软基加固技术在市政道路施工中的应用

罗紫芳

【摘要】随着社会的不断发展，人口的数量也随之增长了许多，因此土地的被占用率越来越高，为解决国土资源紧缺的这一问题，越来越多的道路施工时都会运用软土地基这种办法，但是这种方式还存不足，它本身不适合在道路施工时使用，本文将对现在所面临的这种问题进行研究分析。为了提高市政道路施工的质量并提高效率，并保障市民的安全，可以通过观察施工中软土地基的特性，从以下几个方面入手进行探讨和研究，如夯实法对地基进行加固、用塑料排水板滤掉水分的施工方式。

【关键词】软基加固 市政道路 施工技术

现在在市政道路施工上存在的关键问题是对软土地基进行处理的强度问题。对软土地基的加固程度直接关系到人们的安全出行和道路的最大使用年龄，因此进行软土地基加固在市政道路建设中扮演了特别重要的角色。为了减少质量问题和安全问题的发生，必须要对软土地基的处理力度加强，同时在施工中，要结合当地土地的基础，进行方案的设计，提高其适用性。再此基础上，还要不断的研发新的技术来提高工程的质量。

一、我国市政道路施工中应用软土地基的现状

（一）软土地基容易发生形变

将软土地基用到市政道路的建设中后，道路在受到外界的压力后容易发生形变而被破坏，影响使用年限，若是在真的施工建设中，没有根据当地的道路特点制定相应的施工方案而是直接施工，很容易出现路面因为软土容易形变这一特性进一步导致塌方，阻碍人们的出行，同时为后续的市政道路建设埋下重大的安全隐患。

（二）软土地基能承受的压力较小

由于软土地基中的水分含量比较高，结构间的缝隙比一般的大，这样的路面的承受能力也比较弱，如果不对地基进行加固处理，就很容易产生路面塌方这种事故，为工程和行人带来安全隐患，阻碍市政建设的发展，这样不仅减慢了工程的进度，好使道路的使用年限变短，给后期道路的养护都带来了很大的不利。

（三）含水量过高

当水分含量变高时，土质就会松软，致使土质间出现更多更大的缝隙，而软土地基就是这种含水量特别高的土。粉土和粘土是软土地基的主要成分，这些土质带的都是负极电子。负离子是亲水性物质，它容易与水分相互吸引，因此大气中的水分经常会与那些土质相吸并依附在土质的表面，土质的含水量进一步变大，进一步导致软土间的缝隙扩大。我国国域广阔，每个地方的土质也会有所不同，特别在一些常年雨水多的城市，土质的含水量明显变高，地基的相对稳定性就比较低，对市政道路的施工发展造成了特别大的影响。

二、软土地基加固技术在市政道路施工中的运用方法

（一）通过排水板降低含水量

因为在時市政道路建设是，软土中富含负离子的土质会吸收周围空气中的水分，致使土质更加稀松产生缝隙。因此，在道路建设是可以增建排水管道，用塑料的排水板将土质压实并通过其缝隙将水分滤掉。在实际施工时，这种方法的运用办法是，在需要滤除水分的土地的地方挖一个坑，使滤出的水分通过这个坑逐渐被排掉，从而减小软土间的缝隙。接下来还要用砂垫层滤掉在横向上的水分，使地基的作用力变大。使用这种方法可以尽可能的将土质中的水分过滤掉，使地基更加紧密，路面使用更加安全。

（二）对软土进行夯实加固

处理软土地基还有一种方法就是使用重物将地基压实，即夯实法。对于不同土质及环境需要采用不同的夯实方法对土地进行处理，这种解决办法被广泛运用在实际的施工中。夯实地基可以提高地基的稳定性，而且操作费用较低，因此这种技术被广泛使用到各地的市政道路建设中。尤其是一些大规模的建设所需作业的面积相对较大，因此选取这种处理方式是最经济便利的。夯实不仅可以增强软土地基的稳固性，还可以加固一些非正常的地基，面对地基的多样化，这种方法的效率一直很高。用夯实的办法增强地基的稳固性后，其土地的紧密程度大大提高，为后续的市政道路建设提供了基础，保障后续工程的安全。但是这种方法仍然存在着一定的缺陷，它不能夯实较厚的软土地基，一般夯实只能对十米深的土地进行加固，超出这个范围不能使用这种方法了。

（三）应用土木合成材

除了上述提到的方法外，也可以利用土木合成材料也可以对地基进行加固。一般市政道路建设对软土地基实现加固都应该根据实际的土质情况和地质条件选取相应的土木合成材料进行加固。这种加固方法就是在加固时给桩顶上垫加筋垫，即把砂石当作基地并在其上方铺设土木合成材料的方法，以此来减少塌方的发生。每次对道路施工之前，主要负责道路建设的工人要先对施工环境进行勘测并对土质层进行分析研究，根据土质的具体情况，选择合适的方式对路面进行加固处理，提高地基的紧密度。

（四）现浇混凝土管桩加固技术的应用

随着我国将软土地基的实施方法不断得进行研究创新，使现浇混凝土管桩技术逐渐被完善并使用，这一技术已经被广泛的运用到我国各地的时钟道路建设中。这一技术有两种，分别是振动沉模壁防渗透墙体与振动沉管桩。一般在市政道路建设中使用这种方法可以增加路面的承受力度，主要的施工步骤是在各个管桩的缝隙中填充混凝土，然后等待其凝固，接下来再将砂石铺到混凝土的上面，同时需要将砂石铺到格栅间，这样可以最大的实现其稳定性。除此之外，现浇混凝土管桩加固技术的大规模使用不仅加强了管桩的承受力度，还加快了施工进程，缩短了工期，并且可以灵活的控制其质量，而且比其他的施工方式更加节约成本，因此这一技术已被大规模的应用到各处。但这种方式也有其弊端，就是因为土木合成材料的使用，重量加重致使地基下沉的发生，所以这一技术还有很大的提升空间。

三、结束语

通过以上的分析可以知道，不断优化软土地基的加固技术对市政道路建设的进步有着深远的影响，为了提高道路的质量，我们就需要对软土地基加固技术进行不断的创新和发展。在加固的过程中，必须先对当地的环境和土质进行研究分析，然后结合当地的情况对市政道路建设提出合理的软土地基处理方式，将软土地基加固后，不仅保障后续工程的安全，还保障了人们的安全。

参考文献：

[1]古宇力.软基加固技术在市政道路施工中的应用初探[J].江西建材，2016，（05）.

[2]徐注.软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].无线互联科技，2015，（04）.endprint