京杭运河徐州段河道生态景观设计

李德生　曲繁　徐欢

摘要：对京杭运河徐州段河道进行生态绿化设计，借用对河道两岸的绿化设计来研究河道生态驳岸的建设，采用植物的合理搭配，并利用工程技术与之相结合，尝试阐释生态护坡的内涵，对受损河道进行生态修复，达到“水清、流畅、岸绿、景美”的治河目标。

关键词：河道绿化；景观设计；大运河；徐州段河道

河流是地球上不可缺少的重要组成部分，它连接着陆地与海洋。可是人们往往比较注重河道本身的功能，如行洪、排涝等，因此河道护岸基本采用混凝土等硬质材料，使土壤与水体隔绝。河道植被作为河流生态系统的重要组成部分，具有重要的生态功能、美学功能、社会经济功能。今天，我们重新认识了“以人为本”的内涵，重新审视人类对河流的干预，提倡运用植物技术来修建生态河岸，还河道一个原本美丽的容貌。

1.项目介绍

项目地所在江苏境内京杭大运河徐州河段，即中运河段。河段处在由西北向东南倾斜的徐淮黄泛平原，地势起伏较明显，高差由5～17m不等。徐州市年平均温度14.2℃，年极端气温最高温度40.6℃，最低气温22.6℃。年平均降水量869.9mm，日最大降水量213.0mm，平均相对湿度71%；年日照时数为2280～2495小时，日照率52%～57%；全年主导风向东风，平均风速2.1m/s，最大风速19.3m/s。

本次设计为京杭大运河徐州段其中一段，这段河道的局部河段因长期未疏浚，河道淤积严重，河中杂物沉积。由于两岸搭建物临河而建，甚至侵占河道水域，束窄了过水断面，大大影响了河道的过水能力和自净能力，阻碍了河道泄洪排涝，从而造成排水不畅，水体浑浊，无法发挥河道防汛、排涝、引水和改善环境的作用。本次工程的目的是通过疏浚和整治工作，使河道发挥其应有的防汛排涝、生态景观及休闲娱乐功能。所以这次设计重点为运河两岸绿化设计，既要满足景观上的需要，也要考虑经济的可实施性。

2.设计分析

2.1设计理念

本次设计以简约自然为景观特色，以植物造景为主，通过丰富的群落组合，模拟自然，胜于自然，将滨河空间建设为易于接触并且让人身心愉悦的公共场所（图1）。加之河道所在区域正在进行美丽乡村的建设，所以在绿化设计中加以少量硬质景观的搭配，满足周边居民的游憩需求，这也是以人为本的体现。通过植物的合理搭配，以及水利部门对河道水环境的整治，使整个河道环境达到“水清可游、流畅可安、岸绿可闲、景美可赏”的效果。另外，重点节点的河段，如公路桥附近、经济开发区、居民休闲处等局部河段，对景观要求较高，可根据河道的主导功能，结合景观建设需要，应多选用一些观赏植物，并相应作出适当的节点景观设计。

2.2景区与景点特色分析

河道东侧的大环境为农田，东边的岸坡宽度仅为10m，所以河道的东面全部采用植物绿化为主。河道的西侧的大环境为间隔的居住区，所以考虑当地居民的一些需要，设计了少许硬质供居民休憩，但基本上还是以植物绿化为主（图2）。区域1为1个观景小广场，小广场的入口中央设置了一块景观石，是来自于原本整治河道留下来的太湖石，这样既节省了成本，又利用了废弃下来的“垃圾”，又符合生态环保的理念。太湖石上刻有“美丽乡村”4个大字，迎合了华新镇正在创建的美丽乡村行动。太湖石四周配以五针松等观赏性较强的小乔木，生趣盎然。同时，地上种有红花酢浆草、三色堇等花期不同的草花，随着季节的变换而呈现不同的景色。此处，还设有1条木栈道，可通向河边，以便于观赏对面的乡村田园风光。木栈道所围合的空间种有一大片芦苇，芦苇既是适合水边的植物，又是观赏性比较强的水生植物。在这里它还起到障景的作用。区域2与区域3是供居民休憩的硬质空间。边上设有木质坐凳，坐凳边上也有绿篱围合，具有一定的的私密性。与之前的区域1形成对比。同时在最外侧有1条2m宽的健身跑道，这既是一条锻炼身体的步道，又是一条欣赏沿河美丽自然乡村美景的景观大道，加上旁边随风拂动的柳树枝条，可谓风景如画。

本次河道绿化设计共涉及21科24属27种。整个设计简洁自然，清新大方（图3）。这与城市重点区域绿化配置不同，需要考虑后期管理的简单与否以及政府的资金投入程度，综合考虑上述因素，将运河河道设计成为一条满足生态需要和景观需要的简单河道绿化设计。

2.3生态驳岸分析

生态护坡技术是在传统护坡技术的基础上，根据所采用植物比例的多少而加以分类。一种是土壤生物工程方法，另一种是生物稳定技术。前者一般只用有生命力的植物来进行岸坡的稳定。后者采用有生命力的植物与一些没有生命力的力学原件，比如石笼、三维土工网等来对岸坡进行稳定。鉴于此，一般可分成单纯的植物护坡技术和植物工程复合2大类。本次设计采用三维土工网设计护坡。土工网的設置位置在常水位与设计水位之间的坡度比为1：2的边坡上。如图4，为三维土工网的立体结构示意图。网的表面一个个拱形隆起的地方形成一个起泡层，这样有了一个比较大的融土空间，这种立体结构比以往的平面结构所形成的表面积大了许多，同时也使得土壤与植被的根系更好地接触。这样可在坡面形成茂密的植被覆盖，在表面形成盘根错节的根系，这样在暴雨来袭的时候，水位超过常水位，可以阻挡洪水对边坡的冲刷程度，减少灾害的发生。

驳岸除了采用三维土工网之外，还在规划蓝线处设计了仿木栏杆。仿木栏杆采用的是混凝土浆砌基底（图5），在这里运用了雨水收集的思想，在底座设计了雨水渗漏孔，既是一种排水孔，又是一种雨水收集孔。当下暴雨时，地表径流达到饱和，水会积聚仿木栏杆处，久而久之对仿木栏杆以及浆砌块石基底都有损害。而设计了雨水渗透孔之后，水就可以从孔里排出，再从雨水收集管里排到河道里面，保护了仿木栏杆和基底，从而稳定了岸坡。

3.结论

本次设计是针对京杭运河河道整治绿化设计做的一个实际案例。尝试着在河道生态建设过程用植物措施技术来阐述生态的含义。这个设计体现生态的地方有3处。第1处是抛弃原有的岸坡几乎全为硬质的护坡，而采用植物与力学原件相结合的生态护坡技术。第2处是三维土工网的使用，这使得土壤与植物根系更充分地接触，同时三维化的立体结构也使得植物的根系交错，更加稳定地发挥植物的固土护坡作用。第3处是雨水收集管的设计，这与一般的实心的浆砌块石基底不同，它可以将岸坡上积聚的可能对岸坡产生危害的多余的雨水收集起来排到河里，是一种生态环保的设计。但这次设计还存在一些问题，比如在设计方面虽然考虑了生态效益，满足项目的主要目的，可是在景观上缺少一些比较亮丽的景点。还需要考虑如何将生态效益、经济效益、景观效益等各种效益如何发挥到最大。对于三维土工网，还需继续探究能不能用更加廉价的相类似的力学原件与植物来共同构成整个生态护坡。