基于航线与船舶的邮轮公司产品比较研究

王凤丽+叶欣梁

本文通过分析邮轮发展趋势与背景，了解邮轮市场，并对关于邮轮产品的文献进行探究，研究七大邮轮公司的共性与不同，通过对邮轮产品（航线、目的地，船舶）进行研究，得出七大邮轮公司的主打航线以及特色，并进行探讨分析。根据产品分析结果，为我国邮轮公司航线规划、船舶建设提供参考建议，具有一定的实践与指导意义。

引言

根据国际邮轮协会（CLIA）统计，从2004-2016年，全球邮轮游客量从1314万到2328万，增长77.2%，而同一时期，传统旅游的市场需求只增长45%。根据世界旅游组织（UNWTO）数据，近年来全球旅游者当中约有5%的旅游者选择邮轮旅行。邮轮市场的快速发展，刺激邮轮公司不断调整战略，激发邮轮公司不断开发市场，修建越来越豪华的游轮，增加航线，丰富目的地岸上游，邮轮产品越来越丰富。

一、文献综述

中国知网上，主题“邮轮航线”搜索，有68篇，比较具有参考价值的是孙晓东、武晓荣等的《邮轮航线设置的基本特征与规划要素研究》；中国知网上，主题“邮轮产品”和“邮轮船队”搜索，分别为35篇及26篇，具有参考价值的文献较少。Rodrigue和Notteboom认为，邮轮产业销售的是由一系列邮轮港口组成的邮轮航线，而不是目的地自身。孙晓东等认为对于新兴市场，只有同时配备了优良的邮轮港口和与之匹配的航线布局，才能保证邮轮产业的客源市场，有效抵抗突发性基础设施闲置带来的风险。

当前我国邮轮产业发展快速，不过航线设置单一，还没有形成定位多样、长短结合的布局形式。母港航线布局主要在东北亚韩国地区、东南亚越南地区以及海峡两岸区域。在以港口建设为主要的发展时期，航线拓展是提升产业基础、推动产业持续发展的重要工作。

当前学者研究对象开始由远洋邮轮逐步转向本土邮轮旅游。在之前研究阶段，我国发展邮轮旅游经济主要都是依托国外邮轮公司经营，对本土经济拉动效应不明显。在当前邮轮快速发展的背景下，大力发展本土邮轮，进一步完善邮轮产业供应链（徐虹，2010），认清邮轮旅游市场供给特征，把握好我国邮轮产业发展趋势（张言庆，2010；孙晓东，2015），尤其重要。发展我国本土邮轮旅游的关键在于沿海邮轮旅游航线的合理规划与设计。

本文采取文献综述法、统计分析法、类比分析法等方法，基于七家邮轮公司的航线数据、停靠的著名邮轮港口以及船舶船型，对其航线的基本特征、航线规划的线路进行分析，以便能为我国邮轮产业发展提供借鉴。

二、研究对象

荷美邮轮、天海邮轮、夸克邮轮、庞洛邮轮、冠达邮轮、星梦邮轮、精致邮轮。

三、产品比较

（一）邮轮公司航线比较

从全球邮轮旅游活动区域来看，航线主要分布在加勒比海区域、欧洲、地中海区域、亚洲/南太平洋等地，其中加勒比海地区和欧洲/地中海区域又是最为密集的邮轮旅游活动区。由于新兴邮轮旅游市场，尤其是亚太地区邮轮旅游市场的快速崛起，带动了邮轮航线的发展。

七大邮轮公司规模、母港所在地、船队数量、航线等方面均不一样，航线对比有一定难度，故建立比较体系，遵循如下原则：1.不同邮轮公司的极地航线单独列出建立对比；2.邮轮公司规模较小，船队数量有限，航线单一的做对比时均统计在内，规模较大的邮轮公司选择代表性航线；3.价格均以最低价统计，数据来源同程旅游网。

1.极地之旅

夸克邮轮和庞洛邮轮主打极地航线，精致邮轮也推出了极地旅游，航期一般为30-40天，航期较长，价格150000元起，经典的南极航线：巴西+智利+秘鲁+阿根廷+经典南极探索之旅。

极地之旅，除了出发港和下船港不同，很多目的地都是一样的，例如目的地里约热内盧，耶稣山是观光必去之地，还有阿根廷伊瓜苏-巴西伊瓜苏大瀑布。

2.常规航线（除去极地航线与环球航线）

以2017年1月的航线数为主，数据来源同程旅游网。

（1）荷美邮轮、冠达邮轮和精致邮轮航线数比较

三家公司均主打加勒比海航线，其原因首先是加勒比海气候较温暖，各季的最低温在21-29C°之间，适宜旅行；第二加勒比海是沿岸国最多的大海。在全世界50多个海中，沿岸国达两位数的只有地中海和加勒比海，分别为17个、20个，目的地岸上游丰富多彩。第三旅游资源丰富，加勒比海是世界上9%珊瑚礁的栖息地。第四加勒比海靠近客源最大市场美国，邮轮旅游已经成熟，选择邮轮作为休闲方式已经被大众认可，需求较大。

第二是南美航线。南美是新兴邮轮目的地，邮轮业发展迅速，航线也越来越丰富，很多城市都是热门的观光目的地。首先地理位置优越，港口较多。第二气候。南美洲大部分地区属热带雨林气候和热带草原气候。全洲除山地外，冬季最冷月的平均气温均在0℃以上，冬季远比北美洲暖和。第三旅游资源丰富。巴西的巴西利亚、里约热内卢，阿根廷的布宜洛斯艾利斯、乌斯怀亚，智利的圣地亚哥，秘鲁的利马，哥伦比亚的波哥大等都是世界著名的旅游城市。

澳新和巴拿马航线是荷美和精致邮轮主推路线。良好的地理位置，旅游资源都是众多游客选择澳新和巴拿马航线的理由。冠达邮轮除了加勒比海航线，主推欧美航线。

（2）天海邮轮和星梦邮轮航线数比较

两家属于亚洲的邮轮公司，相比其他5家邮轮公司起步较晚，航线单一，航次也相对较少。天海邮轮邮轮目的地一般都是济州岛、福冈、长崎、釜山等，岸上游也相对简单，一般都是免费店购物。

（二）七大邮轮公司的船队比较

基于如下原则选取船舶：1.邮轮公司只有一艘船队的全部选取；2.有多艘船队的选取代表性的船只。

对比可知，破冰船需要特殊构造，同时，由于极地气候脆弱，环保也相应要求比较高，制造成本较高，工作人员也需要经过特殊训练。夸克邮轮和庞洛邮轮造船技术先进，主打极地豪华游，几乎垄断了极地航线。冠达邮轮的吨位都相对较大，中型船吨位与荷美邮轮最大型船吨位差不多。精致邮轮吨位介于冠达邮轮与荷美邮轮之间，但是加勒比航线而言，荷美邮轮最多，精致邮轮次之，冠达邮轮公司最少。虽然荷美邮轮公司和精致邮轮公司船队都是中型船队，但船队分别为18艘和11艘，而冠达邮轮只有3艘，数量决定了航线数，不过就平均每艘船队的航线数，冠达邮轮遥遥领先。冠达邮轮的高吨位在一定程度上也成为吸引游客的主要原因之一。天海邮轮公司和星梦邮轮公司都只有一艘，新世纪号吨位属于中型游轮，主打日韩航线，航线单一，航期短；云顶梦号属于大型邮轮，主打东南亚航线，航线也是单一并且航期短，与其它邮轮公司相比，云顶梦号吨位、载客以及设计都可以达到国际标准，特别是餐饮，具有东南亚特色，但是邮轮船队建设需要花费大量的资金，还需要成熟的造船工艺，亚洲邮轮公司暂时都达不到此要求，另外邮轮起源于欧美，市场已经成熟，亚洲邮轮公司进入邮轮市场需要承受很大的压力，建设船队、开辟航天等方面经验不足，需要借鉴其他6家邮轮的成功经验。

（三）航线与船舶的研究分析

精致邮轮公司旗下11艘船队，航线丰富，故以精致邮轮公司为例进行分析。

1.航线

对精致邮轮公司航线进行统计，数据来源同程网站，日期从2017年1月到12月。

1月和7月航线较多，11月份最少19条，其他月份均衡。说明精致邮轮公司航线布局相对较平稳，由于公司船队众多，保证了每个月的平稳航线数。1月较多主要是由于加勒比海区域气候较好，便于航行，而且恰逢欧美长假。

2.区域与价格、船舶比较研究

对邮轮公司2017年数据进行统计分析，绘制如下图形，数据来源同城网站。

经分析，精致邮轮公司澳新航线与长期航线价格较贵，主要依靠无极号船队。跨大西洋航线相对较便宜，主要船舶为嘉印号、印象号、极致号，属于中型船队，载客较多，属于中期航期，适合普通乘客游玩，性价比较高。总之精致邮轮公司根据不同的航线与航期，安排不同的船型，最大化使用公司船队，降低成本。

四、结论与建议

经过以上关于航线与船舶的讨论，对我国本土邮轮发展提出如下建议。

1.中国本土邮轮客源充足，需求量较大，加快開拓邮轮市场，组建邮轮公司势在必行，加深与国际邮轮公的合作，借鉴其经验，组建中国特色的邮轮公司。

2.航线规划。现在日韩航线已经很成熟，正在开辟东南亚航线，在保持原有航线质量的同时，可以由近及远的开发新航线，如澳新航线，由点到面，扩大中国邮轮航线范畴。

3.船舶建造。现在邮轮建设的船厂都集中在芬兰、意大利、法国、美国等，天海邮轮的新世纪号是从皇家加勒比游轮公司购置，本土邮轮公司没有建造邮轮的核心技术，同时也需要花费巨额资金。本土邮轮公司需要加深与世界知名造船厂的合作，借中国邮轮市场快速发展的契机，引进优秀的国际人才，同时派遣本土员工到其学习培养，达到互赢的模式。

（作者单位：上海工程技术大学）