周小林
摘要:下文主要对路桥项目当中软土路基开展施工时使用的技术展开了分析。首先,对软土路基进行处理的目的以及必要性进行了论述;其次,对软土路基进行处理过程中要遵循的基本思路进行了阐述;最后,对软土路基进行处理时施工技术的重点部分进行了分析。而这为未来工作的开展起到一定的推动作用。
关键词:路桥施工;软土路基;施工技术;要点分析
路基是对剪力强度进行抵抗的前提条件,但软土路基具备的渗透性以及压缩性无法让其基本条件得到满足。所以,项目施工的技术人员长期高度关注对路桥项目当中的软土地基的开展和处理工作,按照施工场地以及项目所处区域周边环境的地质特点等这些实际情况,使用科学、高效的施工技术对软土路基进行处理。
一、目的以及必要性
(一)目的
对软基进行和使用多种方式处理,是为了让软土自身具备的物理特性得到优化改良,最终让其具备的承载力得到强化。普遍来讲,让软基具备的承载力得到提升的目的是减小软基出现的收缩和膨胀现象,让软基具备的抗震性能得到提升。对软基的渗透性进行控制,预防发生形变,让地基整体强度可以最大化的得到提高。
(二)必要性
路基部分的建设工作属于路桥工程中一项主要的环节,它与路桥项目具备的稳定性之间存在直接的联系,另外还对路桥项目所在地区当中的竞价发展以及物资交流起到了间接的影响。所以,在对软基进行施工过程中,必须要提升其抗剪能力。
對软基进行优化的一个基本原则是最大限度的对自然基础进行使用。如果软基属于一类泥泞状态的土壤,那么对其进行优化时,就要最大限度的对上层区域进行使用,让它变成一个更加稳定的土壤层。若是在上方稳定层部位的淤泥比较弱小,在进行施工期间进行填充和加固工作,让承载力提出的要求得以满足;而另外的建筑以及工业类型的废弃物具备一定的稳定性,就能够将其当作后期采用的路基。
二、基本思路
(一)因地制宜
对路桥项目进行施工期间,若是接触到软基,就要根据具体情况,制定适宜的处理方式。这是由于如果看到了软基,那么它必定是大范围存在的。要是借助于置换土层的方式对该区域的软基展开处理,便会加大施工的预期成本。另外,会导致施工效率出现显著的减小。针对这一情况,要最大限度地降低对之前土层造成的破坏,要保证原有软基具备的整体性。若是遇到了砂性软基,主要工作就是让其具备的承载力得到提升,采取压实或挤密的方式对这类软基进行处理,降低此类软基自身存在的流动性,让其稳定性得到明显的提升。如果软土只在路基的表面区域存在,就能够使用置换的方式对其进行处理,把上层区域的软土整个进行清理,随后在该部位铺上质地硬实的材料,从而提高路基自身具备的承载力。
(二)按照道路施工的相关条件进行处理
在对软基现象进行处理时,还要联系道路开展施工建设时的相关条件,要按照路桥项目的建设等级,选择对软基问题进行处理的最佳技术。大多数情况下,等级越高,相关条件也会更高。施工单位在对软基问题进行解决时,严格根据相关条件开展工作,不可以违背有关的规定内容[1]。
三、主要技术
(一)夯实技术
1.实际应用
在对路桥项目进行实际的施工过程中使用夯实法,是利用机械产生的压力,对软基展开加固操作。因为软土当中含有大量的水分,土壤颗粒之间的缝隙大,经过对动力压实这项技术进行应用,能够让土壤当中的颗粒间隙减小,以此实现对土壤进行排水的这一目的。让软基具备的承载力得到提升,预防在施工期间发生沉降或是塌陷问题。
2.优势
在对路桥项目建设时存在的软基问题进行处理使用的技术中,压实方式有其自身的优势:施工成本小、达到的效果优质、使用的工具简易、相关的施工要求不多等,这一技术大部分使用到对淤泥和淤泥层的软基进行处理[2]。可是,在实际进行施工期间,要注意与路桥项目的实际工况进行联系,借助对软基进行处理的相关技术开展工作。
(二)表层技术
1.原理介绍以及优势
表层区域进行处理的方式是在软基内加入另外的材料,同时借助于领先的措施把软基内部多余的水分排出来。这一处理方式能够让软基当中的水分减小,使其自身的强度得到高效提升。
2.注意事项
采用处理表层区域的方式对路桥项目当中出现的软基问题进行处理时,在对土壤当中多余的水分进行排放过程中,还要重视对沙土开展的处理工作,以此方式确保对软基展开处理的技术进行正确的应用。
3.实际使用
在对路桥项目当中的软基问题进行建设期间,与施工场地进行联系,对排水沟进行设置,方便对软基当中的多余水分进行排放。软基的特性为土层含量小、土壤当中的含水量大。在对砂垫层进行处理的前提下对软基的土质进行优化,能够让软基具备的稳定性得到提升。
(三)加载换填技术
在对软基项目进行处理期间,施工企业普遍会对频繁使用的负荷进行替换,以此方式来减少施工期间对软基的使用,还可以让地基具备的强度得到提高,能够高效的预防沉降问题出现在软基当中,导致地面发生损坏。降低对地面出现的沉降现象,实施巩固的方法,凭借压力对地层进行填补的方法,降低软基与正常路基之间存在的差距。在使用填充以及加载方式期间,铺设层能够在表层区域对材料进行铺设操作,同时涵盖一层不具备透水性的膜,最终形成一个处于封闭状态的加载模式[3]。在进行更换过程中,根据施工设计提出的相关要求,开展加载工作期间,将填充使用的材料选择好,以此方式能够确保软基具备的承载力。
(四)添加剂技术
针对表面区域是粘性的土壤从而开展施工时,在这部分土壤当中加入添加剂,对软基自身的具备的压缩性能以及强度进行优化,以此方式保证施工设备的正常工作[4]。而且能够实现让填土具备的稳定性和固结性最终效果得到提升的目的。调加使用的材料大多数都是生石灰、水泥以及熟石灰。石灰这种材料在施工场地当中进行搅拌,不仅能够达成让土壤当中的含水量得到减小、让土壤颗粒的缝隙度减小、形成团粒这一效果之外,还可以让处于固结状态的土壤因为时间的变换,出现化学性质的固结,让黏土成分出现很大的改变,以此推动软基具备的稳定性。
(五)抛石挤淤技术
抛石挤淤为强迫换土的一种形式,对于洁净程度提出更高要求的池塘进行建设期间。在公路桥梁项目开展建设工作时,软基当中的水位以及浸水问题,会导致土壤置换技术的施工难度加大,倘若出现了这类现象,一定要将各方面工作完成好,能够把路基、挤土路基当中的石子挤到外围,让其内力慢慢的排放出来,随后对砖块进行加厚处理,对路基部分的硬度进行关注,确保不存在空隙,随后将泥土添加进去[5]。在整个开展施工建设工作期间,一定要对施工人员进行严格的要求,对施工质量进行严格的管理。
(六)粉喷桩加固技术
在开展粉喷桩工作之前,要对下述的几项施工技术材料进行准备:
1.施工所在地的项目地质检测报告、室内环境的配比测试报告、土木测试报告、技术施工的深度、粉喷桩设计规划的桩位图、停灰面位置的高程、测量得出的相关资料和原地面高程的数据表等。
2.对施工场地进行平整、对障碍物进行清除处理。例如:①施工场地当中的低洼區域要回填粘性土;②施工场地不可以对机械开展工作的相关要求得到满足时,要对砂土或是砂石垫层进行铺设操作。加入地表层太软,就要对机械使用预防失稳情况出现的措施。
3.对施工使用的机械、工具进行准备、对机械实施组装操作以及试运行。
4. 粉喷桩开展施工时,施工工艺要按照设计规定的配置比例以及实际测量得出的所有参数,然后经过试桩最后进行确定。
5.实际粉喷桩期间,普遍会使用5根,经过试桩对钻进施工的速度、提高的速度、实施搅拌操作的速度、喷气过程中的压力、喷粉操作在单位时间段内的数量和等进行确定。
6.喷粉桩当中使用的水泥要与设计提出的相关要求相符,另外,这些水泥要具备合格证书,同时通过在室内环境开展的检测工作达到要求以后,才可以对水泥进行使用,禁止对出现受潮以及结块等变质问题的水泥进行使用。
(七)垂直方向排水固结技术
在粘性土基内部,设置竖向的排水桩,其目的是减小排水长度,让地基开展的排水固结工作得到加快,让软基具备的抗剪性能得到加强。因为竖向排水桩使用的材料存在差异,有两类,具体为:砂井排水以及纸板排水。本文主要是对砂井排水技术进行介绍。
砂井排水技术存在大量的优势,另外,其开展排水工作的形式多样,大体能够划分成:打入形式、水射形式、螺旋钻形式、振动形式、袋装形式,每一类排水形式达到的排水效果都有着显著的差异,能够按照施工的实际情况对其进行选择。大多数情况下,上述提到的排水形式全部可以混合起来进行应用,频繁的与加载技术减速填土的方式共同应用。能够高效地对厚度偏大以及质地均匀的粘土地质进行处理,可是,不太适合使用到泥炭这类地基当中[6]。
在对砂井排水技术开展设计工作时,要全方位的对其各项因素进行考虑,首先是施工方式、排水施工的距离和砂井的直降尺寸等进行预测。第二,对另外的部分进行计算(稳定性以及出现的沉降问题等),若是不能达到相关的要求,就要对预测的数据进行修改。
三、结束语
总体来讲,路桥项目施工中的软基部分属于一项十分繁杂的工程,因此,在实际开展施工时,要认真处理好所有流程当中的工作,对软基处理技术进行合理的选择、高效的使用,最终让路桥项目的施工质量达到要求,保证项目最终建成通车。
参考文献:
[1]唐小祝.软土路基在路桥施工中的施工技术要点研究[J].中国新技术新产品,2015(14):120-120.
[2]罗水勇.路桥施工中软土路基施工技术分析与探讨[J].工程技术:文摘版,2016(10):00249-00249.
[3]杨金雪.对路桥施工中软土路基的施工技术要点分析[J].工程技术:全文版,2016,2(16):00113-00113.
[4]仁青才让.分析对路桥施工中软土路基的施工技术要点[J].工程技术:引文版,2017(1):00125-00125.
[5]甘言文,邱超,庄凯,等.对路桥施工中软土路基的施工技术要点分析[J].工程技术:全文版:00041-00041.
[6]罗水勇.路桥施工中软土路基施工技术分析与探讨[J].工程技术:文摘版,2016(10):00249-00249.
(作者单位:江苏金堰交通工程有限公司)