二手车激增将成车市拐点？

英国《金融时报》8月3日文章，原题：中国二手车削弱全球汽车产业 2009年以来，中国汽车市场一直是全球汽车销量增长复苏的关键。如今中国汽车市场正在从两个方向发生重大变化。首个迹象是今年上半年销量仅增长2.7%，这是自2005年有记录以来的最低增速，而去年的该增幅高达11%。但从长期看，第二个变化或许更至关重要：中国二手车市场很可能即将大幅增长。尽管中国去年的二手车销量仅为1000万辆，而新车销量多达2400万辆，但其他大型市场的二手车销量通常为新车销量的2至2.5倍，例如美国去年二手车和新车销量分别为3900万辆和1800万辆。

这种不同寻常的状况与中国新车销量在2009年政府出台刺激措施前相对较低有关。另外，前几年中国国产车的品质较低也有影响。然而，目前中国生产的汽车寿命正在迅速延长，到2020年时有望从现在的4.5年延长至10年。我们预测届时中国的二手车销量将达2350万辆，与新车销量大体相当。Piston咨询公司的分析师表示：“中国二手车市场有望在未来10年内呈爆炸式增长，因为（中国现在的）二手车与新车的比例恰好与美国相反。”

在许多地区已允许跨省销售二手车的政策作用下，今年1至5月中国二手车销量同比跃升21%。二手车的强劲增长势头和新车销量增长放缓显示中国汽车市场或已到达拐点。所有好事都有曲终人散时，目前似乎可以预测中国将不再继续充当全球汽车销量增长的主要推手。中国的新车销量正在达到顶点，因为刺激措施的结束和二手车销量的激增势必在某种程度上蚕食新车销量。在近年来将中国视为其增长计划核心市场的西方车企看来，这可不是好消息。▲

（作者保罗·霍奇斯，王会聪译）