小区开放评价指标体系的构建

黄琳，赵瞳，黄文力

四川师范大学数学与软件科学学院

小区开放评价指标体系的构建

黄琳，赵瞳，黄文力

四川师范大学数学与软件科学学院

为了衡量小区开放对交通流、城市拥堵程度等带来的影响，本文首先根据德尔菲法，从周边道路结构、小区结构和交通条件三个方面选取了路网密度、交叉口延误时间、小区位置、小区面积、小区道路状况、车辆平均行驶速度、道路车辆容量、交通流量及道路长度这九个具有显著性影响的指标，建立了评价指标体系，并且对各指标进行了量化方法的探讨。

小区开放；指标体系；量化；分析

引言

众所周知，住宅小区在80年代开始重点规划以来，处于安全性考虑，更多的是设计成封闭式结构，即小区四周由高墙围住，只留下若干进出口，这种结构随着国民经济的发展，城市拥堵等级的提高而逐渐暴露出越来越多的弊端，例如割断道路延展、增加绕行距离等等。为了解决上述问题，2016年2月21日，根据国务院的要求，原则上不建立封闭式小区，已建设的小区和单元大院逐步开放。

1 评价指标体系

本文利用德尔菲法，得知小区开放对周边道路交通最直接的影响是交通量改变。从周边道路自身的结构来看，与交通量有着最直接影响的因素为路网密度和交叉口延误时间。而从小区自身的结构来看，影响周边道路交通量的因素最主要的是小区面积、小区位置、小区道路状况。小区结构的不同对周边道路交通的影响是不同，例如位于与城市主干道相连的小区相较于位于与城市次干道相连小区对周边道路影响的程度大。从交通条件的各种因素来看，车辆平均行驶速度、道路车辆容量和交通流量都对道路通行产生不同程度分影响。

综上，建立了如下的指标体系：

2 评价指标体系的量化计算方法

在建立的小区开放对周边道路通行的影响指标体系中，有定量的指标也有定性的指标，为了方便评价需要分别对定性的指标做量化处理。

（1）路网密度C1。路网密度等于某一计算区域内所有的道路的总长度L与区域总面积S之比，单位为千米每平方千米。公式

式中：L表示小区周边范围内所有的道路的总长度，S表示小区周边范围的总面积。

（2）交叉口延误时间C2。Webester延误模型是目前大陆使用最多的交叉延误模型，由Webester于1958年提出。该模型的公式文献[2]。

（3）小区位置C3。小区的位置包含小区的出入口与城市道路的相连关系以及小区所处的地理位置。本文假设小区的地理位置不影响周边道路通行，并分别选取下列四类连接的形式，赋予相应的分值：①小区出入口与支路相连，值为1；②小区出入口与城市次干道相连，值为2。③小区出入口与城市快速道路相连，值为3。④小区出入口与城市主干道路相连，值为4。

（4）小区面积C4。周边道路通行受到小区面积的影响较大，在小区开放前，封闭式小区的面积过大则造成的行程延误及排队长度越长。小区开放后，小区占地面积市道路通行能力的改变影响因素之一。本文根据小区不同的占地面积将其分为三种类型，并赋予了相应的分值：

表1 不同类型小区及赋值

从大量已有的研究得知小区面积越大，封闭小区对周边道路造成的拥堵时间越长，小区开放后对周边道路的影响越大。

（5）小区道路状况C5。开放后小区道路状况直接影响周边道路的通行能力，小区道路状况包括人行空间、行车空间及停车空间。本文假设停车空间处于地下，行人有固定的人行道，由小区道路宽度及可通行道路率分析行车空间，评价小区道路状况。

表2 不同道路状况及赋值

（6）车辆平均行驶速度C6。每个时间段的车辆行驶速度存在差异，故采用时间平均速度，计算某一路段上行驶车辆在某一时刻

式中：N是某段时间内得到的行驶车辆总数，vi表示在此刻观察到的第i辆车的瞬时速度。

（7）道路车辆容量C7。道路车辆容量是指某一指定时间段，每单位长度的道路上存在的行驶车辆总数，它表示车辆分布的集中

（8）交通流量C8。交通流量是指单位时间内通过某一断面、某一通道或者某一店的车辆数目，本文值单位时间内通过小区周边

式中：T为观察时间，N为在观察时间内通过的车辆数。

（9）道路长度C9。道路长度指道路长度和与道路相通的桥梁、隧道的长度，按车行道中心线计算。城市道路由车行道和人行道两部分组成。在统计时只统计路面宽度在3.5米（含35米）以上的各种铺装道路，包括开放型工业区和住宅区道路在内。

3结论

为了能够得到好的小区开放方案，首先要建立合理的小区开放对周边道路通行影响的指标体系，本文利用德尔菲法，分别从小区结构，周边道路状况和交通条件三方面构建了8个评价体系，并且对各指标进行了量化分析，从而得到了能进行实证演练的体系机构，对于衡量小区开放程度具有重要意义。

[1]熊慧丽.建设项目交通影响程度研究[D].西南交通大学, 2004.

[2]周慧.基于交叉口延误的动态与随机交通网络行车诱导路线算法研究[D].湖南大学,2011.

[3]李倩,赵思雨,李安娜,李波.考虑实时路况的出行路线选择模型[J].中国传媒大学学报（自然科学版）,2015,02：47-53.