给旅游业未来算一笔账

梁建章

旅游促进经济是一个不正确的命题。为什么要发展经济？发展经济的目的是什么？学经济学的人都知道，发展经济是为了增加幸福感。那么，旅游到底和幸福感更紧密，还是跟经济发展更紧密？其实，旅游是一個目的，经济是一个手段。正确的方法应该说是：经济促进旅游。

一本幸福账

过去这些年，中国的旅游业在整个GDP占比快速提高，从3%不到，现在到了4.5%。中国在全世界范围内旅游占比是什么水平呢？

我们用乘飞机的人数或人群乘飞机的次数，与收入做比较。以美国为例，2014年中国人均收入7000多美元，美国接近5万美元，因此中国的人均收入是美国的1/6。而中国每年约有4亿乘飞机的人群，人均0.4次，美国是2.5次，就是说，中国的人均乘飞机次数也是美国的1/6。

通过以上数字，可以预测一下未来中国旅游的增长和GDP的增长的关系。中国未来10年的经济是比较乐观的，GDP应该仍然保持6%、7%的增长。那么，整体旅游是多少呢？

首先，让我们来看一下旅游增长和人均GDP的关系。一般来说，两者的数据基本平衡。中国现在人均GDP是美国等发达国家的1/6，中国人均乘飞机的次数按照人均航班次数是美国的1/6。美国人均乘飞机数相对多一点，欧洲国家相对少一点—比如德国，该国人均乘飞机的次数，大概是1.2左右，是中国的3倍。

如果多年之后，中国人均收入跟美国一样，中国人均乘飞机的次数就会跟美国持平，因为追求幸福是全世界共同的价值观，而旅游又是幸福的重要组成部分。所以，当人均收入还有6倍增长时，旅游在个人的消费结构当中的占比还会有3～ 6倍增长。

如果GDP每年增长x%，占比就会增长0.5x%～x%，旅游消费增长就会是1.5x%～2x%，弹性系数就是1.5～2，也就是说，如果中国GDP在7%的速度增长，旅游行业的占比应该是1.5×7，就是10%～15%的增长。这几年，高端旅游增长越快，出国旅游实际上是超过了20%的速度，越是高端旅游增长越快，中低端旅游增长就会慢一些，总体2位数的增长是没有问题的。

以稀为贵

再看韩国。韩国1992年的人均GDP就达到7000美元，其人均乘机人数与之相比，非常吻合。韩国人均乘机人数也达到了0.4，和中国一样。

1992年以后，韩国GDP的增长率在8%～ 10%，而乘飞机人数增长在15%左右，乘数是1.5左右，旅游的增长率会是GDP增长率的1.5～2倍。

10年以后会怎么样，旅游业一直会比GDP增长快1.5～2倍，什么程度会慢下来？没有天花板。在人类追求幸福的过程当中，有两种幸福需求：一是文化或娱乐方面的消费，二是旅行的幸福。

娱乐消费一般来说，是虚拟形式的，比如通过电子产品玩游戏或者看电影等等。但旅游却大不同，要从一个地方到另外一个地方，这是一个成本非常高的消费，这期间会有飞机、轮船等消费。更重要的是，旅游的资源永远会稀缺，这就导致其价格、市场一直会坚挺。