有一种重生叫换壳上市

2017-08-03 02:40托尼桑
汽车导报 2017年4期
关键词:车模着力点赛车

托尼桑

有一家叫HPI的模型公司,一度占据了1:43模型中非常大的市场份额(具体多少没人知道)。坊间确实流传着一种神奇的说法:“好赛模,HPI做”,造成不可逆的“负面”影响——做任何有别于1:43的模型都不被消费玩家所认可。不可否认的是,HPI在拉花车模以及经典赛车中的功力确实非常到位,以至于提到HPI,就会直接想到精致的1:43拉花或者赛车车模,不论是车内还是车外的细致程度都让这个品牌极具性价比。

一如当年MIRAGE换壳HPI一样,想要发展更多市场和玩家的HPI又换壳了(我好像知道得太多)。这回,它的名字叫IGNATION MODEL,简称IG MODEL。与之配合的还有这种文艺不文艺、工匠不工匠的日本制造美式欧洲乡村风。明事理

重新披挂上阵的HPI,额……是IG-MODEL很好地继承了漆面光亮,质感厚实,内饰惊喜等种种优点。换了壳以后,将产品线从1:43直接到1:18,这种跳过1:24的方法也是為了发挥自己在比例和细节制作上的优势。毕竟1:43确实是一个竞争太惨烈的市场。而且大车模在很多方面都具有更直接的优势,比如细节更细,以及价钱更多。按照普通消费理念,“大的东西一定便宜”这样的概念其实在车模界是不存在的,所谓更多制作过程以及细节也仅仅相对而言。如果按照基础成本核算来对比两种车模所产出的价值,很明显1:18会更加划算。

一如既往地

lG近期发布的产品都将着力点放在经典车的改装版本上,这是目前汽车模型界稀缺的类别门路。说不上旁门左道,不过确实有别于正经八百。本次示人的这三款模型均为上世纪70-80年代的经典日产钢炮。在车身比例和改件的准确度上毋庸置疑——日本厂家确实擅长这类小而细致的内容;缺点么,和HPI一样,IG的模型也对车门打开这种事情一概欠奉,理由?托尼君想了很久。个人的理解应该是,女神的扣子永远不解开才是最美的。

IG-MODEL

IG近期发布的产品都将着力点放在经典车的改装版本上,这是目前汽车模型界稀缺的类别门路。endprint

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