自主品牌投诉率最低

7月份，国家质检总局缺陷产品管理中心发布了2017年上半年的汽车行业投诉数据。值得注意的是：VCR（车辆投诉比率）表现最好的三个汽车品牌分别为长安（0.77）、保时捷（0.95）、起亚（1.01）。这意味着，这三个品牌每1万辆车中发生的投诉只有一起左右。

而汽车投诉网统计数据显示：上半年汽车行业所有投诉中仅针对服务的占比达27%，仅针对质量问题的占比达56%，针对质量和服务同时投诉占比达17%，超过七成的车主投诉缘于质量问题，质量问题依然是触发投诉的首要条件；合资品牌车型的投诉占比达到60.07%，自主品牌车型的投诉占比达到34.77%，合资品牌车型占据大半江山；所有投诉处理完成率（包含处于满意度打分状态的投诉）为75.12%，自主品牌车型的解决率为87.20%，合资品牌车型的解決率为72.70%，进口品牌车型的解决率只有32.24%。

与此同时，2017年上半年投诉处理情况较好的企业排行榜前十名分别为长城汽车、东风乘用车、吉利汽车、东风裕隆、比亚迪、力帆汽车、上汽通用五菱、海马汽车、东风柳汽、东南汽车，90%为自主品牌车企；较差的企业前十名分别为一汽丰田、东风本田、一汽轿车、昌河铃木、华晨中华、东风日产、天津一汽、广汽本田、一汽马自达、斯巴鲁，合资车企占据七席。

中国汽车消费网统计的车型投诉排行榜也显示：上半年投诉量最高的十款车型中仅有众泰T600和江淮瑞风S3上榜，分别位于第四位和第十位，其余均为合资品牌车型。

许多时候谈及自主品牌车型的质量问题，不少消费者会先入为主地打上质量差、不可靠的标签。但在上半年的诸多数据统计中，我们惊喜地发现，自主品牌的表现令人欣慰，不仅质量问题投诉较少，对投诉的处理也更加积极和重视。

中国汽车市场正在从粗放型向精细型转变，这样的变化对每家车企来说都是严峻的考验。因此，如何在竞争激烈的车市中找到一条适合自主品牌的发展道路，将成为自主品牌今后能否在世界市场占有一席之地的关键。目前从汽车投诉这一块来看，自主品牌已经交出了合格的答卷。endprint