现代流通业与高端服务业的价值链融合路径创新

张文超

中图分类号：F724 文献标识码：A

内容摘要：本文从我国批发零售业、住宿餐饮业、交通运输业的行业背景出发，分析了我国流通业与高端服务业价值链融合的必要性及意义，并且重点阐述了我国流通业与高端服务业价值链融合的实现路径，使其既成为促进我国经济结构全面调整和升级的提速器，又成为高端服务业领跑我国经济的引擎。

关键词：流通业 高端服务业 价值链融合 提质增效 新增长点

流通业相关行业背景概述

（一）批发零售业

批发零售业被我国消费者习惯地称为商贸业，是我国流通产业中最为重要的一个表现形式。同时，我国作为世界第一人口大国，农业要现代化，工业要信息化，而新增就业主要就是依靠批发零售业。因此，如果说新中国成立之初我国经济是处于复苏时期，那么改革开放后，我国实体经济明显增强，消费者购买能力持续增长，对生活日用品的需求量直线上升，很多就业于批发零售业的人员，抓住了这个不可多得的机遇，在改革开放的浪潮里积累了第一桶金。由此可见，批发零售业在20世纪90年代前后对我国经济贡献巨大。

尤其是1999年，可以说是我国批发零售业同互联网走向融合发展的“元年”，是我国批发零售业具有代表性意义的一年。这一年，阿里巴巴网络技术有限公司团队在中国杭州创办，将实体批发零售业“导入”阿里巴巴互联网平台上，自此批发零售业的电子商务交易模式在我国成为可能。随后，计算机和互联网在我国普遍应用，消费者对批发零售业的电商业态有了更多认识，从此电子商务批发零售平台成功抢占实体经济市场。

时至今日，80后、90后甚至00后的新一代年轻人购物，85%以上都会选择批发零售电商平台，简单、快捷、方便、服务到家等已经成为批发零售电商的直接优势。同时，依据我国统计局相关数据显示，2008年我国传统零售业同比增长速度为20%以上，而在2014年则下调到8%左右，由此可见，传统批发零售业对我国流通产业的需求量正逐步下降。我国批发零售业在向电商转型和融合时，如何在新浪潮中找到适合位置，并凭借互联网媒介提升产品销量，将成为未来我国批发零售业必须“深耕细作”的思考主题。

近年来，我国批发零售业一直持续平稳发展，而随着我国消费者购买力的增强，消费者对品质、服务等要求越来越高，网购模式售卖方式单一、规模基数大等问题凸显，使得阿里巴巴集团和京东集团为首的电商巨头均出现了增速放缓的趋势，而各大批发零售电商平台为顺应消费变化，纷纷推出应变策略。从过去的电商联手线下实体店，加快物流配送和支付便利，到如今的电商平台联合制造业，运用大数据反向定制，甚至私人定制。然而，纯电商时代必将很快结束，我国批发零售业的未来发展格局必然要出现线上、线下、现代物流结合在一起的新型批发零售业态。

（二）住宿餐饮业

住宿餐饮业一直是我国流通产业的重要组成部分，随着旅游的兴起，消费者对住宿环境和质量要求越来越高，简素的旅馆逐渐发展成为各种主题宾馆、快捷宾馆，按照环境、布置、规格等可分为五个等级。2015年，我国酒店业虽然经历了政策与来自其他行业的冲击，出现了发展低谷，但整体发展形势依然不错，呈现出业绩复苏态势，仅2015年第四季度的酒店业平均入住率就回暖为55.59%。餐饮业也是如此，2012-2014年，我国餐饮业受国家政策导向影响，形成去高端化、去宴会化、去规模化趋势，2013年虽然呈现出全行业下滑的情况，但很多大型餐饮巨头加快调整转型步伐。随着大众化餐饮不断升温，2014年，我国餐饮业收入额达到27860億元，2015年更是实现了餐饮业收入额三万亿元的突破，达到32310亿元，使我国餐饮业再次恢复了两位数增长。

正是因为我国住宿餐饮业与百姓的生活息息相关，所以其产生的经济价值极其巨大。当然，我国的住宿餐饮业还应该持续加快转型升级步伐，转变发展方式、发展模式、发展形态，实现由粗放型向集约型发展转变，由注重规模扩张向扩大规模和提升效益并重转变，尤其是要从中高端向大众化转型。

（三）交通运输业

交通运输业既是服务业的基础，又是与消费者生活最为密切的行业，我国交通运输业已经成为了集铁路、公路、水运、航空为一体的交叉立体式运输体系。依据我国交通运输部的行业发展统计公报显示，2015年，我国铁路营业里程达到12.1万公里，公路总里程达到457.73万公里，内河航道通航里程达到12.7万公里，港口拥有生产用码头泊位31259个，其中万吨级及以上港口泊位2221个，全年共有颁证民用航空机场210个，其中定期航班通航机场206个，定期航班通航城市204个，年旅客吞吐量达到1000万人次以上的机场有26个。另外，我国国道路网机动车年平均日交通量为15424辆，高速公路日平均交通量为22334辆，全年日平均标准船舶流量平均值为647.6艘次。并且在2015年，全年全国铁路完成旅客发送量25.35亿人次，完成铁路货运总发送量33.58亿吨，完成水路客运量2.71亿人次，完成水路货运量61.36亿吨，全国民航完成旅客运输量4.36亿人次。

由此可见，我国交通运输业发展十分迅速，究其原因主要为以下三点：第一是大众消费群体构成了我国交通运输设备的主要购买群体。第二是载货和客运车辆明显增多。2015年，我国货物运输等营运机动车保持了较快增长，同时，如滴滴打车和首汽约车等客运车辆更是明显增多，促使我国的货运和客运均不再受地域和空间的限制，加快了我国交通运输业的多格局发展。第三是电子商务飞速发展，为我国交通运输业开辟创新途径。

综上所述，衣食住行是我国流通业与服务业的最重要组成部分，其中，批发零售业和住宿餐饮业是我国流通产业的重要组成部分，交通运输业则是我国流通产业得以发展壮大的重要基础支撑。而以医疗、养老、信息、教育、电商、旅游、研发、互联网、金融等为代表的新兴高端服务业，同流通业之间具有很多的共同价值体系，很多方面皆具备相互融合的特质。

我国流通业与高端服务业价值链融合的必要性及意义

（一）我国流通业与高端服务业价值链融合的必要性

2015年我国服务业首次占据半壁江山之后，产业升级步伐加快，服务业保持了较快增长，消费和服务已经成为拉动我国经济增长的主要力量。因此，在我国经济“破茧成蝶”的过程中，实现流通业与高端服务业的价值链融合已经成为推动我国内需增长和服务转型的必然趋势。而我国流通业与高端服务业价值链融合的必要性则主要体现在三个方面：

一是消费需求和品质正向中高端迈进。我国消费者对物质生活已经有了更高层次的要求，正在由满足基本的“吃饱喝好”的需求，逐渐向更高端的品质需求阶段过渡，比如，体育健身、文化茶馆、娱乐休闲、旅游艺术等各种活动需求，因此，高端服务业随着消费需求的改变而快速增长。二是我国经济产业化升级。我国经济正处于转型和调整的关键时期，低端的、粗放的产业必将被整改和优化，优胜劣汰的市场选择必将为高端服务业带来更好的发展契机。三是电子商务信息化的影响。电子商务主要涉及线上交易和线下运输两个环节，其中，线上交易需要信息共享和平台协助，线下运输需要物流行业的支持。所以总体来说，我国流通业与高端服务业的价值链融合是“互联网+”时代的发展必然，只是我国仍处于发展阶段，要把差距当作潜力，提升二者价值链融合的空间。

（二）我国流通业与高端服务业价值链融合的意义

首先，价值链融合能够促进我国经济的中高速发展。我国一直被称为“世界工厂”，是全球实体产品最大的生产国，产品远销欧美等国家和地区。但实体经济投入资本高，产出比例少，也使我国成为劳动力较为便宜的国家之一，为此，我国的实体经济结构改革已经刻不容缓。而将流通业与高端服务业二者的价值链作为基础实现的相互融合，能够有效促进我国产业升级。

其次，价值链融合能够促使我国第三产业创新发展。创新是第一生产力，能够有效折射出我国的科技总水平和发展总潜力。早在20世纪80年代，西方发达国家就凭借计算机优势，融合发展了现代流通业与高端服务业，实现了一站式购物、医疗咨询、高端金融服务等。而我国正处于流通业与高端服务业价值链融合的初级阶段，随着我国科技创新的高端提升，既可为我国第三产业镶嵌上创新的印记，又可促进流通业与高端服务业的全面融合。

最后，价值链融合能够促进我国“互联网+流通”格局的形成。“互联网+”战略已经深入我国各个行业中，随着我国实体经济逐渐向网络化、信息化、现代化方向转变，在医疗咨询、在线授课、视频观赏、网络购物、检索查询、文件传输、图书出版及阅读等领域中，都已经实现网络化，因此，流通业与高端服务业的价值链融合顺应历史发展潮流，紧跟现代化步伐，其融合发展态势已呈燎原之势，将为我国流通业发展创造新的契机。

我国流通业与高端服务业价值链融合的路径创新

（一）运用现代信息技术，扩宽渠道以提升价值链控制力

信息技术已经成为21世纪最重要的资源，信息技术不仅改变人们的生活，更改变着我国的第三产业。尤其是现代信息技术、“互联网+”和电子商务平台，使得我国服务业的快速发展实现了简单、方便、快捷。在线交易、资源共享更促使我国高端服务业不断发展。比如，上海自由贸易区的改革尝试，很重要的一点便在于合理运用了现代信息技术，使流通业扩宽了渠道，提升了流通业和高端服务业的价值链控制力。所以，我国的自贸区改革经验正在全国多个地点“复制”，而流通业与高端服務业的价值链融合也已呈燎原之势。

早先的阿里巴巴网上交易平台正式上线，就是我国运用现代信息技术实现价值链控制力的最好典范，尤其是利用先进的、便捷的、有效的信息技术、互联网技术和电商平台，实现的一站式购物体验，更是流通业与高端服务业价值链控制力的完美“演示”。所以，才有了2014年、2015年和2016年“双十一”的屡创新高。

当然，在互联网、大数据、云计算等信息背景下，我国传统流通业和传统服务业举步维艰，因此，我国流通产业必须运用现代信息技术，结合电子商务的多元化营销方式，使住宿餐饮业、批发零售业能够同高端服务业在电子商务市场内实现有机融合，进而拓宽流通渠道，提升高端服务业的价值链控制力。

（二）注重科技创新，强力推进我国流通业创新发展

互联网改变着世界，也改变着人们的生活，电商平台可毫不费力地将我国一个小城镇的优质产品远销到世界各地，这既是科学技术的力量，也是世界未来发展的走向。因此，我国流通产业若想跟上时代步伐，实现“全球化”发展，创新思维和科学技术必然要起到关键性作用。然而，我国依然是发展中国家，流通产业依旧多为粗放式管理模式，所以，应加强监管力度，规范流通产业，使我国传统流通产业通过市场的开放、技术的创新、服务的提升，逐步向现代化流通产业转型和升级。

众所周知，科技是我国经济发展的第一生产力，流通产业的发展和壮大也离不开科技创新的支持，因为先进的科学技术能够有效促进我国流通产业的迅速发展，同时，现代流通业与高端服务业的价值链融合过程也需要科技创新“保驾护航”。比如，通过科技创新能够有效减少消费者的购物程序和步骤，能够让消费者体验一站式购物的乐趣，能够使买家足不出户即可享受VIP的服务和待遇，最重要的是通过新技术的研发和创新，能够有效节约流通产业运营成本，形成资源的循环利用，实现资源环境保护。而且，利用科技创新，还能加快我国流通产业走向集约化、技术化、创新化、资金化的发展通道，为我国现代流通业发展注入新活力、新动力，扭转传统流通产业的粗放式管理模式，全面促进流通产业的转型升级。与此同时，现代流通业与高端服务业价值链融合过程中，通过科技创新，能够有效缓解资金投入不足的制约，还可提升城市功能、加强城市建设，为现代流通业和高端服务业的发展提供空间支持和环境支持，从而寻觅到两者间的最佳契合点，加快现代流通业和高端服务业价值链融合的步伐。

（三）专业技术融合发展，提升流通业市场整体应变能力

服务业能够减少环境污染，引导消费方向，提升城市形象。尤其是高端服务业，能够提升消费者的生活环境和品质要求，为全社会提供高附加值、高层次、高品质的生活服务。当然，从我国现有各城市经济发展状况来看，香港、北京、广州、上海、深圳等发达地区，已经具备了现代流通业与高端服务业价值链融合的空间和条件，而其他内陆二三线城市仍需进一步完善和升级。

一是国家政策因素。跟随国家政策发展现代流通业和高端服务业才能稳扎稳打，比如，上海市充分利用《内地与香港关于建立更密切经贸关系的安排》系列协议和《海峡两岸经济合作框架协议》等优惠政策，将现代流通业融合到全球金融服务链体系中，使上海短时间内实现了流通业与高端金融业的价值链融合，也形成了具有上海特色的高端金融服务体系。二是城市机遇因素。比如，安徽合肥原定位为三线城市，但由于国家整体经济政策的调整，将合肥列入长三角经济带的副经济中心，而合肥也借助这一优势，对区域划分做了详细调整，形成了区域内的独立风格。三是技术融合因素。无论是传统流通业，还是高端服务业，都应在互联网背景下加快技术的融合发展，实现营销渠道的逐步拓宽，以抢占更多市场份额，提高市场应变能力。

总而言之，我国传统流通业若想实现转型，必须要加快产业结构调整，利用技术创新优势提升流通业的价值链控制力。而相较于西方发达国家而言，我国流通产业品牌意识亟待加强，可从提升产品高附加值和层次品质入手，借鉴国外流通产业的发展经验，根据我国经济发展特色，结合城市发展规划，灵活运用扶持政策，尝试以科技力量促进现代流通业与高端服务业的价值链融合，以此加快我国产业结构优化升级的步伐。