制造业丑闻阴影笼罩东京车展

本报驻日本特约记者　李珍

被称为“全球五大车展”之一的东京车展于25日向媒体开放，日本车企原本计划在此次车展上大力宣传电动汽车（EV汽车）开启的新时代，但之前日产汽车和神户制钢的丑闻接连曝光，给车展造成了负面影响。

据日本共同社26日报道称，日本丰田、三菱、铃木等多家厂商在车展上都展示EV样车，营造出“EV时代”全面到来的景象，但是当天气氛十分凝重。

由于日产让没有质检资格的员工负责整车质检的丑闻曝光，车展主办方日本汽车工业协会决定取消该协会主席、日产CEO西川广人的演讲，改由丰田掌门人丰田章男代理车展工作。

神户制钢篡改产品数据的丑闻也令业界“蒙羞”。采用神钢制品的各企业原本希望能在车展做出“100%安全宣言”，但随着篡改设计范围逐步扩大，最终仅确认了铝板的安全性。

参展的本田汽车总裁八乡隆弘25日在现场记者会上批评日产和神钢称，这两家企业的错误“是非常严重的，深感遗憾”。八乡还表示，“日本制造业的优势在于一线，希望大家铭记需要亲自前往一线确认实际情况再开展工作”。

共同社称，东京车展的人气近26年来一直在下降，1991年达巅峰时期，参展人数曾达202万人次，但之后一路下滑。2007年起，东京车展由每年举办一次，改为每两年一次。2015年的参展人数仅为81万人次。

报道称，车展的衰退折射出日本少子老龄化导致市场规模缩小，以及年轻人远离汽车的现状。日本某大型车商高层称，“东京车展一成不变，如果不融入IT等体现未来性的元素就没有出路”。此外，有分析人士称，东京车展衰落的原因之一，是被近年来成长迅速的中国车展夺去了光芒。▲