帝国反击战

柴油门丑闻笼罩着大众汽车集团，但却没有让它陷入停滞。相反，这个品牌以惊人的速度发展着。目标是让大众汽车变成一个SUV品牌——并且采用电力驱动

当人们看到一辆新款大众汽车的时候，会欣喜若狂吗？它会给你那种欣喜穿过皮肤流入心田，根本不能抑制的那种喜悦吗？新款POLO、Tiguan甚至Arteon应该都不会有这种魔力。然而当Bulli理想中的继任者发布的时候，在座无虚席的发布现场，上述的喜悦情绪在空气中弥漫，尽管展示出来的配备电动机的I.D. Buzz只是一款概念车而已。

品牌董事会三巨头赫伯特·迪斯（Herbert Diess主席）、弗兰克·威尔士（Frank Welsch研发总监）和尤尔根·史塔克曼（Jürgen Stackmann销售总监）将为大众汽车的未来赋予一条新的道路和模式——不仅仅在外观上，还首先体现在整体产品系列的方向上。

加油向未来

普通客户们明显不会在意，在SUV浪潮中达成二氧化碳排放目标是否困难。在2012年的欧洲，这个级别仅占据16%的市场份额。然而在10年之后，应该可以达到35%了。在大众汽车最大的市场中国，相同的时间点，SUV的市场占有率从17%预计会上涨到47%。毫无疑问，大众汽车将会转型为一个SUV品牌。到2020年之前，销量的40%将靠这种车型达成。

经销商感到欢喜，并不是因为车身升高带来的涨价：对于一辆高尔夫级别的车平均需要支付26000欧元，而对于一款相同级别的SUV来说却要支付33000欧元——相当于涨价了约27%。油耗却降低了，因为大众汽车在这里制定了和轿车相同的数值。首次在法兰克福车展上亮相的定位低于Tiguan的T-Roc——拥有相比高尔夫高出15毫米的离地间隙以及421升的行李厢空间。在引入市场初期，可选115马力至190马力的3款汽油发动机和两款柴油发动机，这个SUV新人的发动机配备看起来非常熟悉。

然而定位更高的Tiguan Coupé额外可选两台更强劲的发动机，2.0升TDI发动机（240马力）和2.0升TSI发动机（220马力），这两种发动机将会搭配四轮驱动和7挡DSG变速箱。这些配备如同驾驶舱一样来自于普通版Tiguan，然而辅助系统则是达到了Arteon的标准（见右侧表格）。对于中国市场来说，大众汽车此外还将投入一款B级的特别版Coupé车型。

I.D.家族在壮大

就目前的环境污染难题以及各国越来越严格的排放限定数值来说，新款的SUV不仅仅要配备更加节油的燃油发动机，还需要提供电动机的版本。如同将来的I.D.家族看起来的那样。大众汽车已经展示了概念车I.D.、I.D. Crozz以及I.D. Buzz，给出了电气化量产车型的具体模样。

研发总监弗兰克·威尔士的意图在于：“我们非常明确地打算去压制住特斯拉”所以I.D.的入门级车型从2019/20年开始，售价必须要比一辆特斯拉Model 3（起售价31000欧元）要低上7000欧元。长度4.10米的这款车将会在内部提供非常大的空间，因为去掉了燃油发动机。这辆车可以进行完全联网，并且驾驶者拥有免费“按需”使用额外功能。一个特别的Head-up-Display平视显示屏通过增强现实功能可以将街上的信息投射出来——除了导航箭头之外，还有距离控制的显示。这些全部都可以通过驾驶舱中的一个10英寸触摸屏进行操作。

相同的技术当然也会从2021年开始配备到SUV I.D. Crozz车型中，这款车在尺寸上类似于一辆Tiguan Allspace，可以为7个人提供空间。大众汽车期望这款车首先在中国取得成功，而中国市场预计将会销售超过60%的电动车。后桥的一台170马力的电动机以及前桥的一台136马力电动机，使这辆SUV成为了一台四驱车型。

大众汽车将会推出两款基于同平台的不同车型来对抗约5米长的特斯拉Model S。目前称为Aero-e的轿车拥有两个相对打开的推拉门，4.70米的车身长度可以提供与曾经的豪华车型辉腾（5.06米长）相当的内部空间，而代号“Lounge”的更大的溜背式车型甚至可以装得下最多7个人。

充满雄心的电动车目标

大众汽车将会为这款车提供不同的电池套装，最高可以实现700公里的续航里程。有一点是肯定的：在2020年之后，内燃机将会因复杂而昂贵的尾气再处理技术而变得更贵，电动车则会因为降低的电池费用而变得更加便宜，以至于让人们觉得电动车和内燃机车型在成本上平分秋色的那天看起来并不是那么遥远。到2025年，这个品牌希望成为世界电动车市场的领导者，并且每年销售出100万辆电动车。产品线中的电动车比例将会达到15%，而2030年将会达到约40%。

达成这些目标的基础是新的电气模块化平台（MEB），这个平台与现今的横置模块化平台（MQB）拥有的相同组件少于50%。通过取消内燃发动机和不同的辅助设备，前围板和驾驶室应该会设置在距车头更近的地方，可以向前15厘米，所以内部空间可以安排得更加宽松。所以Bulli的继任者Buzz量产版在外观上几乎不会比途安（4.53米）更長，但内部空间却同T6一样多。

从2019年开始到来的、外观上适度修改的第8代高尔夫是否会提供一个电动版本，目前还不清楚。当然MQB也提供了电动版的可能性，但是研发总监威尔士已经明确决定，致力于经济性的研发，而不再铺陈很多的不同车型变种。否则将会丢掉重要的协同效应。

毕竟，MEB平台完全可以由现有的生产设备制造。这开始于茨维考工厂的I.D.车型，其相比现在车型的生产效率最高将会提高约25%

今天也很清楚的是，I.D.家族将会继续扩建——很可能还会提供一个敞篷的版本：“敞篷车注定将会经历一次文艺复兴，但估计会出现在电动车领域”，品牌策略部门如是说到。对于这个决定，经销商应该也会给予喝彩。endprint