道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施

王小宇

摘 要：对于道桥项目来讲，在施工的时候如果出现缝隙的话，不但会导致项目的外在不美观，最为关键的是使得项目的品质变差，安全性大打折扣。笔者在这个前提之下，具体阐述了项目裂缝的类型和形成原因以及应对方法等。

关键词：道路桥梁；裂缝；荷载；温度；施工工艺

中图分类号：U415 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）31-0097-02

引言

通过分析可知，当前时期我们在开展路桥项目建设工作的时候，经常会由于出现裂缝问题而使得项目的总体品质变差。项目裂缝并非无法补救。在施工的过程中，通过开展合理的预防工作，可以防止其出现缝隙，借助控制方法可以把缝隙造成的危害降到最小。由于施工缝隙的形成原因不一样，因此它们对项目的影响也是不一样的。所以，要想真正应对好缝隙问题，就要认真分析它们的形成原因，寻找合理的应对策略，只有这样才可以确保项目的品质良好。

1 道路桥梁裂缝简介

如今我们在建设路桥项目的时候，使用的材料大多是混凝土，虽说此类材料建造出来的路桥工程的牢固性高，外在美观，不过它也有很多的不利点存在，比如裂缝就是一个典型。在实际施工的时候，缝隙问题的形成原因非常多，比如温度原因导致的缝隙，使用的材料的品质较差导致的缝隙或是工艺不正确导致的缝隙等等，它们的存在不但会影响到项目的使用功能的发挥，而且还会降低结构自身的刚度，使得事故发生几率明显增加。

2 道路桥梁裂缝的类型

按照结构的受力能力高低，可将缝隙分成两种，即结构性的和非结构性的缝隙。它们的形成原因并不相同，因此造成的影响也是完全不一样的。接下来具体阐述。

2.1 结构性裂缝

此类缝隙主要是因为外在的负载过高，或是结构承担的力太低而导致的。而桥梁的结构承载力主要是由桥梁的刚性、延性以及强度所组成的，假如它的刚性或是强度等较低的话，就会导致结构的受力能力不高。

2.2 非结构性裂缝

此类缝隙的形成原因与结构的受力能力无关，主要在于外在原因。它们的存在会对结构的持久性以及外在形象造成明显的影响，时间久了就会使得结构的受力能力变低。

3 裂缝问题的形成原因

上文具体阐述了常见的两种缝隙的特征和形成原因等。接下来将从荷载以及气温和施工等几个方面论述缝隙问题的形成原因。

3.1 荷载造成的裂缝

具体来讲，由荷载而导致的缝隙从严格意义上来讲被划分为结构类缝隙。它的成因是施工的时候，工作者未结合项目具体情况，随意放置施工设备和物资，使得还未完工的项目不得已承受外在压力；或是未认真分析预制结构的受力性能，随意扰动项目部位。上述现象的存在都会导致施工顺序受到影响，而且还会降低结构的受力水平。

3.2 温度造成的裂缝

目前，我们国家的道桥项目使用难度主要材料是混凝土。然而其在构建的时候，会因为气温的改变而发生变化，具体来讲当温度升高的时候会变得庞大，而当温度变低的时候会明显收缩，这种变形现象的存在会使得结构的内在形成特定的拉力。当其拉力超过了工程本身的抗拉力的时候，必然就会形成缝隙了。因为气温变化而形成的这种缝隙，和别的类型的缝隙有一个显著的不同之处，即它会因为气温的改变而发生变化。具体来讲，温度变化的主要原因有两点。

（1）水热化

当我们开展路桥项目建设工作的时候，当混凝土的厚度大于2.0m的时候，由于其中的水泥物质在浇筑的时候会发生水化热反应，释放热量，导致内部气温变高，外在气温较之于内在气温要低很多，这就形成了内外的温度差值，使得工程的表面形成了缝隙。

（2）蒸汽养护

目前该养护措施主要被用来在冬季的时候使用。具体来讲，在开展蒸汽养护工作的时候，因为材料在养护的时候受到蒸汽的影响气温非常高，而当养护停止之后，外在的寒冷气流就会入侵到其中，导致它的温度短时间内变低，进而形成裂缝。

3.3 施工工艺质量引起的裂缝

在对道路桥梁进行施工时， 施工工艺质量也是产生混凝土裂缝的一个非常主要的原因。在道路桥梁施工的混凝土结构中，如果使用的施工措施有误的话，就会导致钢筋在许多方向形成裂缝，而且每个裂缝的宽度还会因为钢筋的布局不一样以及其他一些要素的干扰而呈现出特性。比如，当混凝土保护层的厚度超过了特定的标准之后，会使得桥梁每个方向的保护层变厚，进而使得桥梁构件的高度变低，此时就必然会形成竖直方向上的缝隙。在对材料进行振捣处理的时候，如果使用的振捣工艺不正确的话，就会形成荷载缝隙。同时，因为混凝土自身的特性使然导致它的流动性不是很强，在其硬化以前如果没有合理的搅拌的话，当它变硬以后就会由于搅拌不合理而形成缝隙。

4 道路桥梁裂缝预防与控制措施

通过上文的分析可知，当前时期道桥项目缝隙问题非常常见，而且由于形成原因有很大的差别，导致缝隙的表现也不是完全一样的。不论是何种性质的缝隙，它们一旦形成之后就会对项目造成极大的影响，导致工程的使用时间缩短，导致相关人员的安全受到极大影响。因此，为了避免负面现象出现就要积极研究应对策略，寻找潜在原因，在施工之前合理预防，在施工的过程中积极管控，以此来确保项目的安全性高，美观大方。

4.1 预防对策

对于道桥项目來讲，在施工的时候形成的缝隙的原因主要在于荷载以及气温和使用的工艺等。因此，在施工之前就要积极设计，做好预防工作，具体来讲有如下几个层面的内容。

（1）荷载原因产生的裂缝

要想防止因为荷载而导致的缝隙，就要从结构方面加以分析，尽最大化的防止结构或是断面发生突变。

（2）温度原因产生的裂缝

如果在客观条件的限制下， 结构突变没有办法避免， 那么就需要对道路桥梁的细节部分进行设计， 将结构突变的部位改为渐变的形式， 并同时对构造配筋与斜向钢筋进行加强， 通过该种方式提高混凝土的抗裂性， 防止混凝土出现由于温度变化而产生裂缝的现象。endprint

（3）施工工艺产生的裂缝

在施工中会因为多种施工工艺的原因导致道路桥梁出现裂缝，只有严格按照设计规范进行控制与实施，才能够在最大程度上避免施工工艺造成的裂缝。

4.2 控制措施

在开展施工工作的时候，如果出现了缝隙的话，就要适时的采取合理的应对方法，尽最大努力的将问题带来的负面干扰降到最低。

（1）内部灌浆修补。该方法是一种使用几率非常高的方法，不论是大型缝隙亦或是小的缝隙都可以使用，而且它的效果非常好。在内部灌浆进行修补控制时，为了能够加强修补的效果，还可以边修补，边结合灌浆、嵌缝以及修堵。一旦桥面出现裂缝，那么可以首先进行注浆，在裂缝填补后采用涂抹的方式将裂缝口封闭。

（2）對于那些不是很明显的缝隙，使用常用的修补材料无法获取良好的效果，所以当遇到这种问题的时候，先要将表面处理干净，之后采用混凝土对其表面进行贴补，达到防水堵漏的目的。

（3）因为荷载原因额使得路桥项目出现裂缝的时候，假如不能够很好的应对的话就会导致其持久性变差，而且在外在要素的干扰之下，还会导致项目的强度变差，功能受到极大影响。对于此类状况，我们应该合理的加固结构，常用的加固措施有锚固补充法、预应力法，可以采用压水或是压气的方式测试处理效果，从而保证道路桥梁修补后的效果。

5 结束语

通过分析可知，当我们开展路桥项目建设工作的时候，无法避免地会出现各种问题，而其中尤以缝隙问题的出现几率最高，一旦出现不但会影响到项目的美观性，而且最为主要的是导致项目的安全性和持久性大打折扣。相对于道路桥梁的重要性来说，加强其质量的控制和管理是极为重要的，尤其是对于施工过程中出现的裂缝问题来说更应该采取必要的预防措施来进行相应的处理，对于裂缝问题的成因进行分析可以发现，设计问题、施工问题以及后期的养护问题都可能导致裂缝问题的产生，而具体的预防措施也应该针对这些成因进行严格的控制。笔者具体分析了道桥项目缝隙的类型以及形成原因等，具体来讲，缝隙问题的成因主要有三个方面，分别是荷载以及工艺和气温，对此可以通过事前预防以及后续修补方法来控制，以此将造成的负面影响降到最小。通过上述分析可知，只有结合问题的形成原因加以应对，才可以确保缝隙问题得到合理的处理，才能够发挥出项目的存在价值。

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