魏派WEY VS领克LYNK&CO谁才是自主高端品牌领头羊？

魏派WEY VS领克LYNK&CO谁才是自主高端品牌领头羊？

刚刚落下帷幕的2017上海车展亮点颇多。来自18个国家和地区的1000多家知名车企，1400辆整车、120场新闻发布会、101万人次参观观众...这一系列的数字再次证明了上海车展是各大车企展示最新产品与技术的舞台，更是中国汽车市场的风向标。

而本次车展的最大亮点之一，就是来自中国的两家新兴豪华汽车品牌魏派WEY和领克LYNK&CO，它们成为了各大国内外媒体争相报道的焦点。长城和吉利作为国内自主品牌中的佼佼者，经过多年的奋斗，逐步实现了自主品牌的品牌向上发展，摆脱自主品牌“廉价低质”的标签，意图加入国际主流品牌阵营，因此2017年也被定义为自主品牌真正向上突破的元年。一家是专注SUV多年自下而上逐步冲高的SUV王者，一家是拥有沃尔沃技术背书、标榜互联创新的年轻化品牌，谁会成为自主高端品牌的领头羊？下面就来对比两者旗下首款车型WEY VV7和领克01。

技术对比：WEY VV7技术成熟领克01拥有沃尔沃技术背书

长城完整的开发体系使得WEY VV7系列有了一个非常好的基础。走完市场调研、概念设计、造型设计、工程设计、试生产、零部件验证、整车验证直到量产整个流程，这样的流程使产品的可靠性/耐久以及质量可以得到较好的保证。

在动力系统方面，VV7系列只有两驱配置，采用代号为“4C20”的2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。整体动力输出水平处于同级发动机的主流水平。由于该车采用了全新7速湿式双离合变速箱，所以动力参数方面与哈弗H7上采用的2.0T有一定的区别。

领克01的技术平台来自于吉利和沃尔沃汽车共同开发的CMA基础模块架构，CMA基础模块架构是沃尔沃主导的，吉利和沃尔沃汽车共同开发的可拓展平台架构。这个平台其实是吉利与沃尔沃共同创立的CEVT中欧汽车技术中心的第一个技术结晶，CEVT位于瑞典哥德堡，由来自20多个国家的1000多名工程师组成。据悉，未来沃尔沃40系产品也将沿用此平台生产。

在动力系统方面，LYNK &CO 01将搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，发动机各项数值目前未知。新车将有6速手动、6速自动还有7速双离合三种变速箱可选，非手动车型还配备了电子挡杆。另外，未来新车还将配备有四驱系统。

品牌营销对比：WEY自下而上寻求突破领克定位全球化互联

WEY品牌是长城所打造的高端品牌，相比常规哈弗品牌的产品，WEY在设计感和豪华感的营造上做得更好。同时多年来专注SUV领域的积累和哈弗 H8、H9为长城制造高端产品的经验为WEY的发展提供了不少帮助。

今年上海车展期间，一则魏建军亲自出马，为以自己姓氏命名的“WEY”品牌代言的宣传片，引起业界的极大轰动。片中展示了这个沉稳内敛嫌少露面的车企掌门人对以自己姓氏命名的新品牌的深厚期望，魏建军的这段内心独白，是一个强者发出的肺腑之言，是一个中国汽车人努力向上进击的出师表，看到了中国品牌自下而上扎实奋斗的精神理念。

魏建军指出，“WEY”品牌的目标是挑战外资品牌，终结外资品牌的暴利时代，重新定义“豪华价值”，为国内顾客提供可以承担得起的豪华产品。继首两款“WEY”品牌VV7c/VV7s之后，今年还将推出2至3款全新车型，将产品线延伸到新能源领域，合力冲击外资豪华SUV品牌。

领克的品牌定位很国际化，不论是柏林的发布会还是沃尔沃平台的背书，都彰显着它进入国际主流合资品牌的决心。而不同的是，它始终把自己和“互联网”联系在一起，展示出这个新品牌不是单纯地想造一款新车、换一个新名字，而是试图把全球目前最大的新兴经济形态和延续百年的汽车产业真正嫁接出一个新的模式。

吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧在接受记者采访时表示，面对中国汽车豪华、合资、自主三个市场，吉利集团旗下将形成沃尔沃主打豪华市场，LYNK&CO领克主打合资产品市场，吉利主打自主产品市场的局面。领克首款车型领克 01作为一款紧凑型SUV产品，更是直面主流合资紧凑型SUV市场。

在销售模式和质保服务上，领克也打破常规，优先选择与阿里巴巴和微软进行合作进行网络销售，并面向全球不同市场。这种创新的销售模式将是领克品牌带给消费者与众不同的购车体验。关于质保等用车服务上的相关政策，领克品牌承诺，未来率先上市的领克01车型以及之后生产的所有车型都将享受终身质保服务和免费道路救援服务，同时新车搭载的智能互联系统所产生的流量将终身免费。

产品对比：WEY VV7简约豪华 领克01科技感强

VV7系列车型分为VV7c和VV7s两款，两款车定位稍有差别，VV7s要比VV7c更为运动一些，在前进气格栅、前保险杠、轮圈以及排气设计等部分均可看出两者的区别。WEY VV7c/VV7s车型(VV7s为VV7c的运动版车型)的前脸设计灵感来自于猎豹。“豹形”前脸彰显的是强烈的运动气息。VV7的前大灯采用全系标配的全LED光源，流水转向灯科技感非常强烈，前大灯、雾灯上的竖形设计与WEY车标一样，灵感来自于古城保定直隶总督府门前的大旗杆，作为品牌DNA中最为重要的设计元素，它将会被传承到WEY品牌日后推出的每一款车型之上。

VV7系列车型的内饰设计非常简约，横向贯穿式的中控台增加了车厢内部的横向视觉宽度，倾向驾驶员一方的功能布局为驾驶者提供了便利。12.3英寸的全液晶仪表盘显示信息丰富并且支持主题切换，中控台上方悬浮式的9英寸显示屏造型简洁UI设计流畅。整车内饰均提供了全黑、黑红、黑灰以及黑棕四种配色，内饰的整体风格豪华感更加强烈。整车中控台覆盖面均采用软质材料，门板内侧采用非常细腻的皮革材质，而座椅的真皮材质也处理得柔软细腻，再搭配一些亮面材质、银色装饰件，使整车内饰看上去不那么单调，营造出很强的档次感。

领克01的车型设计大部分的保留了LYNK&CO 01概念车的理念，采用了官方称之为“都市对立美学”的设计语言，造型个性时尚。大嘴式的前进气口预计是领克家族式的设计，分体式大灯内部的“L型”LED日间行车灯的设计灵感来源于北极之光。侧面来看，新车保持了此前概念车的风格，采用双色车身设计，黑色车顶与银色装饰条相搭配看起来非常时尚且独特。此外，新车还配备有全新的密条辐轮圈。。领克01的尾灯采用了名为“能量晶体”式的设计，由若干组通透性很强的立方晶体组成，点亮时的效果如同晶体被注满了能量，时尚感爆棚。

领克01的内饰设计科技感很强，并带有一丝北欧风格的素净。10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果很细腻，10.2英寸的中控大屏十分亮眼，在体现科技感的同时，也带给了驾乘者极大的实用性和便利性。三幅式方向盘的下方饰板、中控台中央的亮条都凸显了质感。包括座椅在内，整体内饰营造出来的科技感，代表着领克品牌更为年轻化的定位。

领克01这套系统基于开放式数字平台研发设计，简化了物理按键，更加强调智能互联方面的科技配置，拥有车联网、电子换挡杆、无线充电、ACC自适应巡航等。领克01的车载多媒体系统支持苹果CarPlay和Mirror Link功能，且消费者还可以通过手机APP实现车辆控制和监测的一系列功能。