后加州时代

王一鸣+丁建军

作为California T的继任车型，Portofino将法拉利引以为傲的澎湃性能、独树一帜的优雅设计以及卓尔不凡的驾乘舒适性相结合，奏响第一首后加州时代的优雅赞歌。

作为意大利最美丽的小镇之一，Portofino以其迷人的港口闻名于世，这座小镇集优雅、动感以及低调奢华于一身，将法拉利全新GT硬顶敞篷跑车以“Portofino”命名可谓相得益彰。与此同时，首次亮相的Portofino红这一独特的车身外观颜色也向这座充满了意式风情的绝妙小镇致敬。

全新Portofino搭载了法拉利屡获殊荣的V8涡轮增压发动机，最大功率达到441kW，百公里加速仅为3.5s。得益于全新组件以及对发动机管理系统的特殊调校，Portofino不僅具有敏捷的加速性能，独具特色的法拉利V8轰鸣声音更得到进一步提升。全面升级的8缸发动机采用全新活塞和连杆以及经由全新设计的进、排气系统，从而确保车辆瞬间响应。再者，有了可变增压管理系统（Variable Boost Management）的加持，该发动机的转矩可在整个转速范围内持续提升，这些改进赋予法拉利Portofino更快的加速性能以及更低的油耗。与此同时，可折叠的硬顶敞篷（RHT）、独特的驾驶座舱以及宽敞的后排座位和后备箱空间均为出色的驾乘体验而精心设计，从而使得这款GT跑更加适合短途旅行。

全新法拉利Portofino在传承经典的同时，更进一步运用现代技术，对车辆底盘和车身部件进行重新设计，使其所搭载的全新底盘质量相较于California T显著减轻，从而提高车辆的抗扭刚度。

V8涡轮增压发动机441kW0～100km/h的加速时间3.5s

为了确保该款GT跑车能在任何驾驶条件下纵情驰骋，Portofino还搭载了诸多“第一次”——首次采用第三代电子差速器（E-Diff3），其与F1-Trac牵引力控制系统的结合，能最大限度提高车辆抓地力和出弯加速度，彰显其独特的运动风格；首次配备电动助力转向系统（EPS）的Portofino将转向比降低7%，并通过与一系列电子车辆动态控制功能的结合，包括第三代电子差速器以及升级为双线圈技术的磁流变减振系统（SCM-E），使其转向响应和稳定性更加出色，同时在任何驾驶环境下都能保证舒适的驾乘体验和动感的驾驭乐趣。

外观方面，经由法拉利设计中心倾力打造的Portofino拥有双隔间快背式设计，搭配可折叠硬顶敞篷，赋予这款全新跑车更具时尚感的轮廓造型，比California T更具运动风格，并融合了动感与优雅的气质。

马拉内罗空气动力学部门和设计部门的密切合作，赋予了Portofino超高的空气动力效率。从车体前侧开始，大型散热器格栅开口的形状沿着细致的车鼻轮廓向两侧延伸，下缘配合水平构造的新型全LED头灯组件；前大灯的外侧边缘隐藏着一个创新的进气口，空气透过通风口进入前轮毂，并沿着侧面导出，以控制尾流并减少阻力。

车尾部分的设计则通过将尾灯距离拉长增加后轮轮距的宽度，使整车线条极具运动化。同时，该设计还巧妙地在视觉效果上隐蔽了全新可折叠硬顶敞篷的后部存放空间，令其可在低速时打开或关闭的同时，赋予整车更轻盈的视觉感受。

Portofino的座舱设计注重轻量化的同时亦创造了更大的乘坐空间，特别是后排。此外，为了实现硬顶关闭或开启时的乘坐舒适性，Portofino引入一系列最新功能，包括18向可调节电动座椅，为后排乘员创造更宽敞的腿部空间；配合10.2英寸的触控显示屏娱乐信息系统及空调系统，为驾驶者创造美妙动感的驾驶体验；对于音响系统有特别追求的客户还可选配JBL专业立体声系统，全新的导板将车舱内的气流量减少30%，并降低空气动力学噪声，无论顶篷关闭或打开均可欣赏纯正音质。endprint