热辣新车

法拉利812 SUPERFAST

作为F12 berlinetta车型的继任者，812Superfast有着相似的车身比例。不过新车的外观则使用了全新的设计语言。大灯造型与前进气格栅都发生了明显的改变，并且与前发动机舱盖的进气口完美融合在一起。车身侧面流畅的线条勾勒出掀背式车身造型，这让新车看起来甚至有些Coupe的韵味。

内饰方面，双液晶仪表盘搭配机械式转速表似乎已经成为了法拉利的传统，而中控台上的液晶显示屏则被巧妙的隐藏在全新造型空调出风口的下方，可以显示空调信息以及娱乐信息系统等。

值得欢心鼓舞的是，812 Superfast依然坚持采用了大排量自然吸气发动机，不过或许这真的会是法家大排量自吸发动机的绝笔。全新的6.5L V12发动机有着599kW的最大功率以及718N·m的峰值扭矩，与之匹配的是一台7挡双离合变速器，这使得新车的0～100km/h加速时间仅需2.9s，最高时速达到340km/h。除此之外，812 Superfast还首次在法拉利车型上使用了EPS电动助力转向系统。和此前在F12tdf车型上出现的PCV虚拟短轴系统的2.0版本以及最新5.0版的SSC侧滑角控制系统等。

福特嘉年华ST

经过段不长不短时司的等待，基于新一代嘉年华打造的嘉年华ST终于来到了我们面前。新车基本维持了新一代嘉年华ST-Line版车型的设计，但在车头配色和格栅造型上却另有建树。ST车型标志性的蜂窝网状进气格栅自然得到保留，与此同时，雾灯周围的装饰边框汲取了福克斯AS上的设计元素，同样为灰色。另外，新车还换装了一套18英寸双色轮毂，并且还增加了名为LiquidBlue（液态蓝）的车身颜色，符合福特性能车一贯的色调。

内饰方面，新一代嘉年华ST车型基本保持了普通版车型的造型，并且配有8英寸悬浮式中控屏。另外，新车换装了一款平底式运动方向盘，并采用了带有ST字样刺绣的RECARQ运动座椅。令人兴奋的是，新代嘉年华ST还引入了驾驶模式选择功能，它可以在正常、运动和赛道3种模式中任意切换。在3种不同的驾驶模式下，牵引力控制系统、车身稳定系统的介入时机、转向助力的力度、油门响应速度等均有不同变化。

而在大家最关心的动力方面，新车搭载了一台全新的1.5L直列三缸涡轮增压发动机，其最大输出功率达到147kW，峰值扭矩高达290N·m，与之匹配的是6挡手动变速器。官方宣称新车的0-100km/h加速时间仅为6.7s。另外，这台发动机还配有闭缸技术，在等速巡航等低负载工况下，发动机将关闭其中一个气缸以提升燃油经济性。

迈巴赫G650 LANDAULET

自从迈巴赫在新一代奔驰S级轿车上成功复活之后，迈巴赫便开始对其他车型“蠢蠢欲动”。这次，他们将目标锁定到了“土豪必备”的G级SUV上。没错，这辆基于G 5004x4打造的迈巴赫G650 Landaulet再一次令超豪华SUV达到了新高度。

作为迈巴赫的首台SUV，迈巴赫G650 Landaule的长度将会增加至5345mm，轴距更是达到了3428mm。除了后座敞篷结构作为极具辨识度的特征外，C柱上面增加的迈巴赫徽章也与迈巴赫S级致。另外，新车轮拱居然采用了碳纤维材质。而在D柱之后，设计师打造了一个类似于皮卡的货箱用于收纳折叠后的软顶设计。所以当帆布车顶打开时迈巴赫G650 Landaulet看上去好像一辆皮卡。

在车子内部，迈巴赫G650 Landaulet的后排座椅后移到了后轴上方，并且只设有4个座位，后排乘客因此拥有了充足的空司。乘客可以通过按钮调节座椅的各个角度，同时还带有按摩功能。前后排之间装有玻璃隔板进行区隔，通过集成在后排中央扶手上的按键，后排乘客还可以控制软顶的折叠和与前排玻璃隔板的亮度。

对于如此巨兽，迈巴赫G650 Landaulet搭载了一台与AMG G 65相同的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW，最大扭矩为1000N·m。此外，新车依然装备了G级招牌的三把差速锁。因此它将会继续着强悍的越野能力。

福特征服者

作为福特家族尺寸最大的SUV车型，Expedition（国内称之为征服者）也终于迎来了换代。它庞大的身形与我们更为熟悉的F-150相近，外观设计则不出意外地沿用了福特最新的家族式设计，C字形前大灯组与宽大亮眼的镀铬进气格栅完美融为一体，这让前脸看起来十分饱满，周身上下大量直线条的使用也突出了其刚毅的性格。根据官方资料显示，全新Expedition采用了与福特F-150相同的全铝车身技术，在进步减轻车身质量的同时，燃油经济性也得到了提升。

尽管没有过多花哨的设计，但车内豪华感与实用性都足够令人满意。此外，新车在内部还增加了些非常实用的储物空间，第二排座椅可滑动调节的设计也为第三排乘客的上下车提供了方便。新车还将提供7座和8座两款车型可选。当然，福特全新的SYNC 3信息娱乐系统自然也不会落下，并且支持苹果CarPlay和安卓Auto功能。同时，更多舒适性配置也应用在了全新Expedition上，例如6个USB接口、后排车载娱乐系统、车载WiFi、全景天窗等。主动安全配置也非常齐全，自适应巡航、车道保持以及防碰撞预警都出现在了配置表中。

而Expedition的动力也将搭载与F-150相同的3.5L EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为268kW，并匹配最新的10挡自动变速器。

帕加尼HUAYRA ROADSTER

事实上早在帕加尼Huayra硬顶版诞生之后不久，我们就对其敞篷车型期盼不已，进过漫长的等待，HuayraRoadster终于得以显露真身。新车延续了Huayra硬顶版的部分设计元素，并使用了蓝色全碳纤维打造，而夸张的空气动力学套件则让车子看上去凶猛异常，全新样式的前进气格栅看上去与Huayra硬顶版相似。车身侧面的线条也更加优美，从座位后隆起的线条一直延续到排气上方，与车尾形成一个整体。此外，标志性的中置四出钛合金排气管与巨大的扰流板都得以保留。根據车主喜好，Huayra Roadster将会提供两种不同的车顶材质，分别为带有有机玻璃的碳纤维顶棚和可以收纳在车里的织物材质顶棚。

与那些只注重性能的超跑不同，Huayra的内饰简直就像是件艺术品。米色真皮与碳纤维相结合再搭配上蓝色缝线，令车内弥漫着奢华的气息。而全金属材料打造的仪表盘与中控面板则给人_种强烈的机械质感。

在动力方面，新车依然搭配由AMG提供的6.0L V12涡轮增压发动机。它有着562kW的最大功率以及令人咋舌的1000N·m的夸张峰值扭矩。因此Huayra Roadster依然会有着惊人的性能。endprint