颠覆式创新，为何总是特斯拉？

王新业

必须把具体事物放在总背景结构中去处理。思想背景的高度不同，对同一问题的看法肯定不同。如果你的思想境界只是在现象层面，对现象层面的问题纠缠不休，是永远解决不了这个问题的，必须讨论它所在的一个大的背景结构

成也好，败也罢，特斯拉在技术上的“异想天开”，总能让地球人屏住呼吸。在人脑中植入智能芯片，与电脑建立联系。把人类思维下载到电脑中，这不仅能治疗癫痫、帕金森等脑功能障碍疾病，让病人重获新生，还能帮助提高人类的认知能力和记忆力。那时，人类或许可以用人脑思维和命令直接操作手机和计算机等设备，进入一个全新的世界。这叫“神经连接”，是特斯拉又一个新的神仙构想。

在商界，特斯拉就是天使与魔鬼的化身，你可以质疑它狂傲不羁的存在感，但谁也不能漠视它天马行空的创造力。

曾几何时，它重新定义了电动车概念；它创造了全新的太阳能安装产业模式；它的太空探索技术空前颠覆了航天传统，揭开了商业航天时代的序幕……天上飞的，地上跑的，互联网里用的，20多年来，似乎它都找到了商业和技术上的可行办法。

“Why Always Me？”

第一原理

我们生活在一个已知的世界里，往往认为这就是全部。其实如果打开我们的边界，我们会发现已知世界只是一点点，未知世界是遥不可及的。而打开这个边界的可能性存在于能否发现原有体系的漏洞。

所以特斯拉CEO马斯克就认为：如果真想做一些新的东西出来，就必须依赖“第一原理”的方法。这个方法是量子力学中的术语，意思是从头算，只采用最基本的事实，然后根据事实推论。它真正能够帮特斯拉去发现一些新东西，这些方法往往是反直觉的。如果把自己的想象力限制在了认知范围内，最多只超出一点点。这根本就不是改变世界的方式。

哪个领域是人类社会活动最频繁的？哪种技术人类有最长久的使用历史，却最缓慢的进化速度？什么样的生产模式和消费模式会让经济和社会走向生存危机？它们代表特斯拉的“第一原理”思维方式。

“第一原理”的思想方式是用物理学的角度看世界，也就是说一层层拨开事物表象，看到里面的本质，再从本质一层层往上走。而任何事物现象都有“第一原理”，抓住了一切迎刃而解。比如，传统电池组，市场平均价格是600美元/千瓦时，主要电池供应商是松下。特斯拉通过“第一原理”发现，如果从伦敦金属交易所购买锂电池组的原材料组合在一起，只需要80美元/千瓦时。巨大的价格差距，让特斯拉在2013年开始自己建立了电池厂，2014年1月份开始大规模生产，投产之后电池的价格可以下降30%，每年可以支持150万辆电动车对电池的需求。这就是特斯拉对“第一原理”的一个应用。

“必须把具体事物放在总背景结构中去处理。思想背景的高度不同，对同一问题的看法肯定不同。如果你的思想境界只是在现象层面，对现象层面的问题纠缠不休，是永远解决不了这个问题的，必须讨论它所在的一个大的背景结构。”

事实上，“第一原理”思维也直接影响了特斯拉SpaceX。马斯克带领下的SpaceX也从最基本的物理学定律出发：计算发射X重的东西进入轨道需要消耗Y升燃料，再加上成本为Z的原材料……因此，有正确的设计和制造流程，再需数百项工程上的额外创新，并用之创造功能完备的火箭，火箭的发射成本也大大地降低。正是在物理学上本原且清晰的分析，让特斯拉坚定地认为这些创新可以实现。

这就是特斯拉所思所想：在探寻新事物时，在最本原的真相基础上进行推理。如果要创新，运用物理中的第一原则，通过挖掘事物本质去思考和推理。

共享模式

传统汽车营销渠道一般是通过4S店，这种渠道，空间大，里面塞满了车，当你进店里后，很大一个问题就是非常担心销售人员会向你狂热推销车，也会担心销售人员不诚实，或是在这个过程中间上当受骗，这是传统的营销渠道里非常普遍的问题。

特斯拉则完全绕过这个模式，比如特斯拉概念汽车它的销售渠道包括两个部分，体验店和网络直销。和苹果的概念一样，你可以到一个体验店去看去摸去感知，而这个体验店里面销售人员不会给你推销某一款产品，而是让你更好地体验这款产品，不会做任何的推销，你可以在网上下单，下单通过后，会给你直接从厂家寄过来。体验店一般在高端的购物中心，有很多人，整个环境也比较舒适。在体验店的内部，你可以坐在里面感知这个车，在体验店里，你如果对这个车感兴趣，可以回到网上预约来做一个试驾：没有发动机，却拥有超过法拉利的速度；不需要加油，一次充电能行驶长达502公里；既不是自动波，也不是手动波，而是一块超级Pad操控一切。表面上看特斯拉就是一块电池+四个轮子+一个电脑，可体验过就知道特斯拉是以极致的用户体验为中心，如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接，创造超越用户预期的极致驾驶体验。

这期间特斯拉采用云服务解决销售服务问题，通过它的控制中心，通过控制屏进行自诊断，这样可以解决很多小问题，如果这个车有比较大的问题，可以通过服务中心来解决，把很多服务放在云空间里，通过自诊断来实现。

此外，开放专利是一条极少品牌选择的方式。对传统营销渠道来说，专利技术可谓一把反击同行的利剑。然而特斯拉却不认可“囤积”专利的做法，它希望用专利去推动行业的进步。以创新为第一生产力，致力于通过专利共享，先把“蛋糕”做大，在推动行业共同发展的同时拓展自己的增长空间。

实际上，特斯拉也是通过开放专利的方式来确保自身持久创新能力的。即使特斯拉开放了专利，它也会通过不断的创新保持竞争力。不依赖专利来保持行业领先地位，凭借创新提高品牌竞争力，这足以体现特斯拉对自身创新力的自信。对特斯拉来说，专利的价值实质上是创新的价值。

胆大心细

创新思维是思维的一种高级形式，它遵循事物发展的规律，促使知识融会贯通，知识优化组合。其價值创新并非着眼于竞争，而是力图使客户和企业的价值都出现飞跃，由此开辟一个全新的、非竞争性的市场空间。

“在做一件事的时候只要有10%的成功率就去做。”有了这种保障，马斯克带领下的特斯拉，才敢不顾一切地向太空研发领域进军。这多少让人大吃一惊，甚至认为他疯了，因为这一领域一直以来都是由国家主导，普通公司根本无力承担巨额的研发费用。

不过，面对质疑，马斯克不以为然：“这就像是未来版的《罗马帝国衰亡史》，假设你现在已经站在了罗马帝国的最顶峰，那么你会采取什么办法来避免自己走向衰落呢？从历史发展进程来看，人类文明就是一个不断循环的过程，无论是古巴比伦文明、苏美尔文明、古埃及文明、古罗马文明还是中国古代文明都是一样。最明显的是，我们目前正处于人类文明的上升期，并一直在想办法保持这种趋势。但事情的发展也可能偏离我们预期的轨道，因许多事件都有可能使科技发展出现停滞。我们必须明白，这是45亿年来人类首次有机会进入外太空，因此我们应该牢牢把握住这一机会，并为自己创造更多时间。”

与NASA合作，为商业客户提供廉价、可靠的太空运输、卫星投放服务都只是特斯拉太空梦想的一部分而已，特斯拉最终的梦想是将人类送往火星。像马斯克所说：“在未来10年内，科学技术的发展完全能够实现将人类送往火星的梦想。这也能够让我有机会在生命的最后时期移居到火星生活。要是能够死在火星上肯定是非常酷的事。”

《孙子？军争》曰：“故善用兵者，避其锐气，击其惰归，此治气者也。”特斯拉的“胆大心细”让它只专注于它认为该做的事情，服务于最有利可图的客户，聚焦边际利润最诱人的产品项目，尽管有些同业领导者也在致力于创新改变，但它们关键时刻的优柔寡断、谨小慎微、畏手畏脚，恰恰为特斯拉用新技术新理念颠覆它们敞开了大门。

不忘初心，方得始终。毫无疑问，依靠无与伦比的创新能力，运用更优质的方案实现人类出行方式的转变是特斯拉的初衷。特斯拉正在以自己独特的思维方式打破壁垒，为了更好的明天探索前行。