推土机驾驶室的结构改进

摘 要：现阶段，人们在采用推土机施工作业的过程中，越来越关注其驾驶室内部结构的稳定性与舒适性，但是现阶段采用的驾驶室结构还在许多方面存在一些问题，针对这一些列问题，本篇文章通过具体分析各项问题产生的原因，进一步寻找帮助推土机驾驶室结构改进的方法，以供参考。

关键词：结构改进；密封性能；稳定性

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.19.019

1 改进驾驶室密封性能

1.1 密封性差的原因

综合分析来看，驾驶室出现密封差的原因一共有以下几个方面：

首先，对于推土机来说，其驾驶室的板材结构的拼接方式通常为焊接方式，并且早期的焊接冲压形式精度并没有很高，因此后期出现形变的风险也较大，这样一来整体的板材的平整度与稳定性也较差，故产生一系列密闭不良的问题。其次，板材与板材之间的密封条主要是由挤压的方式进行拼接，材质较为脆弱，容易出现各种损坏问题。最后，门窗与板材之间采用的密封条一般是用螺栓进行拧紧固定的，一般在推土机工作的时候如果门窗处于长久关闭的状态，螺栓很可能因为压力出现松动甚至脱落等现象。

1.2 改进方法

在选择改进其整体驾驶室的密封结构时，首先可以选择使用一些新型的材料来替代传统密闭性较差的固定材料。比如其中室内骨架结构就改进为异型管材，可以发挥更好的稳定性与抗压抗弯性能。此外，驾驶室的内壁全部替换成一次冲压成型的模具，不仅结构更加稳定，还能降低板材的形变几率，同样提高了结构的整体性。最后，选择了具有专用作用的密封条来实现更好的密封效果，这样各个零件之间的契合度更高，也就不容易在后期出现各种松动甚至脱落现象.整个驾驶室内部的各个通风口、检修口以及连接处，都设置了有效的密封条，这样一来很好的隔绝了各类粉尘扬灰的进入，保障了室内较为干净的工作环境。

2 增设夜间照明灯具

2.1 照明不足的原因

整体来看，驾驶室内照明光不符合工作标注的原因主要是由于整个室内的光线都只有一个后照明灯进行带动，因此光线难以满足夜间施工的需要，驾驶人员视线受到限制，难以顺利的开展施工。

2.2 改进方法

将原本室内仅有的一个顶部后照明灯结构改为顶部由四个照明灯组成的形式，前面设有两个，供操作台范围内使用，后面同样有在设有两个不同的照明灯，并且安装了具有结构性与观赏性的等症，不仅实现了夜间照明的要求规定，同时还提升了整体室内格局的美观性。

3 改进驾驶室门锁定装置

3.1 锁定装置性能较差的原因

通过对整个推土机驾驶室结构的分析，能够发现门部结构出现不能完全锁定的情况，其主要形成的原因主要有：首先，门部结构的锁定装置中锁舌厚度仅有4mm，并且在开关门的时候极容易出现弯曲甚至断裂的情况，强度较低；其次，原本的锁定结构处于门轴附近，因此一旦门处于开的状态时，门锁依然锁定的时候，整个锁定结构就会承受较大的压力。

3.2 改进方法

对于锁定结构中的锁舌部件而言，其规格应该尽量加强，因此将传统的4mm厚度改进为了现在的8mm厚度，更好的增强了锁定结构的强度。此外，选择锁定结构的安置位置时，也是尽量的与门轴保持一定距离，这样也就不容易出现特殊的受力情况来干扰锁定结构的运作。最后，将锁定结构的出发开关安置在了门侧以内，更好的帮助驾驶员实现轻松地开锁与解锁功能，促进推土机效率的稳定提升。

4 对噪声进行合理控制

4.1 噪声过大的原因

通过对驾驶室内部进行的有效分析与测定，可以得出传入驾驶室的巨大噪音来源主要可以分为五个部分：

（1）由地板区域以及座椅下部的预留出来的检查板周围空隙处进入驾驶室。（2）由转向制动杆贯通地板与下部机械结构连接时的地板縫隙处进入驾驶室。（3）由左右制动踏板与地板之间形成的孔道进入驾驶室。（4）当遇到的噪声环境过大时，直接通过周围的板材结构进入驾驶室内部。（5）噪声来源于推土机的发动装置、液压装置以及操作装置，层层传递，最终到达驾驶室与室内结构产生共振噪声。

4.2 改进方法

（1）改进检查孔密封。正如上文所说，做好密封措施不及能够有效的隔绝粉尘，同时也能够起到降低噪声的效果，因此应该针对驾驶室内的检查孔以及周边的盖板缝隙进行检查，并且做出以下改进：首先，尽量减少检查孔与周围盖板之间的距离；其次，在对二者进行安装的过程中对其进行平衡度的测试，同时也要控制安装缝隙；最后，利用高温加压的方法来实现对盖板周围密封性的加强，这样一来不仅降噪还能起到一定的抗震作用。（2）将操纵杆穿孔密封。对于操作杆来说，其与地板之间打通的孔洞应该对周围展开密封处理，具体来说可以采用橡胶套的方式进行密封，既能够保证操作杆的灵活操作，同时还能有效的隔绝大分贝的噪音。（3）将制动踏板密封。针对两侧的踏板结构形式，将制动踏板摇臂的交接点由原来的地板下转移到地板上部，这样能够多角度的对摇臂附近结构进行密封，保证驾驶室内能够实现安静的工作环境。（4）粘贴吸声海绵。对于大量的噪声通过板材结构进入驾驶室这项问题来说，可以选择在板材内部粘贴具有附着性的海绵，海绵结构疏松多孔，能够有效的吸收噪声，其次还可以将该种材料运用到座椅背部，操作平台面板下侧，以及各处不影响具体操作的地方。具体来说，这类吸声海绵的材质主要为三聚氰胺泡沫，其内部充斥了众多细小的孔隙结构，对于充斥高分贝的噪声环境来说，能够起到有效的吸附、降低噪声的作用，同时还具有多种功效的阻隔作用，更好的保护室内整体结构的稳定性。（5）铺设地垫。对于难以处理的地面缝隙来说，要想增强其密闭性，有效的降低噪声影响，可以选择在驾驶室地板铺设橡胶地垫，选择的橡胶地垫厚度应该尽量不要小于5mm。

5 结束语

综上所述，对于驾驶室结构的改进来说，应该更好的对推土机的作业环境有所了解，只有全面了解在驾驶室内部出现的现状问题，才能够更好的对症下药，实现切实可行的改进措施。

参考文献：

[1]庞健，何华.汽车噪声与振动：理论与应用[M].北京：北京理 工大学出版社，2006（06）：266-284.

[2]阎红玉，徐石妥.悬置系统的能量法解藕及优化设计[J].汽车工程，1993（15）：321-328.

作者简介：康利（1976-），男，河北张家口人，助理工程师，研究方向：材料焊接。endprint