辽宁航空物流产业发展对策研究

孔月红

（辽宁省交通高等专科学校，辽宁 沈阳 110122）

辽宁航空物流产业发展对策研究

孔月红

（辽宁省交通高等专科学校，辽宁 沈阳 110122）

国家发改委、交通运输部和民用航空局联合发布的 《中国民用航空发展第十三个五年规划》中指出辽宁省6地将改扩建或新建迁建机场。 《辽宁省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中也提到要建设航空枢纽，在2016年，辽宁省获批自贸区，可见十三五期间，辽宁省航空物流产业将会迎来快速发展。本文正是基于此，分析辽宁省航空物流产业的现状及存在问题，并针对问题和即将迎来的机遇，提出了辽宁省发展航空物流产业的对策建议。

航空物流；发展对策；物流；机场

1 引言

2017年2月15日，中国民用航空局网站上公布了国家发改委、交通运输部和民用航空局联合发布的 《中国民用航空发展第十三个五年规划》，在规划中介绍了 “十三五”时期运输机场建设项目，其中辽宁省6地将改扩建或新建迁建机场。

辽宁省人民政府关于落实 《辽宁省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》主要目标和任务工作分工的通知中指出，辽宁要建设航空枢纽，巩固已有航线，开辟沈阳、大连国际机场至俄罗斯等 “一带一路”沿线国家新航线。

2016年，辽宁省获批第三批自贸区，势必给辽宁省航空物流业带来新的机遇和挑战。

2 辽宁省航空物流产业现状分析

2.1 辽宁省物流产业发展情况

（1） 基本数据

辽宁省物流产业在前些年一直发展势头迅猛，近两年，受到经济下行的压力，发展势头有所减缓。这一点，我们可以从近几年的货运量统计数据中分析出来。辽宁省2011～2015年货运量情况见表1。

表1 辽宁省2011～2015年货运量情况单位：万吨

由表1可知，辽宁省物流业在2014年以前，业务量一直处于上升趋势，2015年，受到经济下行压力的影响，货运量有所回落，但总体基数还是很大，相信随着经济的回暖，物流业的发展会有很大的上升空间。

（2）物流产业情况

近年了，为了振兴辽宁省物流产业，辽宁省制定了 《辽宁省物流业调整和振兴实施方案》，自方案实施以来，已基本形成了 “一圈两区三带”的物流产业发展格局。物流基础设施日趋完善，干线通道建设已基本完成。在物流园区建设方面，在沈阳、大连、锦州建成了一批具有一定规模和实力的物流园区，在物流企业培育方面，培育了辽宁联合物流有限公司等一批发展态势良好的物流企业。

2.2 辽宁省主要机场的业务情况

（1）基本业务数据

辽宁省最重要的两大国际机场分别为沈阳桃仙机场和大连周水子机场。其在2016年完成的业务量情况如表2所示。

表2 2016年辽宁省主要机场业务状况

其中，沈阳桃仙机场货邮吞吐量为155769.4吨，在全国排名18，大连周水子机场货邮吞吐量为149008吨，在全国排名19。

（2）主要机场简介

沈阳桃仙国际机场，作为中国八大区域性枢纽机场之一，其经历了两次扩建，目前有两条跑道和三个航站楼，停机位达到71个，其中T1和T2航站楼有34个，T3航站楼有37个，停车场采用地下停车场两层结构，总面积达到84848平方米，地面各种服务设施齐全，符合国际机场的要求。目前共有航线100余条，通航城市75座，其中国际、地区通航城市26座，可容纳600多架次/日的飞机起降，目前，其航线网络已经基本覆盖东北亚地区。

大连周水子机场占地面积345万平方米，跑道长3300米，航站楼13.5万平方米，停机坪66万平方米，停机位42个 （其中廊桥18个），停车场23万平方米，停车位2600个，安全检查通道36条，值机柜台93个，装备有先进的航管、通信及导航设施，各种地面服务设施齐全，符合4E级I类国际机场标准，可供除A380以外各种大型飞机安全起降。大连国际机场作为辽宁省南北两翼的重要空港之一，其优势明显，且能够带动区域经济的发展，正是因为其优势所在，有36家中外航空公司在大连机场进行运营，开通航线146条，其中国内航线108条，国际和特别行政区38条，与13个国家、88个国内外城市通航，其中国际、地区通航城市29个，最高峰时每周可达1168余个航班，基本形成了覆盖全国、辐射日韩俄，连接欧美澳亚的航线网络。

2.3 辽宁省航空物流产业发展情况

辽宁省航空物流产业近几年发展速度很快，这与辽宁省处于东北亚核心位置的区位优势有一定联系，也与电子商务的发展、全球经济一体化进程的加快有必然联系。表3是辽宁省2011～2015年各种运输方式货运量情况表。

表3 辽宁省2011～2015年各种运输方式货运量情况单位：万吨

从2016年辽宁省统计年鉴的数据来看，辽宁省航空物流产业所占比例不高，相对于其他运输方式而言，只是有力的补充。2015年，在其他运输方式货运量下降的情况下，辽宁省民航货运量仍然保持快速增长态势，这就说明辽宁省航空物流产业发展势头较好，近年来有稳步上升趋势。随着辽宁省自贸区的建设，辽宁省航空物流业还将得到进一步发展。

3 辽宁省航空物流存在主要问题

3.1 辽宁省航空物流企业管理水平偏低

随着近几年辽宁省经济下行，2016年GDP出现负增长，经济下行压力带来的人才外流现象不可避免，从航空物流企业微观角度看，人才外流现象严重，这就导致辽宁省航空物流企业的管理水平明显偏低，管理人员对现代物流知识的了解非常少，辽宁省大多数航空物流企业的认知水平还停留在传统物流运营的观念上。此外，管理人员对于第三方物流企业是否真的能够降低物流成本，提高物流效率持有怀疑态度，这对于辽宁省航空物流企业的专业化、社会化造成了非常大的影响。另外，对于专业人才培养方面，辽宁省虽然有许多高校开设了物流管理专业，但是大多数都是针对第三方物流企业、装备制造业等等，有针对性的航空物流专业较少，且教学模式还处于摸索阶段，培养的人才很难满足航空物流的实际需求。辽宁省航空物流企业人才匮乏，加上高校培养的人才依然存在滞后现象，这就导致航空物流企业的管理水平偏低，运输成本上升，市场竞争力下降。

3.2 航空物流基础设施落后

以沈阳桃仙机场为例，沈阳桃仙机场现能容纳的仓储总面积为11180平方米，其中用于国内物流作业的仓储面积约为6880平方米，实际上有效使用面积却不足6000平方米；而用于国际物流作业的仓储面积约为4300平方米，有效使用面积经过测算只有3000平方米左右，其基础设施的最大处理能力基本上达到了饱和状态。然而，这种硬件设施的水平与先进的国际机场的硬件水平还有较大差距，例如，韩国仁川国际机场就拥有六个货运站和五个独立的仓库，并且具备冷藏货物的处理能力。另外，沈阳桃仙机场的物流流程设计的合理性还有待提高，货运站的功能规划还应重新审视。

3.3 信息化建设相对滞后

航空物流对于信息化的要求相对较高，可以说信息化程度从某种意义上决定了当地航空物流发展的前景。随着现代物流的发展，信息化、网络化必然成为物流业的未来发展趋向。然而，辽宁省航空物流产业信息化建设还相对滞后，以具有代表性的沈阳桃仙机场为例，沈阳桃仙机场的货运站信息系统功能非常简单，各个功能模块对接时偶尔会出数据错误，这就导致信息化建设困难。此外，沈阳桃仙机场作为东北亚区域的一块高地，全国性的枢纽机场，其物流信息和伴随物流信息的资金、设备等相关信息多而繁杂。目前，由于信息化建立的滞后，这些信息并没有得到有效利用。

4 辽宁省航空物流发展的对策建议

4.1 提升辽宁省航空物流企业管理水平

首先，政府应出台一系列引进人才的政策及战略，尤其注意吸引高层次人才和急需紧缺人才，拓宽人才引进渠道，不仅仅要引进国内高层次的人才，更要有国际眼光，引进海归、国外高级人才等。其次，人才引进渠道的拓宽并不代表所引进的人才能够充分发挥作用。因此，政府和航空物流企业高层更应该搭建平台留住人才，做到 “疑人不用、用人不疑”，让这些引进人才有足够的发挥空间，充分发挥他们的聪明才智，不能掣肘和打压，使得这些引进人才对航空物流企业产生归属感，同时满足他们 “自我实现的需求”。三是通过员工培训和聘请物流行业的专家做讲座的形式，加强现有员工对于现代物流常识的学习和理解，转变航空物流企业的管理观念，引入更多现代物流的管理手段，提升航空物流企业整体的管理水平。四是加强校企合作，建立后备人才支持体系。同高等院校和职业院校分别进行不同层次的校企合作，同时开展职工的在职教育，培养不同层次的物流人才，满足航空物流企业的需要。五是开展物流研究，对在物流技术、物流管理等方面做出研究成果的人才，应当予以奖励。

4.2 加强辽宁省航空物流基础设施建设

辽宁省航空物流基础设施建设直接影响到辽宁省航空物流产业的发展，目前，辽宁省航空物流基础设施建设已经取得了较好的成绩，但是还有一些不尽人意之处，例如，除了沈阳和大连机场外，其他机场的基础设施就相对落后，其协同配合能力也相对较差。对于枢纽机场来说，一套航空物流自动化处理系统和配套的物流基础设施已经是必不可少的资源，用以保证高效的处理货物。虽然现有的航空物流基础设施能够满足当前的需求量，然而随着自贸区的建立，经济的发展，对于航空物流系统的需求也必然越来越大。因此，应加强航空物流基础设施建设，包括自动化立体仓库、先进的流通加工场地及设备、保税物流设施、现代化物流设备、高端的商务系统等等。同时，应加强与其他运输方式的配合衔接，打造以航空为中心的综合运输体系，使得航空系统的物流处理能力得到整体提升。

4.3 建设现代化物流信息平台

信息技术是传统物流步入现代物流的标志之一，货物的高效处理与智能的信息平台是密不可分的。充分利用现代物流领域的RFID技术、EDI技术和互联网技术等等，提升软件的信息处理水平，是辽宁省航空物流业配套硬件提升的一项软实力。如果没有好的物流信息平台，先进的物流基础设施设备就有可能得不到充分利用，从而导致资源的浪费。

4.4 引入通关智能云平台，提升通关效率

电子口岸的建设已经在全国开展，辽宁省的电子口岸建设也已经完成。但在一站式服务、EDI技术、无纸化办公等方面还存在一些问题，因此，海关应学习先进的管理办法，坚持走制度创新、科技创新路线，通过调研或委托调研的方式，发现货物通关中存在的问题，减少不必要的环节，改善监管措施、简化通关手续、提升通关效率。引入通关智能云平台，实现平台与航空物流信息平台、管理部门、银行、税务等信息平台的对接，实现网上报关、支付、交税、多式联运、通关等多种运作内容，真正实现一站式服务、无纸化办公，突出航空物流的快捷高效的竞争优势，做到物畅其流。

4.5 培育产业园区，拓展物流增值服务

从运输经济学的角度来看，航空运输比较适合于时效性强、价值量高的货物。价值量高的货物大多数是高科技产品，可以考虑将一些高科技产业集中在一起，形成高科技产业园区，将航空物流系统配套在产业园区内，实现高效率的物流作业和货物处理，进而吸引更多国际知名物流企业进驻产业园区，同时园区内的高效物流设施设备也会吸引更多的高科技产业，这样就形成了良性循环，同时带动当地经济的发展。

航空运输是五种运输方式之一，其具有运输业的普遍特性之一的服务性，现代物流产生以后，服务性表现的更为明显。以客户为核心，为客户量身打造现代物流一体化服务是现代物流企业常见的做法。辽宁省航空物流产业要想从强烈的市场竞争中脱颖而出，就应该创新其服务方式，拓展增值性物流服务。对于高科技产业来说，适合自身的物流服务是其在选择物流合作伙伴时的一个重要考核指标，因此，辽宁航空物流产业应提供差异性、增值性服务，保障满足客户需求，包括潜在的需求。

4.6 整合供应链

对航空物流产业供应链进行整合，使得参与其中的货代企业、第三方物流企业、机场、航空公司、地面运输企业等能够充分发挥自身的优势，降低供应链的总体成本，提升供应链整体的市场竞争力。这就要求供应链的核心企业整合其自身核心能力的同时，整合上下游企业，可以通过建立战略联盟、战略合作伙伴或将上下游企业发展成为物流服务供应商。通常实力雄厚的第三方物流企业容易成为供应链的核心，因为其货源相对稳定，市场占有率高，甚至能够影响部分客户，对于航空公司而言，与他合作能够提高载运率。因此，整合供应链，降低供应链整体成本是打造航空物流区域竞争力的有效手段。

［1］陈兆明.京津冀航空物流产业协同发展路径研究 ［J］.价格月刊， 2015 （11）： 77-80.

［2］孔月红.辽宁省物流产业发展现状及对策研究 ［J］.知识文库， 2016 （8）： 60.

［3］钟波兰，李经山.航空物流服务供应链整合策略研究 ［J］.改革与战略，2011（3）：146-148.

［4］周晓利.航空港经济综合实验区航空物流发展策略 ［J］.企业经济，2014 （4）：147-150.

［5］史宇.沈阳桃仙机场空港物流的战略研究 ［D］.北京：北京交通大学，2015.

［6］辽宁省人民政府发展研究中心课题组.辽宁省物流产业发展情况的调查与思考 ［J］.辽宁经济，2016（4）：10-17.

The Research on Development Countermeasures of Liaoning Aviation Logistics Industry

KONG Yue-hong

Jointly issued by the national development and Reform Commission,the Ministry of transport and civil aviation authority “China civil aviation development thirteenth five year plan” pointed out in Liaoning province 6 extensions or a new airport relocation.“Liaoning province national economic and social development of the thirteenth five year plan”is also required in the construction of an aviation hub.In 2016,Liaoning Province approved the FTA,visible during 13th Five-Year,Liaoning aviation logistics industry will usher in rapid development.Based on this,this paper analyzes the present situation and existing problems of Liaoning aviation logistics industry,and puts forward some countermeasures and suggestions for the development of aviation logistics industry in Liaoning province.

aviation logistics,development countermeasures,logistics,airport

F562；F259.2

A

1008-3812（2017）04-023-04

2017-06-08

辽宁省交通高等专科学校2015年优秀人才支持项目 （2015lnccrcky06）；中国物流学会2017年项目 （2017CSLKT3-018）。

孔月红 （1980— ），女，山东滕州人，副教授，经济师。研究方向：物流管理与高职教育。