怀揣技术梦想的“开路人”——记洛阳城市建设勘察设计院有限公司工程师杨光原

文 / 吴勇军

怀揣技术梦想的“开路人”
——记洛阳城市建设勘察设计院有限公司工程师杨光原

文 / 吴勇军

杨光原，一名在市政行业砥砺奋斗几十年的道路工程专家，一直以来他都有一个梦想——找到长寿命道路修建方法。

本世纪初，我国经济进入了突飞猛进的发展时期，高速公路、城市道路迅猛发展，道路上载重汽车的吨位也成倍提高，原先载重5吨、十吨的解放卡车迅速被载重四五十吨甚至超过百吨的重型卡车所替代，而城市道路设计标准还停留在BZZ-100的标准上，道路往往是新修没有几年就被损坏了。如何最大限度延长道路的使用寿命，成为了道路设计建设者的难题。

杨光原一直在关注这个课题，并在实际的工作中不断钻研。

洛阳市新修的开元大道道路出现破损，杨光原所在单位负责整修。如何确保新修的道路不再轻易破损呢？杨光原对剖开的损害道路断面进行了认真研究，从材料到结构，从工艺到环境影响等，并结合大量的道路破坏现场案例，总结出道路病害原因分析意见，在洛阳市住房和城乡建设委员会组织的洛阳市道路病害研究分析中起到了重要作用，也为洛阳城市建设勘察设计院道路QC研究小组提供了技术支持，“提高沥青路面使用寿命QC小组”因此获得了2015年国家市政行业三等奖。

在研究国内道路病害成因、参与洛阳市道路建设的过程中，杨光原获得了与国内一流专家交流学习的机会，使他对国内、国际道路结构发展方向有了更进一步的了解。同时，积极倡导引进国外先进道路技术，在国内道路率先推广使用了PG76-28改性沥青使用技术、应力吸收层工艺技术、温拌沥青温拌剂的使用技术等先进工艺技术。应用这些施工技术的省、市重点工程——洛阳市龙门大道改造工程、洛阳市九都路改造工程分别获得国家、省市创新及优秀勘察设计工程奖项。

他通过对赵州桥近两年的研究，研发出双向互锁砖道路结构，并获得了国家实用新型发明专利。由于道路设计需要依据国家规范，作为设计人员出身的他深知难于逾越这道障碍，为了在工程实践中验证自己的发明，他自己出钱垫付混凝土成型模具及工程材料费用数十万元进行工程试验，并取得了试验段的成功。一个偶然的机会，长春市市政工程设计院郭院长在专利申报中发现了这一专利，长春市市政工程设计院通过历时两年的道路工程试验探索，取得了部分进展。2015年该项技术成果，即“装配式路面基层成套技术研究”获得了吉林省科技成果奖，同年获得全国市政行业市政工程科学技术二等奖。“预制装配式道路基层工程技术规程”已经通过吉林省地方标准评审。尽管自己的发明并没有给自己带来应有的荣誉，但看到自己发明技术得以在外地开花结果，杨光原还是感到欣慰。后来，他又通过工艺技术的改进，向国家知识产权局申请获得了“刚柔复合结构路面及制造该路面的现浇方法和预制方法”发明专利。

这些年，杨光原主持和参与的许多省、市重点工程陆续获得国家、省、市的各种奖项：洛阳新区排水东干渠建设工程获得2009年河南省工程勘察设计行业二等奖；洛阳新区牡丹大道建设工程获得2009年河南省工程勘察设计行业三等奖；洛阳新区开元大道大修工程获得2011年河南省优秀工程勘察设计二等奖；洛阳新区博物馆东街新建工程获得2011年河南省勘察设计行业创新三等奖；洛阳市滨河北路东段工程获得2014年河南省勘察设计行业创新三等奖；洛阳市龙门大道改造工程获得2015年河南省勘察设计行业创新二等奖；洛阳市东环路建设工程获得2015年河南省优秀工程勘察设计二等奖、2015河南省勘察设计行业创新三等奖；洛阳新区洛阳快速通道连接线改造工程获得2015年河南省勘察设计行业创新二等奖；洛阳市九都路改造工程获得2015年全国优秀工程勘察设计市政公用工程二等奖。

杨光原希望在道路结构创新和实践中，通过新型道路结构的推广，为我国基础设施改善贡献才智。