市政道路路基工程施工工艺控制措施分析

孙建亮+++刘爱军

摘 要：21世纪，在社会发展的今天，随着我国经济的进步与发展，城市化进程也在不断推进，与此同时，城市建设越来越完善，人们对城市建设的要求亦越来越高。市政道路建设是城市建设的重要组成部分之一，而路基工程则是市政道路的一项重要环节，为了保障市政道路路基工程的施工质量，必须要对其施工工艺进行有效控制。该文主要浅析了市政道路路基工程的特点和要求，并提出了几条路基工程施工工艺的控制措施，希望对我国的市政道路建设有所助益。

关键词：市政道路 路基工程 施工工艺 控制措施

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）06（a）-0066-02

一个城市的发展水平的重要标志之一就是其市政道路的建设水平，因为只有先建设好市政道路，才能够为城市的建设发展提供良好的环境条件，这与人们俗话说的“要想富，先修路”是一个道理。因此，现代城市发展的首要任务就是要建设好市政道路；而在市政道路的建设过程中，首要任务则是做好路基工程的施工。施工工艺是影响施工质量的一项关键性因素，只有对施工工艺进行有效控制，才能够保障路基工程的施工质量，进而保障整个市政道路的建设质量。笔者结合实际，对市政道路路基工程的特点和要求及其施工工艺控制措施进行了简要分析，仅做抛砖引玉之用。

1 市政道路路基工程概况

某市政道路路基工程，是该市综合基础设施工程的重要环节。该市政道路工程项目计划占地面积为2 150 000 m2，道路全长为832.274 m，起点和终点桩号分别为：K0-000、K0-832.274。主干道路计划全长733.513 m，起点和终点桩号分别为：K0-052.632、K0-786.145，次干道路计划全长525.865 m，起点和终点桩号分别为：K1-142.546、K1-668.411。

2 市政道路路基工程施工简介

2.1 市政道路路基工程的基本特点

我国的市政道路路基工程主要有几项特点：（1）市政道路路基工程在施工过程中通常都需要露天施工，因此，受外界环境的影响较大；（2）市政道路路基工程在施工过程中通常都需要多个专业协同作业，并且交叉作业较多，加之施工现场的设备管线较多、较杂，干扰因素较多，所以，整体施工管理难度较大；（3）市政道路路基工程的施工通常是采用分段平行施工及流水施工等施工模式，并且在施工中是以机械作业为主、人工作业为辅；（4）市政道路路基工程在施工过程中受施工场地及周围交通流量的限制和影响较大。

2.2 市政道路路基工程的施工要求

我国对市政道路路基工程的施工要求主要有：（1）由于市政道路路基本身的功能和作用，使得它需要长年累月经受各种车辆荷载的碾压，以及各种环境天气（如降雨、降雪、干旱等）的侵蚀与破坏，为此，必须要保障市政道路路基的坚固性、稳定性以及耐久性，以免其受上述因素的影响而发生变形和损坏，从而引发一系列安全事故；（2）市政道路路基往往受地下水和地面水的作用，所以，其路基强度容易产生一定程度的下降，特别是在我国部分冰冻地区，水温一旦出现较大幅度的变化，即会引起路基发生周期性冻融，进而产生翻浆、冻胀等现象，最终导致路基强度下降，所以，在实际施工中必须要控制好水温的稳定性，以保证即使是在最不利的水温状态下，市政道路路基也不会出现明显的强度下降。

3 市政道路路基工程施工工艺的控制措施

3.1 测量方面的控制

在市政道路路基工程施工开始前，首先按照已经确定好的规范设计图纸对施工路段进行严格的测量，在核对水准点上增加控制桩后，测量和绘制路段的横断面，再送审测量信息，得到签字审核。在测量及放线环节，要确保一应测量仪器的精准性，将误差控制在合理范围之内，再者还要全面了解和掌握图纸信息，确认测量结果与图纸信息之间是否存在较大误差。中线路段的复测要设置临时水准基点，对标高及地面标高进行准确测量，以确保路基工程能够满足实际需求。测量和防线环节则要保证结果的精准性，尽量减小误差，以确保后续施工的准确性。

3.2 路基挖方方面的控制

在测量完各项数据后，即可以正式开始路基工程的施工。首先，需要挖掘排水沟和截水沟，并确保其畅通无阻；然后再根据周边土质的情况进行防渗漏施工，以免出现渗水和漏水现象影响到周边建筑物。之后进行路基挖方，挖方时应先拆除可能会影响到施工的相关障碍物和砌体，并且要保证在挖方施工过程中不会影响和破坏周边的建筑物及重要公共设施，更不会影响到周围居民的正常生活。具体挖方施工的方式，一般是采取分层挖掘，同时需要保障市政道路路基排水系统的畅通。实际施工时应当要运用专业的施工机械，同樣，在运输建材时，也应当要运用机械运输；而若遇到个别地理位置特殊或者比较复杂的区域，也可以根据实际情况改为人工施工，即以机械作业为主、人工作业为辅进行施工。在施工过程中应严格确保边坡的稳定性，并且要依据放样标准和相关规定，以从上到下的顺序，优先开挖标高较高的地段和坡度较大的地段。如果在施工过程中遇到了土质变化，需要对施工方案进行改动时，应当要先上报反馈，得到同意和签字后才能够改动施工方案。

3.3 路基压实方面的控制

当完成市政道路路基挖方作业后，下一个环节即是对路基进行填方压实。一般情况下，都是采用振动压路机对路基进行碾压，并根据相关试验测定数据来确定具体的碾压次数以及压实密度。通常在首次碾压时无须做振动处理，其后的碾压则需要做振动处理，并且振动幅度由弱到强、振动速度由慢到快，以保证碾压的均匀性。为了切实保障路基强度，在实际作业中通常需要先对路基两边进行碾压，然后再对中间进行碾压，并且先轻碾压，后重碾压，碾压时要充分碾压，后轮需重叠一半左右的轮宽，碾压时间也要充足。

4 结语

综上所述，市政道路工程是城市发展建设的重要工程，而路基工程则是市政道路工程的重要组成部分。但是，由于市政道路路基工程在施工过程中，受施工位置及时间等因素的影响和限制较大，所以，其施工难度也较大，加之其本身施工工艺的复杂性，若想切实保障施工质量较为困难。所以，在实际施工中，必须要采取科学的措施对施工工艺进行有效控制，确保施工工艺的先进和完善，从而保证路基工程的施工质量以及整个市政道路的建设质量。

参考文献

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