裸车运输技术在H企业中的应用

陈建宏

上海交通大学

裸车运输技术在H企业中的应用

陈建宏

上海交通大学

摩托车行业作为政策性限制行业，市场需求已经逐年萎缩，竞争早已进入白热化。为了吸引消费者，除要求各厂商做出质量可靠、外观时尚、性能良好的产品外，同时还要求各厂商能够提供拥有竞争力的市场价格。尤其在2016年“九·二一公路新政”颁布以来，运输车辆运费普遍上涨，导致国内的大宗商品供给价格也普遍上涨，加剧了上游行业和企业经营困难。这不但要求生产企业从生产角度降低成本，更要求生产企业需要从包装、物流、网络等多方面进行变革，提升企业的市场竞争能力。本文通过对H企业现有物流模式的检证，通过导入可回收包装、调整运输方式、设置中转仓等措施，将裸车运输技术成功应用到H公司的华南市场，实现了降低物流成本的目标。该技术从生产喂料、计划排产、包装改变、中转仓导入、运输方式变化、商家推广等多方面进行考察、论证，最终成功应用，对相似的摩托车行业的物流变革，具有一定的指导意义和较高的实用价值。

物流技术；裸车；运输

1 引言

自2008年国际金融危机爆发后，世界经济呈现延续疲弱复苏态势，增长普遍低于预期，全球贸易额负增长，增大了贸易保护和货币竞争的风险，致使我国的外部经济环境依然错综复杂，进而影响到国内经济运行和结构调整。

摩托车行业作为政策性限制行业，市场需求已经逐年萎缩，竞争早已进入白热化。为了吸引消费者，除要求各厂商做出质量可靠、外观时尚、性能良好的产品外，同时还要求各厂商能够提供拥有竞争力的市场价格。尤其在2016年“九·二一公路新政”颁布以来，运输车辆运费普遍上涨，导致国内的大宗商品供给价格也普遍上涨，其中木材、纸箱等包装材料上涨近三成，这迫切要求H企业对摩托车的包装材料、运输方式重新思考。基于此背景下，H企业决定对销售物流进行现状检证，最终决定导入“裸车运输技术”，结合包装与运输优化，以达到降本物流成本的目标。

2 裸车运输技术介绍

裸车运输技术，源于本田物流技术一种，基本原理是以“废纸”为切入点，通过取消或改变产品包装，在不影响产品运输的前提下，以达到消减包装材料费的目的。主要运用于包装领域、运输领域和销售领域，目前已经在日本、泰国、越南等国家推广。

3 裸车运输技术导入应用

3.1 H公司包装现状检证

目前，H公司的产品包装采用木框架和纸箱的包装方式，其包装功能仅限于运输保护。当产品到达商家后，需额外安排人员进行拆包作业，然后包装做废品处理，无法重复使用。此包装形式一方面增加了运营成本，另一方面也因对木材的持续需求而造成对环境的破坏。故H公司希望通过导入裸车运输技术，消减包装费用，降低产品运营成本。

3.2 裸车运输要件分析

鉴于裸车运输的特殊性，需要从商家、经济里程、起运台数、车辆装载、机种设定等多方面综合考虑，经过对商家调研、物流市场考察和H公司内部讨论、分析，对裸车运输实施设定了四个要件，主要包括：①经销商意愿，当地经销商可以接受裸车方式，并相应调整出样和准备相应的仓库面积。②经济里程，考虑小型货车经济运输里程为300～600公里，故裸车运输半径设定在600公里以内。③台数保障：通过对商家调研和物流市场考察，小型货车经济车型为9米6货车，其最大装载量25台左右，设定裸车最低台数为25台。④机种设定，考虑生产计划排产和货车装载便捷性，以销量集中的机种产品优先推行裸车运输，便于工厂排产、货车发运。此四个要件，决定了裸车运输实施推进的必要条件。

3.3 裸车运输推广市场

根据裸车运输要件，对全国销售市场进行了对应分析，经过筛选和评价，最终选定广东、广西市场推广裸车运输。一方面两广地区，经济活跃，物流资源丰富，道路条件好，且竞争对手在两广地区推行裸车销售多年，商家接受度高，利于裸车运输推广。另一方面，两地为办事处管理，执行力好，利于项目推进。

3.4 生产计划对应

因裸车运输为按订单生产，为提高生产计划精度，将裸车生产的计划由月计划调整为周计划，N-2周提交N周计划，在周计划的基础上对月度计划精度进行修正。同时，购买体制、财务核算以及生产信息系统做同步调整，保证裸车订单的正常排产。

3.5 裸车运输运作方案

鉴于西南、华南距离生产基地工厂在1500公里以上，为保障裸车发运的质量、成本和时效，H公司决定导入中转仓、可回收包装等物流技术。

裸车运输经济里程为600公里，但H公司生产基地距离广西、广东市场路程较远，完全裸车发运会导致运输车辆装载率严重下降，从而失去项目的经济性，无法推行。故决定在两广周边设定一个中转仓，满足裸车运输经济里程的同时，又而降低干线运输成本。经过对广东、广西两地物流市场调研、考察，通过专家评审，最终选定柳州作为中转地，一方面毗邻柳州铁路局，便于铁路发运，且可以支持桂北市场的开拓。另一方面，柳州较广州仓储成本低10元/月，可有效降低仓储成本。

为保障生产基地到柳州中转仓干线运输的质量，导入可回收铁包装(如图1)。此铁包装为可反复、回收再利用铁箱，在生产基地使用以保护裸车的外观品质，到达柳州库后，折叠重新返还给生产基地，以便循环使用。

图1

图2

综上，裸车运输运作方案，将以铁路运输为干线运输，按批次送达至柳州中转仓，再以柳州中转仓为分拨中心，对广西、广东进裸车运输。因裸车运输采用工厂下线直送铁路堆场，因此在物流运作环节上，裸车运输相对包装车运输，减少了包装、装卸、短驳、工厂存储四个环节，如图2所示：

3.6 裸车运输技术H企业应用

根据裸车运输运作方案，H企业于2016年成立了专项项目组，致力于铁包装开发、铁路运输和短途承运商洽谈、以及柳州中转仓选址，在保障运作方案推行的同时，尽可能降低运作成本。此项目，在2016年10月份正式运作，至今已经发运5000台。

3.7 效益结果

自导入裸车运输技术后，广东、广西市场产品可得性由5天缩短为1天；库存周转率由30天缩短为7天；广东原包装物流成本为307.83元，通过导入裸车运输技术，降低为278.92元，整体降低28.91元；广西原包装成本分别为333.43元，通过导入裸车运输技术，降低为251.89元。整体降低81.51元；按2017年两地市场销量8万台预测，将降低物流成本437万元。

4 结束语

本文通过对H公司包装与物流现状的分析，提出导入裸车运输技术，在导入市场以后，取得了很好的经济收益。该技术可以有效的推广到摩托车行业以外性质相似的行业，比如零部件、设备等，对此类企业有很好的指导意义和较高的实用价值。

[1]张晓飞.我国物流网络建设发展探究 物流工程与管理    2011年第5期 第33卷

[2]朱爽，王东.汽车零部件物流网络优化设计与实现 计算机工程 2011年6月第12期 第37卷