浅议市政道路施工中软基加固技术的操作要点

李丽

摘要：在现如今市政道路建设的过程中，采用地基加固的技术比较常见。主要是由于道路建设工程中遇到的问题相对较多，如果地基的土质类型比较复杂，为了保证市政道路建设的整体质量，需要对软土地基进行及时的加固。本文主要对相关的软基加固措施进行探讨和分析，希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。

关键词：市政道路；软地基；加固技术

对软土地基进行加固处理是保证市政道路施工质量的重点，从地基处理工作中可以看出，要根据地质类型的不同来采取不同的加固措施。其中比较常见的就是水泥土搅拌桩，换填以及预压和夯实等等。对软土地基进行加固，能够有效的提升地基的承载力，提升整体的稳定性。

1、软土地基特性

所谓的软土地基就是指地基土体中具有较多的水分，同时这一类型的土体很容易进行压缩。其承载力要明显低于其他的土质。软土地基中淤泥以及腐殖类物体类型比较多，其液限也达到了35%-60%左右，其中软土的饱和度高于90%。从整个工程建设工作中可以看出，这种土质具有一定的特殊性，并且物理学特点比较明显。

2、软土地基的危害

这种软土地基在实际的施工过程中给工作人员带来严重的影响，如果市政道路施工中采用的是软土地基，不仅要对其进行加固处理，而且很有可能降低了道路建设的稳定性和承载力，使得局部地區的道路工程受到严重的威胁。严重的还会出现地面沉降或者是地面变形的问题。如果路面的承载力降低或者是出现断裂就会对形成和行人的安全造成严重的影响。因此，操作人员需要在施工之前对软土地基的危害性进行了解和掌握，这样才能保证施工的高效性。

3、软基加固技术施工优势

由于我国的地质条件类型众多，市政道路施工工程会遇到不可预知的环境。在多年的实践中，已经积累了诸多软基加固技术和方式。另外，提升道路施工的稳定性，不仅能够有效的保证施工的质量以及施工的周期，不仅如此，地基的沉降问题也能够进行有效的控制，其中，实心桩以及预制桩的问题是比较常见的两种加固形式。但是在实际的工作中，要根据地基的特点来选择新技术。

4、常见软基加固技术分析

（1）粉煤灰碎石桩加固技术。粉煤灰碎石桩的应用范围相对较广。主要的应用材料是碎石，石屑以及粉煤灰等材料。将这些材料防治到水泥中进行搅拌，形成一种粘度较大的桩体结构。将其和土壤相结合，在市政道路建设中，能够形成一种复合程度较强的地基，有效的提升了施工工程的整体性和稳定性。采用粉煤灰碎石桩的结构主要是为了提升施工的强度和流动性。不仅如此，采用这种施工方式在某种程度上可以有效的节省水泥和砂石的数量，同时还能够对环境的污染程度进行有效的控制。在实际的工程中，很容易遇到泵管堵塞的现象，如果压力过大就会造成爆管或者是管线断裂的问题，究其原因，主要是由于管道的提升速度相对较慢，无法进行混凝土的有效排除。因此，泵送混凝土的管径无法达到标准。而且混凝土的配置工作也不合理，其流畅性出现一种滞后的现象。因此，在采用粉煤灰碎石桩的结构时，需要根据不同施工段地基的特点来选择相对比较科学的措施和技术。尽量减少施工管线的爆裂或者是堵塞。

（2）现浇混凝土管桩施工技术。从现阶段我国混凝土施工技术上看，施工技术的优点得到了有效的凸显，其中包括振动沉管桩以及预应力混凝土管桩，在采用现浇混凝土管桩技术的过程中需要对桩体结构的强度提出较高的要求，通常情况下，直径需要控制在1.5m左右，标准的加固深度需要达到25m，这种施工技术和其他的技术相比具有一定的优越性，不仅表现在施工工艺比较简单，施工质量得到有效的加强。现如今，在市政道路软基施工中，这种施工技术应用甚广。

（3）强夯法加固技术。强夯法加固也是动力加固方式的一种，其特殊性比较突出，而且具有一定的优势作用，主要表现为技术使用范围比较广泛，加固效果明显等等等。在实际的施工中，兼顾经济性和实用性与一体，在降低施工成本的基础上，提升了施工方式的简便性。采用强夯法对软土地基进行加固，主要是根据对土体结构塑性的相关原理来进行。强大的冲击力对于软土结构会产生较大的破坏，使得周围的土体形成夯坑结构。在此过程中，主要可以分成动力固结、密室以及置换等类型。这种方式可以在短时期的施工项目中进行应用，不仅可以缩短预压时间，还能够有效的应对施工中的不利因素。在夯实技术应用的过程中，要充分考虑到沙井的问题，所以，所需的费用相对较高。和不同类型的技术类型相比，会体现出不同的优势。

1）动力密实。所谓的动力密实就是通过对荷载进行冲击，对土体进行压实，减少土体之间的间隙，提升地基的相对强度。不仅如此，在实际的夯实工程中，地面在受到严重冲击力的作用下会出现下沉或者是沉降的现象。经过实际的检验可知，每次夯实都会使得地面出现等距离的下降，地基的承载力就会增强3倍以上。

2）动力固结。动力固结就是应用冲击力来对土体的结构进行改变，由于软土地基的土体中含有大量的水体，经过土体间的缝隙，可以形成不同类型的排水通道。待水体流出之后，地基结构就会固结成形，提升地基的承载能力。另外，经过技术人员和研究人员的细致计算，土体的沉降程度和夯击能力之间具有密切的关系。土体的液化程度达到极限时，吸附水就会变成自由水的形式，使得土体的强度值减低，因此，采用夯实作用就失去了其应用的价值和性质。另外，如果孔隙水消散，就会形成一定的吸附水结构，动力固结达到相应的标准。

3）动力置换。从市政道路施工中软土地基的加固技术来说，可以将动力置换分成整式置换和桩式置换。通常情况下，要想不断提升加固的深度，就需要有足够的能量控制。从现如今的加固技术中可以看出，采用夯实加固法中，对于能力的利用不足，直接影响到加固的深度和加固的效果。如果软粘土的结构出现变化或者是遭到破坏，其强度和渗透性就会随之降低。强夯工艺不合适在软粘土工程中应用，因为这样会提升地基土体的水压力。不仅如此，还需要对排水系统进行有效的选择，在次过程中，要按照科学的夯实方法和夯实顺序。一般来说，都应用先轻后重，逐渐加强的方式。进而提升夯实的效果。

4.4水泥搅拌桩加固技术

水泥土搅拌桩技术的应用有着自身的特点，通常适用于加固饱和软土地基，这项技术主要是让水泥发挥固化剂的作用，将水泥放置于特制的搅拌机中，使得地基深处的软土和固化剂之间由于搅拌而产生一系列的反应，进而实现优质地基承载力的提高以及变形模量的增大。

第一，认真调试搅拌桩的桩位，使得搅拌桩机达到预定的桩位，然后使用水准仪调平，之后再控制好导向架的垂直度，可以采用经纬仪或者吊线锤进行双向的控制，但是在调整的过程中要注意垂直度小于1.0%的桩长。

第二，在搅拌机预搅下沉的同时，后台拌制水泥浆液，在压浆前将浆液放入集料斗中。

4.5表层处理法

（1）土质相对较好，但含水量比较大的软土地基，在应用表层处理法之前，应在地面开挖沟槽把地表水排除干净，降低地基表层的含水率，确保施工机械顺利通过。同时，应填筑透水性较好的碎石或者砂砾，从而确保开挖的沟槽达到盲沟的效果。

（2）地基的表层的含水量大，但软土层比较薄，这种情况应采用砂垫层法，也就是在地基上添加0.5～1.2m左右厚度的砂垫层。通过这种方式，可有效固结软土层，而且砂垫层还具有排水的作用。除此之外，砂垫层在填筑过程中还具有降低地下水位的功能。

（3）如果地基的土层不均匀，或者均布的沉降不均匀，侧方向发生变位等问题，则可使用敷垫材料法，这种敷垫材料具有良好的抗剪和抗拉能力，可保证机械的通行，对填土荷载起到支承作用。

5、结束语

总之，在市政道路地基基础工程施工中，质量管理是关键和核心，只有做好基础工程施工质量控制和加固，才能够充分的发挥出道路的使用功能，为社会经济发展做出更大的贡献。

参考文献：

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