公路桥梁路基路面的施工技术分析

李明+戴兴洲

【摘 要】公路桥梁的路基面的施工技术选择，会对路基面的质量有关键的影响，进而也会影响整体公路的正常使用。因此，在路基面施工时，要注意施工技术的合理应用，结合不同的施工阶段选择，进而保证路基面的质量，维护公路的质量。本文笔者根据工作实践经验对公路桥梁路基路面的施工技术进行了分析探讨。

【关键词】公路桥梁；路基路面；施工技术

1.公路桥梁工程建设中路基路面施工问题

1.1路面不平整

路面平整度是路桥工程质量评价的重要指标，因而在工程质量监控人员必须要对路面施工给予足够的重视程度，采取恰当的技术手段对路面平整度进行检测。目前很多路桥工程的路面都存在平整度不达标的情况，车辆在不平整的路面上行驶会出现颠簸的情况，严重的甚至会导致危险的出现，威胁驾驶人员和乘客的生命安全，除此之外不平整的路面也会加剧车辆轮胎的磨损，在无形中增加了车辆维护的经济负担。造成路桥工程路面不平整的原因是多方面，施工人员作为一线人员，施工过程不合乎规定以及流程工序的混乱是造成这种现象的主要原因。工程设计人员施工技术设计的不合理以及摊铺机、压路机等重点路面施工设备操作人员不规范不合理的工作也会对造成路面平整度的欠缺。

1.2路基路面破损问题

我国很多路桥工程投入使用后比较短的时间内就会出现路基、路面裂缝破损等问题。在工程施工期间一味追求施工进度，忽视施工技术水平的要求是造成该问题的主要原因。路基夯实关系着工程承载力的大小，但是在实际施工过程中路基的夯实程度很难得到保证，加之施工材料配置的不合理等问题使得工程整体质量无法满足实际的使用要求。施工材料受温度的影响较大，如果施工时间跨度较大当地温度出现较大的变化时，建筑材料容易受到热胀冷缩的影响，导致路基路面荷载承受力的不均匀情况，严重的就会出现弯沉和路基路面破损的问题。如果路桥工程路基路面施工选用的材料不合适就有可能在后续的使用过程中出现收缩情况，进而导致裂缝和其他破损情况的出现。此外排水技术的不合理会造成路面积水的情况，路面在长期的积水侵蚀之下会逐渐被腐蚀，地表水得以侵入路基之中，降低路基路面的稳定性和承载强度。在使用过程中，雨水、风力、阳光和压力的共同作用使得路基表面的混凝土、沥青等材料容易出现破损等问题，使用寿命显著降低，人们的生命和财产安全也会受到威胁。

1.3路基塌陷和桥头跳车问题

桥头和桥台沉降程度的不同是造成桥头跳车情况的主要原因。不均匀沉降会影响到桥梁与桥头搭板之间的伸缩缝，如果伸缩缝过宽会造成接口部位承载力的下降，严重的还会出现路桥工程的扭曲以及路基塌陷等情况，严重影响工程的正常使用。接缝连接不紧密首先会对路桥工程本身的质量产生影响，接缝较宽的工程相较于接缝比较窄的工程更容易受到外力冲击的影响，在这种路面行驶的车辆的舒适度更差，还可能会出现桥头跳车的现象。路基路面填充材料压实程度不达标、软土地基承载能力较差以及排水施工问题等都会导致路基塌陷和桥头跳车问题的出现。沉降不均匀的路桥工程路基中的含水量往往也比较高。

2.公路桥梁工程路基路面施工技术要点

2.1路基路面的压实与填充

常见的路桥工程路基路面开挖方式包括纵向全宽掘进和横向通道掘进两种，在实际的施工过程中，根据工程的工期和质量要求等也可以将两种掘进方式结合起来使用。路基路面的压实填充直接关系到路面的平整度和路桥工程后续使用的稳定性，因而必须引起足够的重视。在路桥工程施工正式开始之前，需要先清理路床，避免过多的杂物对路基填充质量造成不利的影响。确保路床清理干净之后方可进行后续的工作，技术人员需要对建设中路基土层土质情况进行检测，将检测结果作为路基填筑工作的参考依据，确保施工技术的合理性。之后需要进行路基的填充，坚持分层平铺、混合填料的原则要求，对填充土层的厚度以及土质进行严格的控制。路基路面的压实与填充工作特点相一致，也需要进行分层压实，填充和压实交替进行，每一层土层平铺结束之后都需要进行均匀压实，确保压实的质量达标之后方可进行下一层的施工。路基含水量也会对工程质量造成较大的影响，如果路基含水量超标可以采取加大压实力度的方式挤出多余的水分，确保路基土层夯实的效果。

2.2路基防护技术

地层平衡状态受路桥工程建设的影响较大，路基处理会对地层进行改变，相应的地层作用力也会发生变化，地层的平衡状态会遭到破坏。地层作用力会直接作用在路基上，路基受到地层作用力以和建设区域自然环境的影响会遭受到严重的侵蚀，为了避免路基破坏造成的工程质量受损必须制定科学合理的路基防护体系，采取有效的防护技术对路基进行处理。路基受冲刷侵蚀的影响比较显著，在长期的地表水冲刷影响之下，地基会出现岩石风化病害，防护措施要注重该问题的解决，需要注意的是防护措施要尽可能避免对生态环境的负面影响，实现环境与经济的协调发展。石砌场工防护作为常见的路基防护技术，应用范围也最为广泛，该技术的防护重点在于对路基坡面的防护，混凝土预制块结构和连片带孔墙型护坡分别对应路堤边坡和路堑边坡的防護。如果路堑边坡的岩石风化程度较为严重则需要采取锚杆挂铁丝网、喷射纤维混凝土以及高强塑料网格喷浆等措施加强防护。但是石砌场工和混凝土边坡防护也存在耐久性较差以及施工成本较高等问题，因而相关建筑企业也加强了新型路基防护技术的研究，草型护坡施工技术与传统防护技术相比防护效果可以得到保证，而且有利于环境的美化，因而在路桥工程建设中应用越来越多。

2.3路基排水施工

路基含水量过高将严重影响路桥工程的使用可靠性，因而在施工过程中必须要加强路基排水施工，采取科学的路基排水技术方案，尽可能防治积水对路桥工程路基路面造成不良影响。路桥工程地基内的填料在长时间的雨水腐蚀之下，承受能力会大大减弱，进而对路桥工程的使用寿命产生负面的影响，后期的维护成本也会大大提高，因而必须采取有效的排水施工技术措施。排水技术必须要与特定的环境气候以及工程特点相适应，在制定技术方案之前需要对当地的气候尤其是降水特点进行特点，确保排水方案的可行性和适用性。

2.4软土地基处理

软弱土基的处理对于路桥工程整体质量来说至关重要，直接关系着路基的稳定性以及工程的使用寿命。如果路桥建设地区的土质情况比较软弱，则需要在地基填充以及压实等处理之前先进行软基的处理，避免软基造成的伸缩缝差距过大问题的出现，于此同时可以对桥段跳车和桥头跳车等情况进行有效的控制。常用的软土地基处理包括高压喷射注浆法、排水固结法、深层搅拌法、减少附加应力法、振动碎石桩法以及超载预压法等等，在实践的工程施工中可以根据土质情况以及技术水平等选择具体的软基处理技术。在进行软土地基处理时要对软土地基的厚度进行严格的控制，将其限制的3cm以内，在软土地基的上层铺设土工布，土工布之上可以直接进行路基材料的填充。铺设土工布的目的主要是对土层进行分割，过滤水分，起到凝结、分隔排水和改善软基物理性质等功能。土工格栅的材料一般为聚丙烯、聚乙烯等，将其应用于软基处理中可以避免路基填料偏移引起的承受力不均匀，提高路基的承受能力。

3.结束语

综上所述，确保路基路面施工技术水平可以有效提高路桥工程的安全性和稳定性，在一定程度上有利于路桥使用寿命的延长，降低后续路桥维护的难度。压实、路面防护以及软土基处理是路基路面施工的重点，施工技术人员要明确施工技术中的难点，积累实践经验的同时注重自身施工专业知识水平的提高，对施工中存在的问题进行研究，寻求路基路面施工技术水平的突破与提高，从而促进路桥工程质量的全面提升。

参考文献：

[1]马荣明.防水路基路面施工技术在路桥施工中的应用探究[J].工程建设与设计，2017（07）.

[2]田晓川.浅谈如何加强路桥工程中路基路面施工质量控制[J].科技创新与应用，2017（08）.endprint