水泥混凝土路面施工工艺探析

摘要：一直以来，水泥混凝土凭借其抗渗性良好、强度高、操作简单、施工迅速等优点，在建筑行业之中得到广泛的使用。但是，因为水泥混凝土路面本身寿命问题，在使用过程中极容易受到各种缺陷的影响，所以，在具体的施工中，注重水泥混凝土路面施工工艺，才能够满足行车安全性与舒适性要求。

关键词：水泥混凝土；路面；施工工艺

随着建筑行业的不断发展，水泥混凝土应用的范围逐渐广泛。作为相关的设计人员以及施工人员，就应该不断提升自我工艺水平和技术水平，满足水泥混凝土路面的使用寿命。如，针对重要路段，采用水泥稳定碎石基层，就能够满足抗冻性和水稳性要求。所以，在具体的施工中，注重施工工艺的合理性，才是水泥混凝土路面寿命得以保障的关键所在。

一、施工准备

1 人员职责

工长 ：负责组织资源进场，并按进度计划组织施工。

技术员：负责编制交底，对施工班组进行交底；检查、指导现场施工班组严格按照方案和交底进行作业。

质检员：负责现场施工质量验收。

试化验室人员：负责指导搅拌站混凝土搅拌，负责压实度等试验工作。

安全员：负责施工安全监督。

放线工：负责根据测量结果，放线工作。

木工：负责模板的支设和拆除。

混凝土工：负责混凝土的浇筑和养护。

2 材料准备

中砂、碎石、P.O42.5水泥等；胶合板、木抹子等。

3 机械设备配备

水准仪、经纬仪、砼搅拌运输车、插入式振捣器、压路机、路面切割机等

二、原材料

在进行混凝土路面施工的时候，因为路面本身的交通量较大，为了保证行车的安全性，一般会选择P.O42.5水泥，并且要求碎石质地坚硬，石料本身的强度应保证在60MPa以上，压碎值不得超过15%，最大粒径低于31.5mm，含泥量不得超出1%。在砂子方面，选择坚硬、洁净的，并且细度模数能够达到2.5以上的粗砂与中砂，同时，含泥量不得超过2%。

三、基层

水泥混凝土施工路面基层处理中，应完善技术策略，方能提升实践效果。应确保基层具备良好的强度，能够耐受通行车辆荷载不断影响，在预定标准轴载影响下，基层不会发生残余变形现象，或引发剪切以及疲劳破坏。因此，应保证路面基层符合技术标准，在所需厚度基础上，应提升材料强度，即令其具备优质的承载比、抗剪切性能、回弹模量以及抗压水平。同时，基层刚度应保持与公路面层的良好匹配，倘若面层以及基层刚度具有较大差异，会令面层在显著的拉应力影响下快速开裂。

四、模板安装

1在基层验收合格的基础上，就需要进行放样测量，将路面的边线和中线放出来，并测量标高和预埋机电设备的线管位置，同时，针对模板还应该做好预留孔的处理。

2安装模板。在模板安装之前，校正模板，将模板上的残留物清理干净。安装好的模板应牢固不变形，并且接头处应平整、稳固与顺直。

3待固定好模板之后，在混凝土和模板的接触面上涂刷脱模剂，对基层与模板底部之间的缝隙进行检查，并利用水泥砂浆来填塞缝隙，这样就可以防范混凝土浇筑过程中出现缝隙漏浆的问题[2]。

五、混凝土混合料的拌合、摊铺和振捣

1拌合。在拌合混凝土之前，需按照配合比要求做好砂石材料的过秤，并按照事先规定的顺序来进行材料拌合。在拌合过程中，要严格控制加水量，实现充分拌合。当然，按照温度、风速等不同的天气情况，还应适当的调整混凝土坍落度，将其控制在20-40之间即可。

2摊铺与振捣。在摊铺混凝土之前，需要对模板的牢固性进行检查，检查是否已经涂刷脱模剂，尤其是在基层洒水湿润中，為了避免底层混凝土失水强度降低，在卸料的时候，其高度应该控制在2m之内，一旦发现混凝土存在离析现象，需要改换人工拌合的方式进行操作，在模板边角和端头，利用人工铁锨补料的方式，严禁出现抛掷行为出现。为了能够满足路面平整度的要求，在施工中，平整度的控制可以利用滚杠、振动梁以及人工抹处理的方式来控制。在混凝土摊铺之后，利用插入式振动棒，按照一定的顺序进行振动，但是应该控制其移动距离，一般要求在20cm左右。在相同位置进行振捣时，直至不起泡即可。

六、接缝

混凝土道路中设有胀缝、纵缝、缩缝和施工缝，施工时应严格区分各种接缝。

1 胀缝；道路混凝土胀缝每隔80～100m设置一道胀缝，并且在道路交叉口、与建构筑物交接处等也必须设置胀缝，胀缝宽度为20mm，缝内设置填缝板。

2纵缝；当摊铺机一次摊铺宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。

3缩缝；混凝土板分缝后每块板面积不大于25㎡。

4施工缝；每天摊铺结束或摊铺过程中因故中断摊铺，而中断摊铺时间超过初凝时间的2/3时，必须设置横向施工缝，施工缝位置尽量与缩缝或胀缝位置一致。

5填缝；填缝工作宜在混凝土养护结束后进行，填缝前首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌填缝料。

七、养护

在水泥混凝土路面浇筑完毕后，为满足混凝土路面强度要求，避免因水分蒸发过快引起面板裂缝，可以利用草帘、毛毡等进行遮盖保湿处理，并指派专人负责浇水养护，确保混凝土路面保持潮湿状态，一般养生控制在14d-21d。尤其是浇筑完毕7d内的养生，高温天不宜小于14天，低温天不宜小于21天。养护期间，严禁任何车辆通行，直至混凝土强度完全达到设计强度且填缝完成后，才能开放通行[3]。

八、结语

以上简单介绍了水泥混凝土路面施工工艺，希望能为同行在今后的混凝土道路施工中起到一点参考借鉴作用。

参考文献

[1] JG/T F30-2014 公路水泥混凝土路面施工技术细则

[2]周小兵.水泥混凝土路面施工方法与质量控制技术[J].建材与装饰，2017（05）：210-211.

[3]黄平.论水泥混凝土路面的施工工艺和质量控制[J].现代物业（上旬刊），2014（07）：36-37.

作者简介：刘景瑞，男（1986-），江苏连云港，本科，一级建造师，研究方向：建筑工程，市政工程。