葛列军：“厚植信念，忠于初心，做无愧无悔的航道人”

文/本刊记者 罗红霞 图/本刊记者 向燕妮 部分图片由受访者提供

葛列军：“厚植信念，忠于初心，做无愧无悔的航道人”

文/本刊记者 罗红霞 图/本刊记者 向燕妮 部分图片由受访者提供

在长江上游航道的保航施工中一直活跃着这样一群人：他们以船为家，以水为伴，伴孤灯而眠，闻汽笛而起，肩负着保航畅通的神圣使命；他们勤劳、勇敢、善良，用生命和责任诠释着长江航道人的无私无畏精神。他们就是被称为长江航道的“守护神”——航标工。——题记

2017年4月28日，在重庆市第五届“劳动模范和先进工作者表彰大会”上，重庆航道局望龙门航道班组船长葛列军喜获“先进工作者”称号，葛列军这个名字也再次出现在大众的视野中。全国“优秀船员”、“重庆五一劳动奖章”、“重庆市优秀共产党员”、“重庆市十佳最美安全员”长江航道局第二届道德楷模、长江航务管理局“先进生产工作者”、“文明建设标兵”……搜索葛列军的名字，其获得的众多荣誉称号接踵而至。多年来，他一次次带领班组主动承担并出色地完成了一场又一场急、难、险、重任务，成为优秀班组的优秀代表，将望龙门航道班组建设成为了一面旗帜、一个品牌，成为以实际行动践行“服务长江水运、服务沿江经济、服务流域百姓”精神的先锋。打开葛列军的简历，心中对这位坚守在长江航道线上的工作者那份敬意也不禁油然而生。

初见葛列军是在一场春雨磅礴的午后，被春雨洗刷过的江边小路还并不平整，远处奔腾而去的江水还未平复夕日的平静，被微风掀起层层波浪的江面上，几艘货轮鸣着欢快的汽笛驶向远方，一辆辆轨道列车跨过长江大桥疾驰而过，长江索道在高空缓缓滑过彼岸……在长江重庆航道局望龙门航道基地，一派勃勃生机在这里盎然而生！得知记者前来采访，葛列军早已在船头等候，担心来访者们路面的不好走，他又热情地走到岸边，小心翼翼地带领我们走过被江水冲荡得摇晃不平的船只，来到他们班组。热情、友善、朴实成为他留给我们最初最深的印象。

坚守信念，乐于奉献砥砺前行

1969年10月，葛列军出生在奉节农村的一个普通家庭，在父辈潜移默化的影响下，幼时的葛列军便对航道维护工作产生了浓厚的兴趣。“那时看到父亲每次坐船回家和出去，就感到很好奇和向往。”葛列军的理想很纯粹，成为一名像父亲一样为航道工作保驾护航的人是他一直梦寐以求的。

1991年1月，葛列军接过父亲的接力棒，成为一线航道班组上一名生力军。对于这份工作，葛列军感到很荣幸，也很珍惜。从那时起，他便把献身航道事业作为自己终身的价值追求，把“特别能吃苦、特别能战斗，特别能奉献”的航道“三特”精神，把航道“服务长江水运，服务沿江经济，服务流域百姓”的“三个服务”的宗旨牢记于心。

刚刚进入船舱工作的葛列军也会和大多数航道人一样面临各种各样的困境，例如：在当时没有灯的环境下，只能烧煤，自己做饭，有时半月甚至一个月的时间都不能上岸回家……艰苦的环境并没有磨灭葛列军坚守航道工作的理念，也未曾打消他不向困难屈服的念头。遇到不懂的疑难问题，他总是虚心地向同事请教，船上一些老师傅看到葛列军勤奋踏实，又好学，也都愿意把自己的经验教授于他，有时还放心地让葛列军试着在驾驶舱掌舵开船。渐渐地，葛列军的驾驶技术也熟练起来，从一个普通的航标员迅速成长为独当一面的班组长、船长，成为望龙门航道班组的“领头雁”，凭着坚定的信念和骄人的业绩，他载誉无数。

葛列军所在的望龙门航道班组位于重庆市主城区，担负着长江干线夫归石至谢家碛8.7公里及嘉陵江口1.2公里的航道维护和管理任务。辖区内桥多、船多、浅滩多，航道条件相当复杂，航道维护工作量相当繁重。作为班组带头人，葛列军深知责任的重大，作为水上工作者，安全这根弦时刻都紧绷着。他带领航道职工坚持定期巡航、维护航道、设标改槽、铲锈打漆、砍草除苔，不管是炎热的盛夏，还是寒冷的隆冬，忍饥挨饿，战枯斗洪，坚持不懈地守护辖区航道的安全畅通。“最困难的是清理水里的杂草，有时在杂草中碰到一些碎石，甚至是玻璃碎片划破手指，常常是吃饭筷子都拿不稳……”描述着在工作中遇到的各种危险情况，葛列军并没有抱怨，反倒憨憨地笑了，如此自然与让人心生敬佩。

在水上工作，各种危险情况时有发生，然而在困难面前葛列军却从不推诿，遇到险情也总是第一个挺身而出，处处主动挑战，乐于奉献。2011年重庆主城30年不遇的“9.20”特大洪峰，2012年31年不遇的“7.24”特大洪峰，来势凶猛的洪峰让站上的职工顶烈日工作达10多个小时。水流量大、来势猛，葛列军仍旧带病坚持忙在船头，榜样的力量就在这里展现，大家受其感染又卯足精神开始工作。最终，他带领的班组成功应对了洪峰，受到了各级一致好评，向社会很好地展示了新时期航道职工的良好形象。

葛列军向本刊记者介绍望龙门航道班组所在的地势情况

技艺娴熟，从容应对航道抢险

从航标员到大副再到船长，多年的水上工作使葛列军积累了宝贵的经验。他业务精湛，反应灵敏，凭借着娴熟的船舶驾驶技能，多次帮助搁浅船舶化险为夷。

最具代表性的一次是2011年5月3日，满载2500吨钢材的“启航03号”货轮因操作失误，上水行至长江重庆猪儿碛水域时发生搁浅。由于失事船舶横向搁浅于江心，船身挡住了来水，造成两岸泊位水流流速猛增，情况十分危急。为保证猪儿碛一类浅滩航道畅通和自身泊位安全，葛列军立即拿起甚高频，通知上游鹅公岩信号台告知过往船舶事故地段，请通过该水域的船舶注意避让，同时留下三名同志对系泊设施、接岸设施进行仔细检查、加固，对跳板进行重新搭设。其它班组人员协助海事部门处理事故，调整现场航标，进行施救。

但是二次危险随即发生！正在进行救助的启航03机驳船、乌江315浮吊船、海丰09等3艘船舶因施救措施不当，导致整个施救船队快速倒向北岸，撞向停靠于望龙门水域的渝道趸19号、渝道1105艇、航迅301艇。葛列军发现险情后，在立即报警的同时迅速组织人员撤离。正是因为他及时指挥撤离，在船舶发生激烈碰撞后未造成任何人员伤亡。

在确认船员安全后，葛列军立即组织人员检查渝道趸19号等三艘船舶浮态，逐舱检查底部各舱室有无破损，以及系缆设施、接岸电缆有无破坏。随后，根据现场情况立即采取措施确保泊位安全，并将事故经过及损失情况进行上报。经过海事部门和各船务公司专家组成的救助小组的现场讨论研究，得出较为妥帖的救助方案，要求将受损较严重的渝道1105艇从唯一一条的仅宽30余米的水道中退出去，以便施救 。但是由于此项任务执行对驾驶技术要求甚高，谁来开船比较稳妥成了一个问题。

随着时间的流逝，水流的不断冲击，危险有加剧的趋势。等不得了！当时任大副的葛列军走了出来，主动请缨，要求执行此次任务。他胆大心细，小心驾驶着受损右倾的渝道1105在泡漩众多、水流湍急的水域内将船一步步往后退，在宽度有限的通道口不停的进船、倒船、转向……终于，他凭借娴熟的驾驶技术，在100多名参与救助的各单位领导、专家、职工的关注下将船一点点的驶至安全水域靠泊，为施救赢得了极大的便利。事后，长江轮船公司总船长等行家里手对葛列军伸出了大拇指连连称赞。

特色管理，以身作则显楷模风采

打造精英的团队需要内在的人文气质，一种随时敢于战斗、团结进取的精神，这不仅是航道“三特”精神的内涵，也是望龙门班组的灵魂。葛列军用自己的行动将灵魂注入了这个集体，无论多少年，灵魂永在。

葛列军带领班组职工执行半军事化管理制度，把军队的管理理念、思想作风和工作作风引入到重塑队伍形象上来，将部队的内务管理移植到班组内务管理建设中去，加强学习、严格训练，提升了整个班组的凝聚力、执行力和战斗力，造就了班组快速反应的作风和高效的工作效率。他带领班组扎实开展“安康杯”、“安全月”、“汛期百日安全”等各项安全专项活动和各类业务培训，加强安全应急和日常应急演练，确保了班组人员在各种极端天气、恶劣环境下能够保障辖区安全畅通和人员、设备的最大安全。因为安全文化成为了班组特色，于是，他所在的望龙门航道班组建成了长江航道上第一个安全文化展示厅。展厅内容涵盖多年来重庆航道管理处安全生产工作中积累的物态文化、行为文化、制度文化和精神文化，记录了重庆航道安全生产工作的点点滴滴，展示了科技兴安取得的伟大成就，同时展示的是他带领班组忠于职守、艰苦奋斗、公而忘私、默默奉献的崇高品格。

“百尺竿头更进一步”是葛列军为自己订立的工作目标。对于业务技能，没有最好只有更好，他永不满足的精神感染着身边的每一位职工，带领着他们一步一个脚印地向前迈进。他深知，航道在向高科技、智能化发展，只有不断学习才能胜任工作，只有不断提升自身业务技能才能在面对新情况、新困难时从容应对。他不但自己勤学，还积极组织全站职工共同学业务、练技术。除了在实际工作中进行现场指导外，他还利用工余时间给大家进行理论辅导，把自己的工作经验与大家分享。在他的带领下，全体职工形成了争先创优的浓厚氛围，业务素质和技能整体提高，工作时大家配合默契，得心应手，提高了整体效率。

以身教者从，以言教着讼，榜样的力量是无穷的。葛列军的踏实肯干大家看在眼里，站上的职工对他的评价是：吃苦在前，享受在后。大家从心里佩服他，也愿意和他并肩作战。多年来，在葛列军所带领的班组工作中从来没有出现任何差错，辖区及班组职工从未发生一起航道责任事故和安全事故，确保了辖区航道畅通安全。在葛列军的带领下，望龙门航道班组所辖区域航道年年安全、畅通、高效，成为长江上游上一个文明窗口、标杆班组。望龙门航道班组也获得中国海员工会全国委员会授予的“工人先锋号”、重庆市总工会授予的“工人先锋号”和重庆市团委授予的“青年文明号”等荣誉称号。

见义勇为，守望生命矢志不悔

自参加工作以来，葛列军就养成了常常在江边守望的习惯。守望长江航道的安全畅通，也守望沿江百姓的生命。由于工作地点位于长江边上，常常会发生一些诸如船舶发生海事和岸边群众溺水等事故，每当此时，葛列军总是冲在最前面。

“2010年2月24日，成功救起两名泥陷儿童；2011年4月23日晚，成功救起三名落水者；2012年5月3日，成功救助失事的千吨级货轮‘启航03’，救起翻船事故落水者；2013年2月20日凌晨，成功救助搁浅船舶‘长迅26’轮……”这是葛列军所在班组的值班记录上摘抄下来救人的记录。工作二十多年来，几乎这样的事情年年都会遇到好多次。同事们回忆，估计平均每年救起来的人应该有10来个，还有很多没有记载的，连葛列军自己都已经记不清了。不记得的原因很简单，因为葛列军总是认为，这些事都只是自己的举手之劳。当我们问到他为什么能坚持这么多年无私地见义勇为，总是把自己置于那么危险的境地，甚至可以不顾自己的安危时，他不假思索地回答到：“危险也总会有，遇见了也没考虑那么多，第一反应就是想到去救人，救人是应该的……”葛列军说，每次当落水者从他那里重获新生表达谢意的时候，他的心里是最温暖的，那种留存心底的感动也会持续很久……

作为一名模范船长，在葛列军20多年的工作生涯中，虽有太多的辛酸与不易相伴，但他从没有一天后悔过，工作的繁忙虽让他对家庭留下些许歉意，好在家人幕后的默默支持让他备受鼓舞。他说，他很感动于领导、同事们的关怀与帮助，也会更加珍惜这份来之不易的情谊。没有豪言壮语，没有虚言夸耀，为了航道的畅通和行轮的安全，他只专注于默默前行，无私付出，他以他的满腔热情倾注到他所热爱的航道事业中，成为了长江航道上振翅高飞的“领头雁”，一盏永不熄灭的航标灯，守护着长江水域的安全与畅通，守护着沿江百姓的幸福。

因为热爱，所以专注，因为专注，所以温暖永存。采访结束，一轮太阳穿过云层从江面上升起，映照着整个航道基地，我们的心也跟着这位兢兢业业，无私奉献的劳动者温暖起来……

葛列军在“安全文化展厅”向记者热情介绍各展台情况

庄严宣誓