站台屏蔽门系统分部工程实体验收探讨

摘 要：站台屏蔽门系统是现代轨道交通不可或缺的安全设施，其可靠的工程质量是轨道交通安全运营的重要保障。分部程工指每座车站的屏蔽门系统安装工程，分部工程完工后，应及时进行检查验收，并形成工程验收报告和会议纪要。通过周密严谨的分部工程验收，可以及时发现工程中存在的问题并进行整改，在后续安装施工中引以为戒。

关键词：屏蔽门；分部工程；实体验收

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.14.108

站台屏蔽门系统是轨道交通的重要安全设施，为保证项目的工程质量，从样机测试到竣工验收，屏蔽门系统要经历多道检验和验收程序，分部工程验收是其中重要的验收环节。分部工程指每座车站的屏蔽门系统安装工程，分部工程完工后，项目负责人应及时组织有关人员进行检查验收，并形成工程验收报告和会议纪要。分部工程验收由实体验收和内业验收两部分组成，其中屏蔽门系统分部工程实体验收有观感验收和功能验收两个重要组成部分。这里探讨屏蔽门系统分部工程实体验收的目标和方案，供相关工程技术人员参考讨论。

1 观感验收

站台屏蔽门系统即具有安全防护的功能，也具有美化站台环境的功能，且关系到公共安全，不可存在任何安全隐患，在观感验收过程中，重点是屏蔽门系统的外观检查和隐蔽工程的安全性检查。

检查门体，要求门体与立柱包板间隙均匀，且在同一平面内；门体玻璃与立柱包板间的密封胶外观良好；门框及玻璃表面无明显划痕。

检查活动面板，要求各活动面板应在同一平面内；相邻活动面板间距均匀；活动面板上导向标识端正、无损、正确、干净、清晰。

检查立柱包板，要求立柱包板表面外观良好，无明显划痕；立柱包板的铆钉和沉头螺钉不突出包板表面。

检查机柜、操作盘、操作盒，要求机柜、操作盘、操作盒安装稳定牢固，表面无明显的划伤，油漆完好，安装端正，立面与地面相垂直，排列整齐，间隙均匀。

检查设备配线，要求设备内所有线缆完好，没有划伤、破裂等情况；线缆排列整齐，绑扎均匀一致，标签清晰、准确、牢固。

检查管槽安装，要求支架、吊架安装整齐、平直、美观、稳固；导管安装排列整齐、稳定牢固；线槽盖板平整、牢固；线槽内线缆布放整齐、顺直、无交叉重叠。

2 功能验收

在安全门系统批量生产前，生产厂家会根据业主需求生产一套安全门样机并针对样机进行结构和功能等全方面测试，测试全部合格并经业主确认后方进行批量生产，所以，完成安装调试的安全门系统具有基本的功能性保障。但是，因为零部件的加工与装配质量偏差、现场工作环境、调试过程中的损耗等都会对安全门系统的工作状态造成影响，而安全门系统的安全性和可靠性又事关公共安全和轨道交通运营效率，因此，在分部工程实体验收中需要对屏蔽门系统进行功能验收。验收的项目和方法如下：

测试滑动门手动解锁功能，使用解锁装置——机械钥匙手动开门，要求滑动门解锁顺畅；使用拉力计分别测试滑动门手动解锁力、解锁后手动开门力和阻止关门力，要求手动解锁力不大于67N，解锁后的手动开门力和阻止关门力不大于150N。

测试滑动门开、关门时间和速度曲线，将拉绳传感器固定在安全门底板上，与滑动门门框在同一水平面；将拉绳传感器的拉绳固定在滑动门门框上，位置与传感器拉绳出线孔保持水平；将传感器的输出端、示波器、计算机接口分别连接并调试好测试仪器；通过工控机调节安全门系统门控器（DCU，就地对门机进行控制的装置）参数，设点滑动门开门时间和关门时间；进行滑动门开、关門测试，记录数据曲线分析测试结果。要求完成开门过程时间2.8s～4.0s，完成关门过程时间2.0s～3.5s，与系统设置偏差±0.1s；每扇滑动门关门过程中的最大动能小于10J；每扇滑动门最后100mm行程为慢速爬行区，慢速爬行时每扇门的动能小于1J。

测试滑动门关门过程障碍物探测功能，在滑动门门槛放置5mm×40mm刚性障碍物，关闭滑动门，观察滑动门关门过程，要求滑动门触碰到障碍物后立刻停止关门运动，并慢速开门至500mm的位置，停顿2s后，滑动门自动再次关闭并触碰到障碍物，滑动门自动打开，重复测试三次，之后滑动门停止关门动作，中央接口盘显示关门故障报警信号。人工清除障碍物并将滑动门关至锁紧状态，解除报警信号。

测试应急门和端门的开、关门功能，要求开、关门过程顺畅无阻碍，门体打开90°以上。使用拉力计测试应急门和端门的手动解锁力和手动开门力，要求手动解锁力不大于67N，手动开门力不大于150N。

测试滑动门和应急门关闭且锁紧功能，要求滑动门和应急门关闭且锁紧，门头状态指示灯显示状态正确。

测试就地控制盘、中央控制盘和综合后备盘，分别操作就地控制盘、中央控制盘和综合后备盘开关，要求滑动门动作正确，反应时间不大于0.2s。

测试激光防夹人装置，在列车和屏蔽门系统之间放置一障碍物，操作关门，观察滑动门动作，要求滑动门自动开门，撤掉障碍物，观察滑动门动作，要求滑动门自动完成关门动作。

测试门头状态指示灯，在以上测试过程中随时检查门头状态指示灯所显示的状态，要求其显示状态与相对应的滑动门、应急门和端门一致，状态变化显示延迟时间不超过0.2s。

测试屏蔽门系统工作时噪音，首先通过人耳听力初步判断屏蔽门系统在开、关门过程中没有异常噪音；之后在站台侧距屏蔽门系统1m、高度距地面1.5m处，安装噪音水平测试仪，要求在背景噪音小于50dB（A）时进行测试，测试滑动门开、关门运行过程中的噪音，要求噪音值小于70dB（A）。

测试屏蔽门系统相对大地绝缘电阻值，测试工具是500V兆欧表，要求门体对地绝缘电阻大于0.5MΩ。

3 结语

分部工程实体验收结束后，要及时形成验收记录，开会总结验收中存在的问题并形成会议纪要，针对不合格项目及时整改，并在后续安装施工中引以为戒。由于运营前的轨道交通车站环境恶劣潮湿，其它专业交叉施工等不利因素的存在，已通过分部工程实体验收的安全门系统要及时做好成品保护工作，避免意外损失。

作者简介：刘兰馨（1981-），辽宁沈阳人，工程硕士，工程师。