桥梁预制箱梁施工技术

张旭清

摘 要：本文对桥梁工程预制箱梁施工前的准备工作进行了总结，重点对模板的安装、预应力管道安装、顶移梁施工等内容进行了介绍，通过加强预制箱梁施工技术的探讨，可保证桥梁施工质量，加速施工进度，促进施工单位经济效益的进一步提升。

关键词：桥梁工程 预制箱梁 准备工作

在桥梁工程的施工过程中，预制箱梁是一项较复杂且难以监管的施工工序，在施工中不仅需掌握好其控制力度，还必须要有专业技能熟练的操作人员来实施操作，继而才可确保预制箱梁施工质量达到要求，因此加强其技术的运用，对于稳固箱梁自身的结构，提升施工水平具有重要作用。

1.桥梁工程预制箱梁施工准备

1.1 技术准备

首先熟悉图纸，并积极与建设方、设计方、监理方进行四方图纸会审和交底工作，复核施工图纸的箱梁工程数量、计算箱梁起重重量，以及复核箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应，预埋件位置是否准确，同时计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量等相关数据，认真查看地质勘查报告，详细踏勘施工现场，并针对当地水文现状、地质条件，编写施工组织设计。其次对以下内容进行设计与计算：预制底座（包括反拱设计）、存梁枕梁、模板、梁箱起重运输、龙门轨道，同时编制箱梁预制及安装单项施工组织设计，对施工技术方案进行研讨、比较和完善，确保施工过程中的质量及人身安全。另外砼配合比设计需按照砼设计强度进行理论配合比、施工配合比试验。

1.2 施工材料、机具准备

首先钢筋加工、安装设备应包括：钢筋切断机、弯曲机、电焊机、对焊机、龙门吊、钢筋骨架、扁担钢梁；模板及其安装设备包括：外侧模板、端头模板、箱梁内模、防内模上浮横梁、对拉螺杆、模板螺旋支腿、螺旋斜撑杆及其地锚、龙门吊及电动葫芦；拌和为：强制式混凝土拌和机、配料斗、装载机。其次混凝土拌和站使用前应进行标定，龙门吊等特种机械设备需由有资质的专业队伍进行安装、调试，并要通过安检部门的检测验收，同时水泥、石子、砂、钢筋、钢绞线、外加剂等材料应按规定进行检测，且不同规格的材料应分开堆放，并要满足施工机械的行驶。

1.3 运输与放样

预制箱梁运输的线路要提前进行规划，且运输的线路要选择平实、安全的路面，以确保能够满足箱梁运输条件的要求，尤其是弯道半径一定要符合箱梁能够转弯的长度，同时施工放样要明确，要在盖梁的最上面把所有箱梁的顶端和地板边缘底下的影线利用墨线将其弹出，并将支座底下的钢板在垫石上进行标注，以满足放样标准。

1.4 平台制作

首先预制场应满足施工条件，并且台座基础需在原地面上进行挖槽，槽内需浇注C 2 5号混凝土，同时箱梁两端基础应扩大至200×200cm，深60-80cm，台座底板纵、横应定位正确，并要互相对齐，标高一致。其次在基础上应砌筑台座，适量配置钢筋，平台宽度严格按照梁底尺寸控制，底部应预留拉杆孔，并且平台面需用7.5号砂浆抹光，在台座强度达到要求后，还要对底模进行磨光打蜡处理之后，才可进行下一道工序。

2.桥梁工程预制箱梁施工

2.1钢筋加工与安装

钢筋弯制应再试弯合格后，方可大批量生产，并且钢筋应在胎架上进行安装，模架采用角钢制作，且需标明底板箍筋、腹板箍筋、腹板横向水平筋、底板纵向钢筋、波纹管孔道纵横向位置，同时在钢筋绑扎过程中必须挂线施工，之后在胎架上完成垫块的绑扎，同时制梁台座处理好后，现场技术人员对梁端头中间三道横隔板的位置应进行劃线标注，并按照图纸尺寸对梁板的腹板加厚处，以及腹板变截面处在制梁台座上进行标注，同时还要对标注的线条和位置对施工班组进行交底说明，在绑扎顶板钢筋时，钢筋搭接头应朝上点焊处理，且顶板钢筋挂线绑扎务必做到外露长度一致美观。

2.2 模板安装

首先安装前，要仔细查看好每一个支座，检查好支座的平整程度和所处位置，对其整体性能进行检查，并用螺栓进行加固固定，同时模板应由不薄于6mm厚的钢板和槽钢、角钢组成，在拼装前要检查模板的各部分尺寸，接缝应平顺严密，表面抛光除锈，并要均匀的涂刷脱模剂，同时为防止侧模上浮或下沉，除了与底模的拉杆固定外，在底模两侧地面需埋钢筋地锚，并用螺丝拉杆将其与地面连为一体，以保证模板不移位、不变形，而在进行模板侧向安装时，可将一部分模板转动至规定的位置中，与低端模板统一位置之后，在将高度和垂直度通过顶压板进行调节，以使其与规定的位置完全吻合，在整体安装结束之后，要利用螺栓进行位置的加固，以将有关的紧固件进行调节。其次在模板箱内的安装之前，要对其进行细致地检查，确保隔离剂在不同的部分得到了充分的刷涂，而在安装成功之后，要对接缝处进行全面检查，使其能够严格按照施工的标准进行安装，如发现异常安装处，要及时做出相应的调整，同时波纹管与锚垫板、外露钢筋与端模之间的缝隙，应贴一层3mm厚的软橡胶带，以防止漏浆，同时在内模就位及顶板钢筋完成后，应立上端模，并以螺丝与下端模拴接，以软橡胶带填塞缝隙，切记不得漏浆。

2.3 混凝土浇筑

混凝土坍落度控制在8-10cm，不能满足施工要求的砼不得使用。 在梁的两端钢筋较密，用直径25cm插入式振捣棒加强振捣，确保锚下砼密实。混凝土采用强制式搅拌机拌和、砼罐车运输，浇筑混凝土时在竖直位置分三次浇筑，第一次浇至腹板底部，第二次浇筑腹板，第三次浇筑面板，后一次砼的浇筑都在前一次砼达到初凝前完成，并注意接头处衔接振捣，保证预埋件的准确位置，使其不发生位移，在梁头预留吊梁孔，位置应接近支座，浇筑边梁要预留泄水孔。混凝土浇筑完毕，达到初凝后，开始覆盖养护。养护时间不得少于7天，养护时对预应力管道应堵塞，防止养护水进入管道。 在混凝土达到设计强度的75%后，对预应力开始张拉，钢束张拉时，采用两端张拉且应在横桥对称均匀张拉。张拉完毕后，及时进行压浆。压浆时，注意保持顺畅，拌浆的水应保证清洁无污染，压浆完毕，对封锚端封锚，按要求绑扎钢筋，将梁端凿毛，清扫干净，浇注砼，在封锚达到要求强度时方可吊装。endprint

2.4钢绞线张拉、压浆、封锚

为防止收缩徐变而引起超标上拱，减少收缩徐变的预应力损失，施工人员需根据图纸及规范要求，使混凝土达到设计强度的85%，并且龄期在不小于7天后，需进行张拉预应力筋。首先在进行钢绞线预应力张拉时，需采用两端对称张拉的方式，同时采用张拉力与伸长量双控的方法，以实测管道摩阻。另外在预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际伸长量值与理论伸长值的误差应在6%以内，同时预应力管道的压浆，需在张拉全部完成后的48h内进行，以防止预应力钢铰线锈蚀或松弛。

2.5 顶移梁施工

在箱梁进行移动的过程中，通常会使用液压联动装置，并且在进行移动时，应使箱梁的每个支点都保持好平衡，出现的差异要尽量维持在2mm内，同时当箱梁在规定的位置时，要使用千斤顶实施顶升，而这时技术人员便可将模具摘除，一般情况下，每一端会使用两台千斤顶在底梁的位置上，顶升时交替进行，提升的高度每次为30mm。其次待其到达指定的位置、高度时，箱梁会在移梁的车上，这时就可利用主控台操控千斤顶，以使其能够将梁运送至放置存储的位置空间上（具体流程如图1所示）。另外在移动的过程中，要充分保障好四个支点受力均匀，并要将相同端箱梁的千斤顶串联，以保障其无论在任何情况下，高度差不会超出2mm，并且在进行铺设滑道时，要保证其平整程度与稳定性，促使钢板底紧实没有间隙。

3.总结

总之，桥梁预制箱梁施工技术是一项比较复杂的工作，其施工的每一道工序密切相关，缺一不可，因此为更好地运用该项施工技术，技术人员要加快在实践中探究的脚步，以建立完善的施工管理标准体制为前提，将施工水平进行全面提升，并及时更新施工技术，以促使其施工质量符合工程标准，迎合时代发展的要求。

参考文献：

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