软基加固技术在市政道路施工中的应用思考

陈文益

摘要：本文简要介绍了软土地基沉降概述，以及软土地基沉降特点及危害并提出了行之有效的市政道路施工中的软基加固技术，以期能够为促进市政道路施工方面的发展和优化提供有价值的参考。

关键词：市政道路；施工沉降；特点；危害；软基加固技术

1软土地基沉降概述

1.1瞬时沉降分析

根据对软土地基沉降方面的研究可以发现，能够导致发生瞬时沉降的原因主要在于填土、施工荷载加载瞬间剪变应造成的饱和软土孔隙水未得到及时排解，从而造成了沉降现象。此种沉降现象相对来说较为容易解决，其本质上并不是体变，而只是简单的形变，只要能够及时采取有效措施，则可以很好的避免其对施工质量产生过大的影响。在确定是否发生瞬时沉降问题时，往往会应用到弹性变形理论，需要根据相应的公式对相关数据进行计算和分析。

1.2主固结沉降分析

此种情况往往会发生在粘性土方面，当此类土质作为主地层地基时，若土中的大量水分没有排出，则很可能导致发生主固结沉降现象，尤其是饱和粘性土方面。当土在受到外部压力影响的时候，孔隙水会不断排出，此种情况虽然可以提升土质的强度，但却会因孔隙水压力的变化而导致土质发生变化，变形是最为常见的现象，也是导致出现沉降问题的主要原因。

1.3次结固沉降分析

次固结沉降问题往往会发生在主固结沉降问题之后，从而引发的土体沉降，在道路施工方面往往将其称之为蠕变。发生此种现象的原因是稳定填土荷载对其产生了影响，从而导致土体土粒间颗粒固结结构稳定性被破坏，从而导致发生蠕动变形现象。简单来说，此种现象在市政道路施工中一旦发生势必会对施工质量产生巨大的影响，因此今后在施工过程中应十分重视该方面。

2软土地基沉降特点及危害

软土地基在市政道路工程中并不少见，其特点在于含水率高、土质松软、包含大量粘土和粉土等，且其具有一定的流动性。根据软土地基的特点可知，其在施工中容易发生变形现象，导致施工质量受到影响，也会对正常的施工工序产生影响，另外，鉴于其压缩性系数过高，抗剪强度较低，一旦施工压力强于其自身能够承受的压力，则会导致其被压缩变形，地基承载力也会由此减小，难以充分保证道路竣工后不发生质量问题。若没有在施工过程中有效解决软土地基带来的问题，在其正式投入应用后势必会增加发生危险事故的几率，从而威胁到行车安全。

3市政道路施工中的软基加固技术

3.1软基加固表层处理技术

所谓表层处理技术，其主要指的是在路基填筑前将水有组织的排出，使其达到减小含水量的目的，只有这样才能够为机械化作业提供有利条件，当完成此环节后再应用砂砾垫层，以灰土垫层为主，一般会使用石灰土、石灰粉煤灰土等，此举主要是为了避免地基中的水分上渗。具体措施如下：在地面上选择合适的地方开挖水沟，并用透水性能较强的砂砾进行回填，使开挖的水沟在施工中能够发挥出盲沟作用。水沟的布置情况十分重要，且需要与施工现场的实际情况相符合，因此在进行此方面工作时必须进行实地考察，并对各项数据进行分析，以便于确定水沟的断面尺寸。

3.2粉煤灰碎石桩加固技术

根据近年来我国开展的市政道路工程来看，此项技术的应用范围和应用频率也十分广泛，且该技术已经成为较为成熟的软土加固技术，其主要原理是：通过将水泥、粉煤灰、碎石和石屑等材料进行掺混，在掺混均匀后注入适量的水分，并对其进行搅拌。当完成搅拌工作后将所得材料弄成高粘度的状体结构，最后将其应用到软土地基中，使其成为复合垫层，此类垫层在强度上已经能够完全满足软土地基的加固要求，并且能够有效提升其稳定性，另外该项技术的经济性较好，流动性也大，可以使用在很多施工现场中。

3.3预应力管桩施工

该项技术得以应用后，其能够有效改善软土问题，甚至可以对造成软土沉降的相关因素进行有效控制，具体要求如下：一，在施工过程中必须能够准确划分出软土的位置和范围，以便于对该区域实施有针对性的措施；二，当确定范围后，相关人员对该范围的各項数据进行测量，在测量后方可进行打桩位置的确定，这也是提升施工质量的有效手段；三，在确定打桩位置后，打桩施工作业即可以开展了，打桩时相关人员需要根据施工场地的实际情况进行调整，如周围环境、地基特点，因其关系到预应力管的选择问题，只有确保预应力管的质量和适用程度，才能够有效发挥出其作用。

3.4强夯法

强夯法的应用十分常见，其主要可以分为整式置换、桩式置换两种，且往往被应用于工期较短、预压时间不足、场地宽大且软土层较浅的工程中。鉴于强夯法中的影响因素较多，如砂井、垫层等，因此其在处理费用方面会比一般的填土预压费用高些，但相较于复合地基而言，其整体成本投入并不算高，且具有施工方面的优势，同时其适用性较强，加固效果好也能够加快施工进度。根据相关研究表明，在应用强夯法后，原本的软土地基承载力会提升2-3倍，可见其效果良好。

3.5排水固结法

排水结固法在市政道路软土地基施工中十分常用的技术之一，但其对应用环境有一定的要求，即饱和软弱土层，只有在此类土质中才能够充分发挥出作用，此法主要是为了增加地基的稳定性。为了能够提升此方面效果和固结的速度，一般会在天然土体中增加竖向排水井，加快孔隙水的排出速度，在孔隙比减小的过程中应用砂垫层，如此一来即可以达到水平排水的目的。之后再对地基施加压力，就可以达到固结效果，这也是目前来看速度最快的方式之一，且不需要过多的成本投入。

3.6现浇混凝土管桩施工技术

混凝土是道路是施工中的主要材料，而现浇混凝土管桩施工技术也是解决软土地基问题的重要措施，其在不断的应用中一直被优化和完善，如今其已经成为众多施工企业十分喜爱的技术之一，在应用的过程中其不仅能够体现振动沉管桩、预应力混凝土管桩的优势，也具有振动沉模壁防渗墙的技术优势，且其施工工艺较为简单，施工效果也十分可观。其自身具有很强的强度，桩身直径达1.5米，加固深度也往往会超过25米，根据实际的应用效果来看，此项技术可以有效解决软土沉降问题。

3.7水泥搅拌桩加固技术

水泥搅拌桩加固技术的应用往往在饱和软土地基方面可以起到很好的作用，在处理的过程中其可以有效提升软土土质，并利用水泥对其进行加固处理。在应用过程水泥固化剂往往可以发挥很好的作用，具体的操作流程如下：一，租赁特制搅拌机；二，采购优质水泥，并将水泥充分搅拌，使固化剂能够与水泥充分融合在一起；三，搅拌后静待一段时间，使固化剂与地基深层次软土组织之间可以有足够的时间发生反应。此举主要是为了提升软土自身承载力而应用的，在实际但是施工也是十分常见的。

4总结

综上所述，研究关于市政道路施工中软基加固技术方面的内容具有十分重要的意义，其不仅关系到我国市政道路施工质量的提升，也关系到城市发展情况，甚至与人们的出行安全等方面息息相关。如今人们对各个方面的要求越来越高，行业之间的竞争也越来越激烈，为了能够给人们营造出更优质的生活环境，也为了促进城市、经济发展，应针对市政工程方面采取更多有效措施，尤其在道路施工方面，虽然我国已经在此方面投入了大量资金、人力以及技术，且小有成就，但由软土地基沉降带来的问题依然没有得到彻底解决。

参考文献：

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