旧路改造工程的施工质量控制探讨

吴广勇

摘要：针对沥青混凝土路面对基层要求较高的事实，从基层处理的施工方法入手，对沥青混凝土路面的施工技术进行较详细的阐述，并有针对性地提出市政道路旧路改造工程中水泥混凝土路面作为基层的处理方法，从而控制工程质量，加快施工进度。

关键词：沥青混凝土；施工技术；旧路改造；水泥混凝土路面

本道路为某主干道，全长1000m的快车道由原水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。快车道宽24m，面积达24000平方米。设计为在对基层处理完毕后，喷洒乳化热沥青112kg/m2、铺设土工布、摊铺6cm中粒式沥青混凝土及4cm改性细粒式沥青混凝土。施工中根据现场情况及工期要求，施工单位采用了半封闭交通的方式。即先封闭中间4个车道，进行水泥混凝土基层施工，直到摊铺完中粒式沥青混凝土再封闭两侧两个车道进行同样施工；最后利用2-3d时间全面封闭快车道，进行上面改性细粒式沥青混凝土的施工。如此，有效地解决了封闭施工与保证交通畅顺的矛盾，控制了工程质量，加快了施工进度。1原水泥混凝土路面变成基层的施工方法与要点

1.1坏板的处理

水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的水泥混凝土板组合而成（板大小为3.5m*5m）。旧水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些水泥混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等，在白改黑施工时，这些问题都必须解决。

1.2顺接段施工

在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于水泥混凝土路面上要铺沥青混凝土，从而造成新旧沥青混凝土路面高程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。处理方法是将接头处长约10-15m的水泥混凝土板按处理坏板的方法砸除，然后重新按顺接高程要求浇注水泥混凝土路面。为保证顺接的施工质量，往往还要在新浇注水泥混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。横向顺接段因面积小、交通流量较小，可能采取在旧水泥混凝土路面上铺设中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。

1.3错台处理

常年的车流可能造成相邻旧水泥混凝土板高低不平，形成错台现象。错台现象不但会对新铺的沥青混凝土路面平整度产生影响，而且完工后新铺的沥青混凝土路面也会在此处形成裂缝，严重影响工程质量，因此必须进行处理。处理方法视相邻的错台严重程度而定。

1.4接缝处理

伸缩缝处理是基层处理施工中的重要工序。首先采用切缝隙进行切缝清理，然后用沥青灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂。切缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清除时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8-10cm。清缝后要及时清扫干净并尽快进行灌缝，以免杂物再次进入缝隙。

1.5检查井盖的施工

因路面抬高，需要对原路面上的检查井盖进行调整升高并加固，升高加固的方法可采用钢筋混凝土加固法。为了不影响沥青混凝土面层，检查井盖升高加固宜在最后一层沥青混凝土摊铺前进行。

2土工布铺设与沥青混凝土路面摊铺

原水泥混凝土变成基层施工完毕后，即可进行乳化沥青喷洒、土工布置铺设以及沥青混凝土路面的摊铺施工。土工布遇水便失去其应有作用，所以施工前一定要充分了解当地的天气预报，详细掌握天气变化趋势，若出现雨天时，坚决不能施工。

2.1乳化沥青喷洒及土工布铺设

水泥混凝土基层处理完毕并全部清扫干净后，利用专门的喷洒机将黏层油进行仔细喷洒。喷洒时一定要喷洒均匀（严格掌握“喷洒薄了不行，喷洒厚了也不行、个别地方没喷洒到更不行”的原则），喷洒量以控制在112kg/m2左右为宜。

利用专用设备迅速及时铺设土工布。铺土工布时要求平整无褶皱，局部不到位时采用人工辅助处理，接口处要相互搭接15cm。铺完后及时采用胶轮压路机碾压，保证土工布也乳化沥青黏接密实，并且在铺设好的土工布面上再喷洒一层乳化沥青。

2.2沥青混凝土面层的摊铺施工

土工布铺设完成后，要马上转入沥青混凝土面层的施工。沥青混凝土面结构断面图分布，上层为4cm沥青马蹄脂碎石（SMA-13+0.1%腈纶纤维），下面层为6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）。

（1）施工方案。

沥青混凝土面层，采用沥青拌和料集中拌和，大型自卸车运至现场，摊铺机摊铺，双钢轮压路机和胶轮压路机联合碾压成型。

（2）原则材料的技术要求

路面技术服务的碎石应具有良好的颗粒形状，集料应洁净、干燥、无内化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，同时应有良好的表面纹理，与沥青有良好的黏结力。

（3）沥青的各项技术指标应符合施工技术规范的要求，进场沥青供货方应提供出场合格证及技术指标检验单。工地中心试验室按规范规定进行抽检，合格后方可使用。

（4）铺筑试验段，做好技术总结。

通过铺筑试验段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的可靠性，为沥青混凝土路面大面积施工提供技术依据。技术总结应包括下列内容：确定各面层沥青混合料的施工配合比；确定各面层的松铺系数；确定各面层沥青混合料层的调平方法，掌握使用性能；确定与拌料机生产能力相适应的摊铺速度；确定压实机具的种类、组合方式、碾压方式、顺序、速度及遍数；拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式；接缝的正确处理办法；确定每天合理的作业长度，修正施工组织计划。

（5）沥青混合料的拌制。

采用大型间歇式拌和设备，并装有温度检测系数、保温成品貯料仓和二次除尘装置，其热料仓数量的冷料仓数量应满足需要。每天拌料前对拌和料及配备进行检查，使各仪表处于正常工作状态，定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量、抗剥落剂用量及集料配合比的误差符合技术规范要求。准备工作。拌和场生产设备应安置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，远离居民区且保证交通方便，并做好场地内防水、防雨、防火等措施。

各种矿料按规格分别堆放，用横截面宽度不小于30cm且不低于100cm的隔墙分开，并插牌标明。填料装入储料仓，防止受潮。

散装沥青储油设施同沥青拌和料的沥青储存罐连通，沥青升温用导热油加熱，使温度控制在规范范围。

（6）混合料的运输

混合料采用自卸车运输，车箱底部及两侧清扫干净，涂油水混合液（柴油：水-1：3），并清除车箱底部多余的混合液。

车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力。开始摊铺时现场等候缺料的车辆不少于3台，正常摊铺后不少于2台，以保证摊铺机连续均匀的摊铺。

运料车在靠近摊铺机10-30cm时以空档停车，由摊铺机推动其前进。

运输车辆均配备保温、防雨、防污染设施。运输过程中应加盖篷布及棉被。混合料到场后进行质量检查，不符合规定的应予以废弃。

3其他应特别注意的问题

对基层中坏板挖出重新补强的区域，要严格做好登记，并在图纸上标出，以便完工后及时查找，万一出问题时便于分析原因。土工布遇水便失去应有作用，如果前期较早采购进场，要进行了妥善保管。有条件时放入仓库，无条件不得不露天存放时，不但全部要用厚质塑料布包裹密实，而且其下部也要用木棍或其他材料垫高15-20cm，保证所有土工布离地，防止下雨时上部被雨淋、下部被水泡的现象发生。

4结语

“白改黑”施工方法正在起步阶段，随着城建改造规模的日益扩大，其方便的施工方法及低廉的造价必将会使其越来越受关注与广泛接受。但是在施工的过程中，无论是对水泥混凝土基层的施工还是对路面沥青混凝土摊铺的施工，都必须认真细致地处理、控制好每一道施工工序，这样才能控制好工程质量、缩短工期，更好的创造经济和社会效益。

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