退休的老爷车 解体的凯尔特人“巨头时代”

退休的老爷车 解体的凯尔特人“巨头时代”

与2008年的意气风发相比，三年后的凯尔特人更苍老了。如果把凯文·加内特[KEVIN GARNETT]、保罗·皮尔斯[PAUL PIERCE]、雷·阿伦[RAY ALLEN]和他的兄弟们比作汽车的话，你现在隔着几个街区外就能听到他们全身零件松散地拖在地上的声音，轮胎磨平了，排气管还得用衣架来固定，并且经常需要拖车将他们带回车库，但有时，他们也可以飙出法拉利的速度，远远将对手甩在身后，这就是凯尔特人，一部走起路来叮当乱响，但偶尔显露马力的老爷车。

已过保修期的零件

107-97，常规赛横扫马刺，凯尔特人在这个夜晚重拾信心，他们也相信自己可以打出去年春天那样的猛劲，再一次冲击总冠军。“感觉棒极了，甚至比去年还要好，如果可以保持健康，我就心满意足了。”凯尔特人主教练道格·里弗斯(Doc Rivers)说。没错，健康对他们很重要，但显然，很多人已经过了保修期。

这场比赛杰梅因·奥尼尔(Jermaine O'Neal)在膝盖关节镜手术两个多月后首次返回赛场，但内纳德·科斯蒂奇(Nenad Krstic)却在第二节因为膝盖受伤一瘸一拐地走回了更衣室。至于其他人，前锋特洛伊·墨菲(Troy Murphy)因为右脚踝扭伤穿着保护鞋在家休养，控球后卫拉简·朗多(Rajon Rondo)则一直受脚踝、足底筋膜炎以及小拇指伤势的困扰，替补控卫德朗特·韦斯特(Delonte West)刚刚从手腕手术中恢复，而自2月1日就开始休战的沙奎尔·奥尼尔(Shaquille O'Neal)再重返赛场后又瞬间离开，再加上已经年满34岁的皮尔斯、35岁的加内特和36岁的阿伦……也难怪很多人会有疑问，会质疑凯尔特人在漫长季后赛征程中能否保持状态。一年前，当他们一路杀到总决赛并与湖人队大战七场时，也有同样的问题。而凯尔特人再来到圣安东尼奥寻求这赛季在德州的首胜之前，他们也已经在客场输给了小牛和火箭，他们在最近12场比赛中已经输掉了7场，外界质疑的声音不绝于耳。

“发生坏事时，我都会保持乐观，而当事情发展顺利时，我又会想到坏方面。我们一直在和自己打心理战，时刻了解前方可能出现的精神挑战。居安思危的同时又不悲观厌世。”阿伦说。战绩领跑全联盟的马刺最近也遇到了类似的困境，他们遭遇了蒂姆·邓肯(Tim Duncan)加盟以来的最长连败——六连败，而在一支同样遭遇问题但本赛季焕然一新的老牌劲旅身上取胜，凯尔特人重新找到了团队取胜的标尺，看到了绝处逢生的希望。

“这是一个获得动力的好地方，我们赢得的可是拥有最佳战绩和最佳主场战绩的球队，还有比这里更适合回归正轨的地方吗？”皮尔斯在拿下21分、11个篮板和7次助攻的华丽数据后说道。可以说，本赛季的凯尔特人仍在重复着上赛季的故事。上赛季，波士顿人在3、4月的比赛计划是透明的。他们就是为了健康，胜利、战绩、顺位都无所谓。加内特非常挣扎，最后25场平均每场将将过29分钟，皮尔斯也生病了，他和雷阿伦的上场时间，在最后2个月下降了10%以上。他们主场大败于灰熊20分，马刺21分，奇才10分，收官战雄鹿10分，但最终他们还是一路杀到总决赛并与湖人大战七场。靠的是什么，靠的就是健康。

“健康并且找回节奏才是最重要的。如果季后赛开始时，我们可以做到以上两点，我会非常高兴的。”里弗斯说。

离合器

离合器是一个使发动机和变速器逐渐接合，从而保证汽车平稳起步的装置，这也是控球后卫拉简·朗多在凯尔特人的作用，他的状态是起到决定性作用的。在最近的5场具有代表性的比赛中，朗多37投仅8中，总共拿了17分。他的伤病，使他很难在比赛中发力以及终结比赛。“每个人都问我‘我受伤了吗？’对此，我可以告诉大家我很好，这是一个82场比赛的赛季，伤病在所难免，我们每个人都有伤病疼痛，但这些阻挡不了我们，而这也不是我比赛没打好的理由。”朗多说。

人们一直诟病于朗多的投篮，是他的糟糕命中率让凯尔特人在三月份5胜5负，而他的投篮在最近下降得也确实夸张。就平均数据而言，朗多过去8场比赛的投篮（经常是关键时刻）比赛季头4个半月的任何时候都烂。截止到50场比赛，朗多的投篮命中率是直线下降。

有人认为他的表现判若两人是因为凯尔特人交易了他最好的朋友肯特里克·帕金斯(Kendrick Perkins)，这个观点很吸引人，而数据则略显残酷。朗多三月的表现开始还不错，3月2日与太阳比赛后他还拿下16分、15个助攻。但到了3月13日后，朗多的投篮命中率就变成了惨不忍睹的29.2%。根据Hoopdata.com对朗多投篮位置数据的统计可以看出，过去8场比赛中，朗多三分之一的出手选择了篮下，而整个赛季这个数值是43%，下降程度显而易见。曾经到油漆区解决问题的朗多，到现在更多时间选择低命中率、长距离的2分球。除此之外，当他强行出手时，他的威胁就越来越小，篮下命中率从65%下降到38.1%。数据摆在眼前，关于朗多对自己投篮能力缺乏信心的疑问就显得合情合理了。在输给孟菲斯灰熊的比赛中，第四节在托尼·阿伦(Tony Allen)的追防下朗多放弃了快攻上篮就是很好的佐证。不管是不是因为伤病或是其他原因，现在的朗多整场比赛都无法为球队贡献有质量的投篮得分。而且更大的麻烦是，他几乎没有罚球了。每场罚球数从上赛季36.6分钟3.5个，下降到这个赛季37分钟的1.8个。历史上，单赛季平均上场时间至少35分钟的锋卫里，只有18个人的场均罚球数少于2个。看看其他人都是谁，几乎都是定点投手——拉加·贝尔(Raja Bell)肖恩·马里昂(Shane Battier)、斯托贾科维奇(Peja Stojakovic)以及杰森·基德(Jason Kidd），还有职业生涯末期的丹·马尔利(Dan Majerle)、吉姆·杰克逊(Jim Jackson)、超音速时代的霍勒斯·格兰特(Horace Grant)、猛龙时代的查尔斯·奥克利(Charles Oakley)以及丹尼斯·罗德曼(Dennis Rodman)和米基·布莱洛克(Mookie Blaylock)，而只有25岁，正当壮年的朗多不该出现在这里的。但现在的情况是，朗多的得分威胁在减小，对方的防守重点就转移了，老将们轻松出手的空间越来越少了。到本赛季后半段，凯尔特人的进攻越来越奇怪，失去了三分（全联盟每场三分球出手倒数第三），联盟平均水平以下的罚球能力以及低得可能创联盟历史纪录的进攻篮板，这几乎都与朗多有着直接或者间接的关系。可以说，朗多是凯尔特人最大的牵制力，只要他能够重新焕发能量，凯尔特人会运转得更好。

备胎和工具箱

关于杰夫·格林(Jaff Green)与肯德里克·帕金斯的这笔交易运作可以从某些方面说明，凯尔特人变向承认了球队进攻和板凳深度还不足于赢得总冠军。格林的射程和进攻多样性，能帮助凯尔特人在一定程度上拉开了空间，多了打小个阵容的机会，而且在丹尼尔斯受伤后，他可以成为皮尔斯真正意义上的小前锋替补。但这笔交易也同样冒险，格伦无法提供帕金斯的防守，凯尔特人的内线将面对冲击，而这个艰巨任务也将更多地会落在“奥尼尔兄弟”身上。

大小奥尼尔名气足以胜任这一角色，但他们真正的作用却未必能赶上帕金斯。“沙克的回归很关键，但他能保证回归以后打30分钟吗？我想未必，但帕金斯可以，中锋位置一对一的能力至关重要，它可以保证外线球员守住各自的位置，让球队不会受到三分打击，所以沙克即将面临重大考验。”名人堂成员胡比·布朗(Hubie Brown)说。凯尔特人本赛季同时拥有大小奥尼尔的时间并不多，大奥缺席了39场比赛，小奥则缺席了56场，对阵活塞的比赛是自1月10日以来两人第一次同时出场比赛，但那并没有持续很长时间。所以将赌注压在这两名球员身上远没有帕金斯保险，但是，大小奥尼尔身上的变数也是帕金斯不具备的。

里弗斯曾经有个计划，让沙克在常规赛收官阶段每场打个5到7分钟，为的是让他为季后赛找感觉。毕竟沙克还是威力十足的，在每节开始的前三分钟内，他依然有极高的效率，本赛季他所参加的37场比赛中，凯尔特人取得了28胜9负的战绩。但在他又拉伤小腿后，凯尔特人在使用他时也不得不更加谨慎了。为了季后赛，里弗斯不得不做多方面考虑，在沙克尽快恢复之前，让小奥尼尔承担更多的责任。但现在仍然有个问题，就是两个人之间或者和其他队友时间如何磨合？

找回自己的篮球很容易，但大奥了解首发，而小奥则需与格林、韦斯特产生默契，这个就需要一定的过程。但是我们也不用顾虑太多，毕竟重组后的板凳比过去强得多。上赛季场均能够拿到14.6分、10.2个篮板的三分大前锋墨菲即使打三折也能够提供不错的战力，而格林则可以在小前锋位置上给对手施加压力，科斯蒂奇虽然不够强硬，但他的中投以及罚球可以很好地补充大奥尼尔缺失的部分。也就是说，到目前为止，凯尔特人队各个位置上的角色已经被设置了，轮转基本被固定了，只需要一些磨合。

“我们正在纠结于很多不同的人员，要融合并且团结在一起，我们必须发现问题。”加内特说。

全职司机

如果将凯尔特人比作车，那么里弗斯是个好司机，但也许他今年夏天该暂时离开进行一次旅行。他已经在这个位置上做得够久了，而且凯尔特人这部车也总有一天无法行驶，比起继续这份工作，选择离开也许更好，前方还有更多好机会在等待着他。而且他在此时离开不必失去荣誉的前排座位，就有机会用最好的方式焕发青春。

如果是你，你会怎么做？当球星又老一岁，渐渐失去竞争优势，下赛季还会继续执教凯尔特人吗？还是看儿子在杜克打球，做做轻松的电视工作，等待下一个执教的好机会？整个赛季，里弗斯都对他的未来走向含糊其辞，为好的老板工作、和可以理解他的战术理念的一群老将合作，他知道那种满意的感觉，并且充满感激。但当问到下赛季以及更远的计划时，你得到的答复很可能是：“到时候就知道了。”所以比起留在波士顿看着三巨头时代走向黄昏不如带着优雅早一些离开要更好看。

如果这些还不够，那还有外部因素。芝加哥正在按照务实合理的建队方针合理地运行着，而迈阿密则有更好的资本，更重要的是，这些球队的核心球员甚至都还没有达到职业生涯的巅峰期。除非有意外情况发生，否则“罗斯+布泽尔+诺阿”和“迈阿密三巨头”的组合不会轻易瓦解。如果能为他们带去很好的补充，他们都可以像之前的凯尔特人一样打出传说般的水平。所以等待着机会，换一辆新车，里弗斯会像菲尔·杰克逊一样完美，不会有任何损失。他已经拥有了一座冠军奖杯，这是他的简历，这会给他随时上岗的工作机会，也会避免他走下坡以及随之而来的信任危机。当然，他也可以当一个电视评论员来挣钱、展示对比赛博学的知识，因为他已经证明了他的严谨。最好的结局是，在不久的将来，他的儿子进入NBA，他奇货可居地为自己谋求一个待遇丰厚的工作，他将是很多有教练空缺的首选。他也可以像前骑士教练麦克·布朗一样留在大学看儿子打球，毕竟这是一生仅有的一次机会。

而事实确实如此，可结局却没有那么美好。里弗斯在结束自己的波士顿教练生涯后加盟了洛杉矶快船，并且把他的儿子奥斯丁·里弗斯也带了过来。可“上阵父子兵”的传奇故事并没有上演，快船队反而因为里弗斯的任人唯亲内部瓦解了。而如果这是一部电影，我们应该在结尾打上这样的字幕:

2010-11赛季结束后，沙奎尔·奥尼尔退役；

2012年，雷·阿伦拒绝了凯尔特人两年1200万美元的合同，加盟迈阿密热火，合同金额为三年950万；

2013年，凯文·加内特和保罗·皮尔斯被交易到布鲁克林篮网；同年，快船队用一个首轮选秀权从凯尔特人换到了道格·里弗斯；

凯尔特人的上一个辉煌时代正式结束，如果有续集，那开头应该说的就是“2015年2月20日，伊塞亚·托马斯从太阳来到波士顿”。