长安汽车总裁朱华荣把握市场新趋势 打造世界一流品牌

文/本刊记者 陈玉婷 图/重庆长安汽车股份有限公司提供

长安汽车总裁朱华荣把握市场新趋势 打造世界一流品牌

文/本刊记者 陈玉婷 图/重庆长安汽车股份有限公司提供

长安汽车总裁 朱华荣

直辖后的重庆，正在以令人意想不到的速度发展。2017年是国家“十三五”规划的关键之年，在这一年里，汽车产业的强劲势头以及汽车消费市场的风起云涌仍然是经济发展的亮点。汽车产业是国民经济的重要支柱，重庆长安汽车作为中国汽车产业的龙头品牌，肩负着带动经济与助推国家品牌向上发展的双重使命。

作为国家品牌计划行业领跑者，长安汽车已经连续十年实现了中国品牌汽车销量第一。长安汽车将如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会？长安汽车作为自主品牌，在其整体优异表现的背后，还有哪些对于未来的战略思考？带着这些问题，本刊记者对重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣进行了专访。

本刊记者：最近这几年，长安汽车的市场表现很出色，在振兴民族汽车工业方面取得的成绩有目共睹，请您介绍一下具体的情况。

朱华荣：中国汽车品牌中，长安历史最为悠久，它见证了中国近现代150多年的奋斗历程。洋务运动时期的上海松江洋炮局是长安汽车的前身，在抗日战争时期，作为当时中国最大的兵工厂，向抗战前线输送了60%的枪支弹药，为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献。

长安有34年造车积累，全球19个生产基地、36个整车及发动机工厂，员工近10万人，2017年5月份长安汽车共计销售达196419辆，环比增长21.3%，是中国汽车四大集团阵营企业、中国品牌汽车领先企业，也是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企、第一家中国品牌乘用车年产销过百万辆的车企，连续10年实现中国品牌汽车销量第一。

长安汽车坚持科技创新，打造中国最强大且持续领先的研发能力。拥有全球研发人员1.1万人（自主研发人员7500余人），高级专家400余人，15个国籍的员工一起工作，先后13人入选国家“千人计划”，居中国企业前列；在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和美国硅谷建立起全球研发格局，实现24小时不间断协同研发；建立汽车研发流程体系和试验验证体系，确保开发的每一款产品满足用户使用10年或26万公里的用户需求。长安汽车科技研发实力已连续4届8年居中国汽车行业第一。

长安汽车坚持“节能环保、科技智能”的理念，大力发展新能源汽车和智能汽车，力争通过10年，推出34款产品，累积销量达到200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。未来，长安汽车将以“引领汽车文明 造福人类生活”为使命，继续遵循“客户为尊、员工为本、诚信敬业、持续改善”的价值观，努力为客户提供高品质的产品和服务，为员工创造良好的环境和发展空间，为社会承担更多的责任，向“打造世界一流汽车企业”的宏伟愿景迈进。

重庆长安

本刊记者：在体验经济时代，消费者对体验化的要求越来越高。长安汽车作为老牌国企将如何转型，适应市场经济新形势？

朱华荣：汽车最早只是一个出行工具，随着智能网联的发展，现在进入到一个“+”的时代，未来十年，汽车或将会成为一个移动终端。它和工作、生活、物联网的东西连在一起，让我们在车上的活动可以无限制地展开。这个过程里面，汽车企业或者我们一系列产业链上的合作伙伴，都应该关注到这个大的趋势。很多企业都在做各种生态圈，同样长安汽车也是在打造生态圈。我们有一个以车为核心的一个小的生态圈，包括用车、买车、购车、二手车置换、保险等等。长安也在思考探索未来长安应该往什么样的方向去发展。未来汽车产业确实对产品和服务体验化的要求会越来越高，用户的痛点会不断地被放大，尤其是自媒体时代，每一个人，每一个组织无论它的大小，只要有足够的内容，都可以做出非常强大的信息的发布，或者说影响着全球。所以，在这么一个时代，需求会被不断地放大。这应该是我们高度重视的一个环节。

未来，传统车企无论如何也必须要向着一个新的时代去进发。如果原来以提供产品为主，未来必须要向着提供“产品+服务”努力，包括朝着提供出行方式的解决方案这个方向去发展。所以这也促使长安从产品的研发角度来进一步去适应未来企业的转型升级。由此，转型的问题就显得异常的重要。如果现在传统车企不快速地适应这种变化和转型，是无法生存下去的。现在的新势力造车有很多理念值得我们学习和研究。尤其他们对于用户的关注，对于体验化经济的实践，这是我们传统汽车企业应该关注和学习的。

本刊记者：汽车市场竞争激烈，进口车、合资车热度不减。长安汽车作为“中国品牌”将重点提升哪些方面的实力，以在激烈的市场竞争中立足？

朱华荣：以现在的形势和趋势，长安作为中国品牌如何来竞争？应该具备一些什么样的能力？首先是需要具备打造经典产品和服务的能力，不忘初衷才能为用户创造价值。其次，需要具备快速的反应能力。互联网时代为中国品牌提供了机遇，再加上对中国市场、文化用户的把握，我们完全有能力来打造快速服务市场、快速响应用户需求的一系列的产品与服务。第三，需要具备打造大数据的整合运用能力。互联网大数据将使中国汽车产业和汽车产业的模式发生众多的变化，包括产品的升级、价值链以及产业链等等。但这个过程里有一系列的变革需要我们去不断地探索和应用。第四，需要打造中国品牌多渠道的盈利能力，这个最关键。面对未来，下一步的竞争问题其实是相当严峻的。多渠道的引领能力，新常态、新形势、新的互联网常态，为中国品牌下一步的盈利打下了基础或者是提供了可能，包括电商租赁、车联网、汽车金融、保险等等。因为未来中国市场将从现在的大概5万亿发展到8万亿，这个规模是相当巨大的。

所以，未来竞争会比今天更加激烈，对于用户的把握有两点值得我们深入研究。第一是体验。这个方向应该更加关注。第二是在造型领域里面。这是每一个车型，每一个企业，每一个品牌独有的，最能体现独特品牌精神的。所以造型领域是最应该引起我们大家共同关注的。当然中国品牌现在已经非常关注到这个领域能力的提升和发展，大家纷纷在国内外在建造自己的设计中心。同样长安在中国，在意大利、日本，建立一系列的造型设计中心，其实也是在朝着这么一个方向来提升自己的能力。

长安工厂

此外，产业链的整合运用能力是需要我们来积极地打造的。长安汽车也在从一个传统的汽车企业，向产品服务+出行方案转型升级来发展。比如打造人、车、生活、自然为中心的客户生态圈。现在这个生态圈里面大概有200多个粉丝群体了。

不仅是人力资源、产业，以及一系列新的技术的应用，还要关注一些创意环境非常良好的地区和国家。它们的一系列新兴的技术的发展，是未来能够抢占一线先机的关键，也是未来进一步打造真正令人尖叫的产品的关键。找到一些先进的技术和发展的前景，满足全球化的需求，这是长安的追求。

另外，在产业链整合应用能力上，跨界合作、异界联盟都是我们努力的方向。未来的汽车它不仅仅是一个交通工具，它有众多的功能，是一个移动终端，所以这个领域里面，可能不再是我们原来所看到的一系列传统的产业链上的合作，应该考虑到异业的一些合作。长安最近和百度、未来汽车、科达讯飞等等一系列的合作也是想在相关领域里面打造更强的能力。当然，作为汽车产业，还要回到经典产品，包括我们的服务，这是最基本、最基础的能力。尽管产品和服务的问题所有品牌都会特别的关注，但是在满足消费者对于产品或者服务的新要求上，我们做得还远远不够。尤其是“+”的时代里，考虑到未来购车的主力“90后”所面对的一系列选择，他们的要求已经不是我们今天所能够满足的了，所以还需要不断去提升和打造。

本刊记者：您认为长安在“十三五”期间将会发生怎样的变化，或者说看得更远一点，展望未来5-10年，您能不能给我们描绘一下长安的中长期发展愿景？

朱华荣：汽车产业看5年是不够的，长安以前规划到2020年，现在规划到2025年。未来长安将始终坚持以“打造世界一流汽车企业”为目标，推动各项具体工作。尤其要在研发领域坚持持续投入，今年长安就在去年的基础上又增加了30%的研发投入。在研发布局方面，在国内，成立了合肥研究院。在海外，进一步加大英国研发中心的投入，包括新能源及新传动系统的研发；同时在美国的硅谷，建立了智能研发中心。

在新能源技术领域，一直坚持走积极稳妥的路线。积极就是长安要不断加大研发投入、加强技术应用；稳妥就是长安在销量上并不追求数一数二，要稳健地推进产品的市场化。最近，对发展新能源的理念做了一系列的修正和调整，制定了“6543”战略目标。

“6”是指在6大汽车市场领域布局产品，包括家用汽车、租赁市场、货运市场等领域，制定包括城市物流在内的全方位出行方案。“5”是指产品形态有5种，包括轿车、MPV、SUV、卡车以及厢式货车。“4”是指到2025年，长安新能源汽车销量要占到总销量的40%。“3”是指在行业地位方面，长安新能源要做到前3位。

在智能网联技术领域，也在不断加大研发投入，推进智能技术的发展与应用，包括智能交互和智能网联等，争取快速将一系列技术成果应用到产品上。今年我们发布的新车型就搭载了很多新技术。在智能网联领域的目标非常清晰，考虑到相关的法律法规明确和基础设施建设也需要一个过程，因此，现在制定的目标是到2020年，实现高速公路自动驾驶汽车的批量生产，到2025年实现全自动无人驾驶汽车的批量生产。当然，各地的政策可能有所不同，我们会根据情况相应做一些调整。

在轻量化技术领域，长安也做了大量工作。将打造新能源的两大全新平台，其中之一就是“铝合金+碳纤维”平台，车身减重有望达到30%以上。除了大家熟知的“三电”技术以外，轻量化技术、智能化技术也都是未来新能源汽车的发展方向。在这些技术的共同支撑下，未来电动车实现续航里程500-600公里是完全有可能的。

本刊记者：如何保证战略规划能够不断地落地，支撑长安汽车由一个高峰迈向另一个高峰？

朱华荣：每家企业可能坚持的理念都不完全一样。对于长安而言，我认为主要有三条：

第一，要遵循汽车产业的发展规律，结合社会大环境的发展趋势，制定适合企业自身情况的长期发展战略。可以适时进行一些战术上的调整，但大的战略方向不能轻易动摇，这是最为重要的。

第二，要强化管理体系建设。稳固的体系才能确保企业在发展过程中不会偏离航向。

第三，要构筑健康的企业文化。企业文化和精神的培养与传承是一个企业的灵魂，唯有如此才能让大家向着共同的愿景和目标，孜孜不倦地追求。

长安工厂