航空电子设备维修方法的探讨

李历

摘要：航空设备是航空飞行系统中的关键部件，也是故障高发的部件。随着航空事业的不断发展，人们对于航空电子设备的安全性越来越重视，航空电子设备的维修水平也不断提高。但是我国航空电子设备的维修工作仍然存在一些问题，使用什么样的方法解决这些问题是进一步发展的关键。本文主要是对于电子设备涉及到的主要问题进行介绍，提出一些处理方法，促进航空事业的顺利发展。

关键词：航空电子设备；设备的维修方法

1航空电子设备的概述

航空电子是飞机上所有电子数据系统的总称，它主要是由通信、导航和显示管理等多个不同的数据系统组成。一般来说，航空电子设备是指所有有关航空电子的科技设备，主要包括了飞机通信系统、导航系统、仪表系统以及自动飞行系统，是航空电子数据系統运行的承载体。进入21世纪之后，航空电子在各个国家经济中占有主要地位，航空电子设备受到人们的高度重视，设备的维修也得到了发展。

2航空电子设备中常出现的问题

2.1航空自动检测设备问题。航空自动检测设备出现的问题主要包括板卡接触不良以及板卡损坏。目前航空电子设备中多功能复合型设备居多，因此模块化的板卡成为设计的首选，板卡在主板上主要是以插槽的方式进行连接的。局部板卡是为了防止脱落才会进行点焊连接，在粉尘、潮湿环境和高温高压的环境下，插槽可能会出现腐蚀导致接触不良。另外一种是板卡损坏问题，一般航空电子设备往往采用封装式处理，在受到外界环境干扰时会出现模块损坏性的故障。这样就很难判断出具体的故障元件。针对这样的现象，首先是要明确故障检测的顺序，然后根据部件的设计图纸进行象限拆装法，判断是否有明显的烧坏痕迹，主要观察的元件包括电路板、板卡、电容等。

2.2航空电源系统出现故障。航空事业的发展不能离开能源的供应。一旦失去电力能源，即便航空电子的设备再好，飞机也无法正常地飞行。所以航空部门一定要确保航空电源的供应，不是有电源就一定能保障设备正常运行。目前对于我国的航空设备来说，在航空电源系统运行中，一般都会有航空电源模块，这样的电源模块一般都分成两种：直流28.5v和交流115v。在实际的工作过程中，一旦实际使用电压超过以上两种电压或是部件质量不过关，就会导致航空电子设备的保险被烧坏，严重时可能会造成安全隐患。

3航空电子设备的维修方法

3.1板卡接触不良问题的维修。在实际航空电子设备的使用中，主要是以多功能复合型设备为主，模块化的板卡是整体设计最好的模块，板卡在主板上主要是以插槽的方式来实现电子设备的整合。局部位置为防止出现脱离的现象而进行点焊接。上述讲述的粉尘、潮湿、高温高压的不良环境中容易造成插槽腐蚀，使得板卡接触不良。应对这种故障的方式是对被损坏的板卡进行更换，但是通讯系统中板卡成本造价比较昂贵，不是一个可行的方案。我们可以根据不同的板卡和插槽材质选择不同的清洁维修方案，在众多的清洁材料中，一般是选择橡胶类的物质进行单向差除，不仅能够防止电路受到破坏，而且还能节约成本。

3.2电源设备的故障检修方法。航空电子设备中每一个功能模块都有自身的电源部件。因此，电源故障成为航空电子设备故障中最常见的故障类型之一。有些电子部件可以根据厂方提供的设备电路图，准确地判断电源故障是属于电源破坏、电源性能下降、电源部件脱离还是其他情况。对于大多数电子模块来说，部件通常会保密，所以电路设计图也不够精确，因此就需要我们熟悉工作的原理，主要包括稳压电源中桥式整流电路、滤波电容以及稳压芯片等组件。只有充分了解每一个构件的原理，才能提高故障检测的效率。在故障检测时要将重点放在稳压芯片的检测上，再依次进行其他电路元件功能的检测。同时要对电源部件进行档案化的管理，这样可以将工作状态以数据的形式表示出来。

3.3计算机控制系统故障维修方法。显示器是航空飞行器中的重要部件，一般来说显示系统的故障包括内容错误、不显示和乱码等情况。其中内容错误是指颜色错误和数字错误等，常指显示控制系统的处理元件出现错误，导致显示信息被错误地处理了。此时可以将故障检测的中心放到显示屏上，通过检测显示屏的工作状态来及时判断故障点，并及时地抢修。不显示通常是说显示板块的信号中断，此时就需要判断是物理性断开还是线路烧毁，然后对上述两种情况分别进行接续重启、电路元件的更换处理。显示乱码通常是指计算机信号处理系统失效，导致模态信号和数学信号之间不能进行及时地转换，显示的信息就只能以乱码的形式出现。这时就需要检测数模转换器装置是否良好，要看线路是否正常，对显示器进行辨别。要看是否存在显示器老化、磨损等情况，再进行维修。

总结：在航空事业迅速发展的过程中，航空电子设备在使用时会不可避免地出现一些问题。航空电子设备的维修不同于普通电子设备的维修，需要更加先进的维修机器和更加详细的维修过程。因此，在实际的维修过程中，需要做好有关板卡自检和显示器的检修工作，并且定期对电子设备进行检查和维护。确保航空电子设备的正常进行，维护飞行人员的人身安全，才能推动航空事业的进一步发展。