机场对于旅客行李的处理方式严重影响到机场人员的工作效率，如今，行李托运方式已经成为评价一个机场运营水平高低的重要指标。机场每天托运大量行李，因此会有大量需要记录的数据，人工维护不方便且成本高，行李管理信息系统显然成为了最优选择。为了使机场效率更高，需要不断创新提高，减少管理成本，提高机场的工作效率和经济利益，满足时代发展需求。

2 航空行李托运管理信息系统现状

在我国，各线上城市的民航发展情况各不相同，一线城市拥有雄厚的技术实力，其机场运营业走在了信息化的最前沿，得以建设并完善大型机场，具有先进有效的行李托运管理信息系统，同时也具备行李自动分拣与自助值机等信息化系统。二、三线城市由于缺乏资金支持，技术得不到有效利用，因此在服务质量上都不能够满足社会需要。这些有效地信息化技术开发费用高，因此，为更好地优化航班行李，需要在二三线城市逐步发展航空业信息化技术，在低成本的情况下，从轻量级的管理信息系统出发，实现航空管理信息化的目标，早日解决实际问题。

3 需求分析

3.1 系统目标

系统以为国内民航提供一个可以满足现实业务需求的计划为主要目标，此外还有：

1） 提高机场的服务质量。

运用此系统可以使分拣行李的准确率提高，降低错运频率，并且计算机具有快速反应和执行能力，通过系统中的定位系统，可以使旅客更方便地找到行李，很大的减小了旅客的寻找行李的时间。

2） 提高机场的工作效率。

系统可以进行自动贴条、记录数据等工作，使机场员工的劳动量大大下降，分拣工作效率得到提高。通过对软件系统的的操作，及时上传工作数据，分拣员可以随时随地了解各个航班的行李情况以及起飞或降落时间，方便分拣员处理晚点、早飞等各种情况。

3） 提高行李管理的运营水平。

行李运输环节繁琐，涉及单位多，任何一个环节的纰漏都会导致托运错误，所以行李托运出现错误时，很难判断责任承担人。而应用本系统，可以划分清楚不同阶段运输过程的责任承担人，提高了准确度。

3.2 系统可行性分析

1） 技术可行性

技术可行性是指通过现有的技术操作是否能完成相应的软件功能，达到操作目的，行李托运信息管理系统应用了计算机语言和数据库，以现有的计算机技术完全可以完成其相应的功能。

2） 经济可行性

主要是指对开发信息管理系统对经济效益的影响进行评价，使用信息管理系统，可以使工作人员简化工作的复杂度，减少工作人员的使用成本。除此之外，还能使客户的资料管理更加系统化、专业化，减少了行李托运的错误率，能够从本质上体现企业运行实力，从而吸引投资者，保证了企業的业绩问题。软件开发成本与软件所带来的巨大利润相比，对于企业来说，运用行李托运信息管理系统是物超所值。

3） 操作可行性

在设计系统时，要考虑到应用者的文化水平，要做到操作界面简洁，不同系统的操作界面采取统一样式，方便工作人员掌握，使工作人员能够快速掌握各种功能，以满足不同工作人员在不同时期、不同情况下的需要。

4） 安全性可行性

主要是指网络安全以及客户信息是否泄漏的问题。为了保证网络安全，应在内部网与公网之间设立防火墙，考虑增加滤系统；对于数据库的安全性，可以通过双重用户管理数据库，禁止非法人员进入数据库。

4 功能性设计

4.1 系统架构设计

机场托运信息管理系统的架构设计按照应用系统目的不同可以分为客户和工作人员两类。当客户进入系统后，点击客户按钮，出现注册登录、物流资讯、业务介绍、在线交易、客户服务这五个选项，然后按照需求进行具体的应用操作；当工作人员进入系统后，点击工作人员按钮，出现订单管理、仓储管理、管理员管理、客户管理、运输管理、报价管理这六个选项，工作人员若需要从数据库中调取查看资料时，需得到有关人员的指令性许可方可进入。

本系统采用了三层的B/S结构，通过运用这个结构可以将应用程序分成了三层，分别是应用层、功能层和数据层。通过三层应用体系的构造，使系统分工明确，层次分明，有较强的逻辑独立性，减小了程序间的相互依赖，提高了系统的稳定能力。在软件的设计、部署运营、维护和升级方面，都提供了很大的灵活性，使系统操作更佳简单、快捷、安全。满足的机场工作的需要。远程的客户端可通过VPN网络或Internet对业务进行数据交换，在网络路由的过程中设置了防火墙，提高了用户使用和系统运行的安全性。

机场托运信息管理系统的结构流程如图1所示：从图中我们可以看出，机场托运信息管理系统分为了三层，在系统实现时，采用了MVC的模式，而整体的使用模型师J2EE架。

4.2 系统功能模块设计endprint

在第二部分中，我们对民航行李托运信息管理系统进行了需求分析，由于篇幅有限，所以在此选几个高性能的功能模块进行具体的介绍，具体如下：

1） 注册登录数据模块

用户进入系统时，登录检测用户是否原先存在，如果不存在则系统提示注冊。用户注册完毕后，需要填写用户相关信息，注册成功后重新输入用户名登录，登录需要进行用户验证，验证通过后正常登录系统。

2） 线上托运数据模块

机场进行行李托运时，会根据行李的大小或航班填写托运单。如果客户为会员（长期客户），那么托运单会被直接受理，业务完成后上报客户账单，交易双方约定定期结账；如果客户为普通客户，填写托运单受理后，需办理支付手续，支付成功后才能进行托运。

3） 运输管理模块

此模块是系统的核心，关系到行李托运，当客户完成订单支付后，系统会自动生成托运计划，审批部门会检查计划（如：时间安排的合理性）并下达执行命令，各部门按照计划对行李进行分拣，并自动向服务器传送订单详情。

由于机场行李托运与其他的物流不同，为了保证乘客的飞行质量，尽量不耽误飞机的起飞时间。系统会自动显示一个预测起飞时间，以备应对因天气、机械等特殊原因导致飞机提前起飞、或延后的情况安排，如果飞机按时起飞的话，就正常对行李进行托运；但如果飞机起飞时间提前，货物的部分运输会安排在下一航班。

4.3 数据表设计

数据表的设计是开发商项目的实现系统性凭证。它包含了数据库的表名称、字段名称、字段类型、对字段空值的规定，下面便是对民航行李托运信息管理系统的数据表结构设计。

1） Bag（行李托运信息表）描述的是行李、客户和航班三者之间的关系，如下表所示：

2） Lorry（飞机信息表）

飞机信息表用于保存飞机的详细信息，该表将飞行员和飞机联系在一起。

3） Vip（会员信息表）

会员类型信息表用于储存会员等级和会员的折扣度，该数据表的结构如表3 所示。

4） TableUser（软件用户权限表）

软件用户权限表用于保存登录进系统的用户所规定的权限和使用口令。数据表结构如表4 所示。

4.4 系统安全性设计

数据库只允许有权限的人访问，匿名用户无权访问。获得管理员授权的用户只允许在权限范围内进行访问，对于一切安全级别更高的数据，通过系统设置，可以使某些特定人员访问。安全性比较强。

系统对用户账号和密码以及个人信息等采取MD5方式加密储存。

4.5 系统稳定性设计

1） 出错信息设计

当系统出错时，会有完整的错误提示见表格5所示：

2） 系统文件备份

数据在数据库中先进行备份，以便在系统出错后能够恢复，通过使用日志文件，使系统得以再启动，确保信息完整可靠。就算系统崩溃，用户数据也不会丢失或遭到破坏。

系统设置了数据库维护计划，数据库的软件具有备份与恢复的功能， 在数据库中设置指定目录，每天将数据库内容备份到指定目录下，备份时对需要对数据的完整性进行检查，采用对数据完全备份的策略， 记录备份的历史记录，方便管理员恢复到某一时间点的数据库内容。

此外，系统数据库服务器采用了双机热备份技术，当系统数据万一丢失时，可以立即启用备份副本。

5 结论与不足

5.1 结论

本文主要介绍了民航行李托运信息系统设计，随着相关技术的进步，结合国内外相关项目的经验学习以及对照参考了国内外文献逐步完成的。

1） 本系统采用三层B/S结构，减小了程序间的相互依赖，提高了系统的稳定能力。后台使用Oracle建立数据库，基本实现了对行李托运的管理及跟踪从而保证了机场高效的工作效率。

2） 对于远程的客户端，用户可通过VPN网络或Internet对业务进行数据交换，此外还在网络路由的过程中设置了防火墙，提高了用户使用和系统运行的安全性，对数据库份的访问设定严格的管理权限，保障了系统的安全性。将通信设备、软件系统、数据库结合起来，提供了一种有效的管理方式。

3） 该系统设计比较合理简单，力求功能齐全实用。

5.2 不足

系统在参与设计开发系统过程中力求完美和人性化，但由于笔者本人的知识水平和文本的限制，很多功能模块没有一一阐述清楚，很多问题还没有具体细化，系统仍存在待完善之处。此外，本系统主要对于PC机进行研究的，而且每一台计算机都必须安装客户端软件才能够享受软件服务。后期可以在 B/S 模式下进行扩展开发，使系统的升级维护更加方便。随后，可以开发安卓、IOS 等版本的软件，使托运人通过手机就可以实行操作管理，操作更加灵活方便。

参考文献：

[1] 黄圳. 基于B_S的航班行李管理信息系统的设计与实现[D]. 厦门：厦门大学， 2014.

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