土桥的故事

元代，北京通惠河繁忙之时，南北大运河北端的张家湾码头，水运日夜繁忙，南方漕米、北方貢物由此卸下船，再陆运北京城和通县（今通州区）。于是，官府在通惠河咽喉必经之地，修木桥以供通行。这座桥初名广利桥，因地近广利闸而得名，桥面灰土填垫夯实，因日夜车马人流不停，桥面旱时为土，雨时为泥，俗称土桥。

到了明代嘉靖四十三年（1563年），这里因蒙元残余之患而建张家湾城，繁华喧闹起来，木桥更不堪重负，故，这座桥于清代乾隆之后数次重修。

清代嘉庆年间（1802年）以后，张家湾附近河塘收缩，运河被於水浅，码头没落渐小，只有盐船停泊，后来随着海运与铁路的兴起，土桥渐渐被遗忘废弃了。（小曹辑）