公路路基填筑施工技术管理初探

曹亚伟++宋艳芳

摘要：介绍了路基施工工艺，分析了路基填筑施工流程，同时对路基中软基处理时的填筑施工需要注意事项进行了探讨。

关键词：公路工程；路基；施工技术；软基处理

公路路基作为公路建设工程的基础性环节，其施工质量对于整个项目工程来说是极为关键的。对公路路基施工质量的要求一般是需要保证其整体结构的坚固、稳定和耐久性能，路基承受外部荷载作用而产生变形积累不可避免的情况下又需满足路基填筑密实度和强度的要求。因此研究路基填筑技术十分必要。

一、施工工艺

最通用的路基施工程序是：路基填筑在计划安排的区段内沿纵向递推或分段施工，施工区域内按三阶段、四区段、八流程施工。采用自卸汽车运土、推土机粗平、平地机细平、压路机碾压的机械化作业方式。

三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。

四区段：填筑区平整区碾压区检验区。

八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签证路面整形边坡整修。

二、施工流程

（一）分层填筑

路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。为保证全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.2～0.4m，竣工时刷坡整平、压实。路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。

用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一填筑材料。中途停工，路堤表层及边坡要加以整理，防止积水。

（二）摊铺平整

填筑区段完成一层卸土后，用推土机或平地机摊铺平整，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。

在摊铺的同时，做2%～4%的横坡，以利路基面排水。

路基每一层摊铺宽度应按设计预留沉落量加宽填筑，以保证路基沉落以后的有效宽度。

（三）洒水或晾晒

严格控制土的含水量，使其不超过土质试验所确定最佳含水量的±2%；土壤含水量过大时，翻晒晾干，土壤过干时洒水湿润。

（四）机械碾压

对于填土压实作业采用重型振动压路机或轮胎压路机。

压实前，由领工员、值班工班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，进行碾压。

用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.1～1.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。

压路机司机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数提供。一般情况下，压实遍数为6～1遍。如超过3遍，即检查分析原因。经密实度试验合格后，可转入下一道工序。不合格时进行重压直至试验合格。

（五）检验

在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度符合设计规定标准的基础上，进行密实度或地基系数的测定。合格后方可填筑其上一层。检查频率每2000m2检查1点，不足200m2至少检查2点。

（六）路面整形

按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、路拱及相应的标高等。

采用人工或机械切土或补土，配合机械碾压整修成型。

路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。整修后的路基表层15cm以内，松散或半埋的尺寸大于3cm的块料从路基表面移走，并用与路基相同的土质填平压实。

（七）边坡整修

用挖掘机配合人工按设计坡率挂线自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实。整修需加固的坡面时，预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。如填补的厚度小于20cm时（不含加固地段）以种植土填补。整修后的边坡达到坡面平整，线条顺直圆顺。

三、软基处理措施

（一）换填砂石

先将软土挖除干净，并将底部填平。若软土底部起伏较大，设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。

施工时必须注意：换填范围及深度必须符合设计要求；采用机械挖除时应预留30～50cm的土层由人工清理；采用的填料及压实标准必须符合有关规定。每层填筑自检合格后，填报检资料，向监理工程师报检，经报检合格后才能进行下一道工序施工。

（二）抛填片石

抛填料使用不易风化的石料，施工顺序为由中间向两侧、由高向低的顺序进行抛填。片石由自卸汽车运输，推土机摊平，重型压路机碾压密实。片石抛出水面后用较小块石进行填塞垫平。

水塘底地层平坦时，抛投自地基中部向两侧逐渐进行，以便将淤泥从两旁挤出。水塘底横坡陡于1：10时，自高侧向低侧抛投，并在低侧边部加多抛投，使约有2m宽的平台顶面。片石拋出水面后，人工用较小石块填塞垫平，用重型机械碾（夯）压紧密，然后铺设反滤层。

（三）强夯法

强夯机就位进行强夯。

根据定位、放样结果，进行第一遍跳夯。每夯点连续夯击12击。

对每个夯击点的每一击沉降量进行观测，以最后两击平均下沉量作为控制标准，而最后两击沉降量又以单点最佳夯击能、路基的强度和变形要求来确定，对于土质条件较差的区域，增加夯击次数。

每一遍夯后场地平整压实，根据夯前确定的施工参数，确定夯后间歇时间。检测路基强夯后的效果：路基密实度和承载力。

进行第二遍加密点夯，每夯点连续夯击10击。每夯点沉降量控制在最后两击的平均沉降量不大于5cm。每二遍夯后场地平整压实，根据夯前确定的施工参数，确定夯后间歇时间。检测路基强夯后的效果：路基密实度和承载力。

进行第三遍满夯，每夯点连续夯击5击，并相互搭接1/3夯迹。

为了使提升机施工时方便移动行使，施工前场地要大致平整。大面积施工时，每夯实一遍，用推土机将场地推平压实。

四、结语

总之，必须重视路基填筑施工中的各个工序，控制施工质量，同时加强施工前期准备工作和完善施工工序，做好施工质量的监督和管理，从多方面控制和提高公路工程的整体质量，逐步提高公路的使用性能。

参考文献

[1]王军超.李慧青高等级公路路基压实度的控制2007

[2]GE60-2008.公路路基路面现场测试规程2008

[3]韩萍.王志强论路基压实度采用孔隙率指标的科学性2002

作者简介：曹亚伟（1988～），男，汉族，本科，助理工程师，从事工程监理。

宋艳芳（1989～），女，汉族，大专。