不一样的世界

张啸

首先要声明的是，这台MINI并不是我的菜。在我印象中，开这类车的还是以身姿窈窕的美女居多，而且这台车居然是灰色的，就好像一张色彩斑斓的图片被过滤成黑白照片一样。

Mini COOPER S CABRIO敞篷版COOPER S比硬顶版本重了100kg，所以它的加速并不像看上去那样轻盈

好在它是CABRIO版本，打开敞篷后，这台MINI则更充满活力，至少外观不再那么撞色了。当然，说到活力，随处可见的大写“S”也是很好的证明。MINI COOPER SCABRIO采用一台来自宝马的2.0T发动机，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，数据表现一般，况且相比硬顶车型，它的车身质量增加了近100kg，以至于其0～100km/h加速时间定格在7.1s，比硬顶车型慢了0.4s。所以在加速表现上，它并不像看上去那么轻盈。

这台MINI COOPER S CABRIO开起来有很多值得玩味的地方，首先就是它那3853mm的车身长度，不论在闹市中穿梭还是在停车场落足，它都优势尽现。值得一提的是，这台发动机在1250r/min时就能輸出最大扭矩，在超车或并线时，动力更是随叫随到。而最令我印象深刻的是这台MINI在转向方面的调校，结合轻巧的车身，在你转动方向盘的一瞬间，它的姿态随即发生改变，甚至快于脚下电子油门的反应速度。

对了，以上这些只是这台MINI COOPER S CABRIO在S挡下的感受，至于D挡或GREEN模式下，其转速会始终保持在2000r/min以下，此时的它则温顺得像一只金毛猎犬，只要你不深踩油门逗它，它绝不会做出任何粗鲁的举动。要说最有乐趣的，还是这台MINI的CABRIO属性，作为一台敞篷车，它能给你带来比普通车型多一倍的乐趣，这很好理解，当你打开顶蓬的一刹那，你在车内所做的一切也就暴露在众目睽睽之下。你听的音乐、对车辆的操作、甚至与身边人的闲谈都会被随时关注，这种感觉有丝难为情又带些小刺激。同时，随着顶蓬敞开的还有你的心扉，所有走过的路、看过的风景都大不相同，你不再是匆匆掠过，而是融入其中，这种身临其境之感也正是“自由”二字的精髓所在。

Mini COOPER S CABRIO

打开敞篷后，你所做的一切都在都暴露在众人目光之下，你对车的操作、闲谈甚至听的音乐都会被不经意的关注

尽管我通篇都在说这台MINI COOPER S CABRIO的优点，但其实对于这款车甚至整个MINI车系而言，它们都有着共同的缺点，那就是——内饰工艺。虽然MINI一直标榜自己品牌可爱、玩具、精灵等属性，其iDrive操作系统也确有许多值得把玩的部分，但塑料感强、拼装工艺一般以及那些松散的操作按钮却令它太过“玩具”了。当然，你也可以说这是MINI情怀的体现，毕竟瑕不掩瑜，它驾控部分的光环已经足够闪耀了。endprint