解慧+徐志荣+邱海明
摘 要:乳化沥青材料是当今公路施工过程中最常用的也是使用广泛的公路施工材料,本文针对乳化沥青的再生技术进行讨论和分析,共同阐述了乳化沥青在公路施工过程中的应用情况,仅供相关人员作参考。
关键词:乳化沥青;冷再生技术;公路施工;应用
中图分类号:U414 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2017)15-0064-01
1 沥青冷再生技术的概述
就目前我国公路的发展状况来看,我国绝大部分的公路建设都是采用沥青路面。根据实践经验明确地知道,采用沥青路面建设的公路与其他单纯使用水泥建设的公路相比较,很明显,沥青路面建设的公路的使用寿命是水泥路的4倍左右。乳化沥青的再生技术可以充分地利用旧路材料,实现材料再生利用的目的。在前几年,我国很多的沥青公路都局部翻新,每次公路翻新时都会产生较多的沥青混合料以及很多的污染物,如果将这些沥青混合物随地丢弃,将严重地污染了周边的生态环境,同时还会造成资源的浪费。
相对于国外发达国家来说,我国对环境的保护意识比较薄弱,在国外,乳化沥青的再生技术得到相关部门的重视,并且乳化沥青再生技术已得到很好的运用。乳化沥青在实际的运用过程中,需要先对其进行铣刨,然后再将其他材料放到搅拌机中进行搅拌,再投入公路的施工中使用,等待其成型半个月之后就可以罩上磨耗层。沥青的再生技术的灵活性很强,并且还可以实现资源的循环利用,由于乳化沥青的再生技术在公路建设中有着重要的意义,其具有很大的发展前景,因此,相关政府部门应该要重视再生技术的研究和发展,并将其广泛地运用在公路建设中。
2 乳化沥青再生技术在公路施工中的应用
2.1 施工准备
做好施工前的准备工作可以起到事半功倍的效果,对工程的进度十分关键。施工材料是建筑物的灵魂,材料的质量直接影响着建筑的整体质量,为此,施工管理人员要重视建筑材料的质量安全,严格把关施工材料的质量,施工材料在进入施工现场时,先要对其进程严格地检查,确保各项指标都符合相关标准后方可进入施工现场。一旦发现不合格材料时,要做丢弃处理。施工单位要做好人员设备的优化配置,科学合理地安排好人员、设备的到岗情况,同时还要维护好施工现场的秩序,从而保证乳化沥青的再生技术发挥出良好的效果。
2.2 混合料再生技术
在对沥青进行再生的施工过程中,施工单位要先做好准备工作,例如:(1)将所有材料、设备仪器准备好;(2)将再生机器调试好相关规格;(3)设置好材料的提升机等。在施工时,机器操作人员要控制好再生的运转速度,再生机的运转速度在8m/min左右,其次,在对旧路的沥青进行铣刨时,先在其铺洒适量的乳化沥青和水,可以保证再生料的均匀性。当再生材料加工完成后,要将再生材料放置在鋪料的提升机器中,让提升机器对再生材料进一步的加工,从而提高材料的综合性能。
2.3 摊铺混合料
当再生材料加工完成后就可以对其进行投入到公路的施工中,在铺设过程中,施工人员要严格控制好铺设速度,保证铺设速度的连续性、均匀性,从而保证铺设的质量。此外,在铺设过程中,杜绝出现施工机器在途中停留或者刹车等情况,这样会影响路面的平整性。
2.4 碾压混合料
公路在施工过程中,碾压程序是避免不了的,通常情况下,碾压程序可分为初压、复压和终压等三个阶段。但是无论是处于哪个阶段的碾压都需要施工人员要控制其力度、遍数和碾压长度,碾压的长度通常情况下都是控制在45米范围内。
初压阶段,使用20吨左右的单钢轮振动压力进行两到三遍的碾压,碾压速度要控制在2.5km左右;复压阶段,所使用28吨左右的胶轮压路机进行3到6遍的碾压即可,其速度控制在两到四千米每小时左右;终压阶段,1遍或2遍的碾压,使用10吨左右的双钢轮压路机进行2遍的碾压,则碾压速度控制在3km/h左右即可。
2.5 施工接缝处理
在施工过程中,为了能提升纵向施工缝的效果,在进行生料摊铺的阶段中,需要预留出5-15cm的接缝处理距离,并且在高程控制基准面施工时,将预留重叠位置控制在5cm以上,此外,进行再生二幅时,要严格的按照配比要求做好水泥、沥青等混合料的喷洒重叠,使其控制在有效的范围中,值得注意的是,该过程中,不需要添加粗细集料,一直到符合施工要求为止。
在完成生料的铺设后,就需要跨过接缝处进行碾压处理,将接缝的痕迹处理。而在横向接缝处理的过程中,需要进行路面的平整度检测,同时检测后在确定混合料再生的位置,之后采用压路机对接缝处的旧位置进行施工,施工时先进行横缝碾压在进行纵向缝隙碾压,在施工时处理好接缝的效果,保证其施工质量满足工程设计要求。
3 结语
综上所述,乳化沥青再生技术不仅可以延长公路的使用寿命,同时还可以对旧材料进行再次利用,有效地节约资源的使用,降低了道路建设的成本,此外,可以有效地降低了旧材料对生态环境的污染,从事实现了环保建设的目标。为此,相关政府应该重视乳化沥青再生技术的发展和研究,并且要合理地运用在公路的建设当中。
参考文献
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