被冷却的日本SUV车市

牧野茂雄

现今在中国以及一些欧美汽车市场，SUV都是具有相当高人气的热销车型。但在日本可恰恰相反，虽然SUV也曾经很有人气，现在却已经属于少数派

中国汽车市场上，SUV具有不可思议的人气。现在中国已经超过美国，成为世界上SUV拥有量最大的国家。在中国，轿车很畅销，MPV销量也在逐步上升，可能以后敞篷车也会逐渐热销起来吧。

在日本，微型车、小型混合动力车与小型面包车占了市场的一大半销量。轿车主要偏重于中型车以上。以前SUV也曾经很有人气，现在已经属于少数派了。欧洲市场上，SUV已经达到汽车销量的27%，而在日本，铃木汽车去年微型SUV的销量约为10万辆，此外的SUV车型销量约为37万辆，全部加起来SUV的销量不超过日本汽车销量的7.5%。

不过，丰田去年12月发布了搭载12升增压发动机的crossover SUV C-HR，市场上很受欢迎，4月排在车型销量的首位。这几年车型销量首位一直是普锐斯和AOUA轮流保持，两车都后昆合动力车型，油耗很低。能进入年销量TOP10的SUV只有本田的缤智。

另一方面，国外品牌SUV中，高价的保时捷卡宴、路虎揽胜、BMW的×系列、吉普切诺基等，销售数量不算多，但在备品牌中也属于卖得不错的。外国汽车占日本市场高档车销量的六成。大众汽车、宝马汽车、奔驰汽车、奥迪汽车这德国四大品牌很强大。大众汽车的高尔夫销量非常突出，SUV和中型车销量较少，其他三个品牌都是以高级轿车和SUV作为销售主力。

本田汽车缤智是从2013年12月开始发售的，3年以来一直高居SUV销量首位。缤智也有混动车型，销量占车型销量的30%左右，通常常规动力车型更好卖些。然而，虽说是SUV中卖得最多的，销量最高的2014全年销量为9万6千辆，到今年6月为止的累计销量为28万1400辆，月平均销量只有6540辆。

以缤智的实际销量作为参考，丰田汽车C-HR国内每月目标销量为6000辆。C-HR上市7个月一共卖出了8万4千辆，月平均销量约1万2千辆，目前达到了目标销量的2倍。问题是C-HR接下来能否保持这种销售势头。丰田汽车的销售公司表示，C-HR造型美观，因为以欧洲车为对手驾驶性能也不错，发售2年后也能保持在每月7000輛的水平。本田的缤智是一款长销车型，丰田C-HR不知道会怎么样。

日本市场评价最高的是马自达SUV CX-5。2012年2月发售，今年2月全新第二代又上市了。2013年销量为3万8500辆，在较高价格的中型SUV中销量很好，上市第三年的2015年还卖出了2万7200辆，也是属于长卖车型。今年2-6月累计销量约2万3千辆，年销量应该能超过5万辆。另一方面，比CX-5更小的CX-3在2015年2月发售后，当年销量达到3万辆以上，但第二年就降到车型销量的30名以外。顾客都认为作为小型车来说价格过高。在中国销售的CX-4并没有在日本销售，在美国去年11月上市的第2代CX-9也没在日本国内发售。

丰田汽车C-HR发售后，日产汽车6月8日发售了奇骏的改良型。碰巧的是，丰田汽车Harrier的改良型也在那一天上市。让人感觉日本国内SUV市场是否要恢复元气了。本田汽车和丰田汽车在国内推出小型crossover SUV的时间都太晚了。外国汽车品牌不断推出SUV新型车的时候，日本车企都没有动作。

最早的Crossver SUV应该是斯巴鲁森林人，而斯巴鲁XV上市日搁是2010年6月，我听说本田汽车是看到这款车销量不错才决定让缤智在日本国内上市的。日本汽车制造企业已经不像20年前那样，敢于推出有创新价值观的汽车进行冒险了。这真是让人感到有些落寞。endprint